I denne måneds nyheder kan du læse om en dom fra Vestre Landsret i en sag om et eventuelt erstatningsansvar, fordi der opstod revnedannelser på en naboejendom i forbindelse med etableringen af et nyt trafikknudepunkt i form af en busholdeplads. Derudover kan du læse om en afgørelse fra Vejdirektoratet i en sag, hvor en grundejer havde klaget over, at grundejerens ændrede adgang blev lovliggjort med et vilkår om etablering af et linjedræn, fordi grundejeren havde lagt fliser på et tidligere græsareal. Efter kommunens opfattelse betød det, at der nu blev ledt vand ud på vejen

I en tid med hurtige teknologiske fremskridt er det nødvendigt at udforske nye datakilder, der kan tackle udfordringer i en foranderlig verden. I vores diplomprojekt har vi analyseret brugen af digitale værktøjer som erstatning for manuelle trafiktællinger, da disse ofte er en tung og tidskrævende proces. Vi undersøger, om GPS-data kan blive "det nye guld", og om det kan bidrage til at effektivisere helt almindelige arbejdsopgaver, der løses af mange trafikingeniører hver dag

Interessen for delemobilitet vokser. Både fordi vi ser flere muligheder på området, og fordi vi har store udfordringer med stigende bilejerskab og kørte kilometer, som sætter alt fra pladsen i byen til klimaet under pres. Kommuner kan hjælpe forandringen mod mere delemobilitet på vej - men ikke alene. Det kræver samarbejde med mange forskellige aktører. I Urban Creators har vi hjulpet flere med at komme i gang, hvilket denne artikel giver indsigt i.

I denne måneds nyheder kan du læse om to afgørelser fra Vejdirektoratet, hvor en kommune ikke har levet op til sine forpligtelser som vejmyndighed. I den ene sag afviste kommunen at tage stilling til, om en privat fællesvej var i god og forsvarlig stand, idet kommunen mente, at der var tale om et privatretligt spørgsmål. I den anden sag har en kommune afvist en ansøgning om en ny overkørsel med henvisning til, at den private fællesvej ikke kan bære mere trafik, fordi den ikke er i god og forsvarlig stand. Endelig kan du læse om en sag, hvor tidligere gravetilladelser i en privat fællesvej blev forlænget uden partshøring. I denne sag berøres også spørgsmålet om retableringens omfang.

Ved årsskiftet indfører Trafik & Veje en ny medlemsstruktur, der giver alle kommuner og private virksomheder ubegrænset adgang til hele vores vidensbase. Dette betyder, at alle ansatte nu kan få det fysiske blad og skræddersyet viden fra en ny forbedret digital platform.

Mens nationerne i erklæringer som fx Paris-aftalen satte barren så højt, det politisk var muligt, så foregår der tættere på borgerne en udveksling af viden om løsninger, som deles flittigt og målrettet fra kontinent til kontinent.

Trafikformer, øget mobilitet og sammenhængende transportsystemer er i centrum overalt, hvor der gisnes om holdbare investeringer i fremtidens infrastruktur. Det er nemlig ofte en kvalificeret gætteleg, hvor der tilmed indgår rigtig mange penge, der enten kan øge fremkommelighed og livskvalitet eller i værste fald føre til spild eller overflødige investeringer, fordi udviklingen er gået i en anden retning, eller prioriteringerne har været for traditionelle.

Det internationale samarbejde TOD2 sammenligner data og byrumsanalyser fra kinesiske megabyer med danske og svenske byer. NIRAS deltager og har fokus på at skabe bæredygtige guidelines for design af mobilitetsknudepunkter.

GIS-baserede værktøjer er et værdifuldt redskab til at screene for vejstrækninger, der er sårbare over for oversvømmelser som følge af skybrud. Denne artikel præsenterer en GIS-baseret screening af et område i Region Midtjylland. Formålet med screeningen er at identificere såkaldte bluespots, lavninger i landskabet, hvor nedbør ophobes. I det udvalgte område er der identificeret 1403 kritiske bluespots på vejnettet, hvoraf 28 er på statsvejnettet. De fundne bluespots har alle potentiale til at nå en dybde på over 40 centimeter.