Der er tusindvis af danskere med korte afstande til arbejde og uddannelse, der har mulighed for at cykle, men som ikke cykler i dag. Det Nationale Videnscenter for Cykelfremme under Vejdirektoratet har i tæt parløb med Institut for Idræt og Biomekanik ved Syddansk Universitet udviklet et digitalt danmarkskort, der kortlægger, hvor der er størst potentiale for at få flere til at cykle.

Når man kører forbi Hvidkilde Gods, bliver man betaget at idyllen. Men hvorfor er der ingen cykelsti? Skiftende vejbestyrelser har forsøgt at lukke hullet i cykelstinettet ved Hvidkilde Gods. Med lokalområdets opbakning er en af Danmarks flotteste cykelstier ved at blive en realitet.

Den 3. januar 2023 igangsatte Teknik- og Miljøforvaltningen et forsøg med at håndhæve cykelparkeringsforbud på Skjolds Plads. Det vil sige, at forvaltningen flyttede cykler, der var parkeret på ledelinjen ved metronedgangen, til cykelstativer 50 meter derfra. Forsøget blev afsluttet før sommerferien 2023 og var en succes. Københavns Kommune er på baggrund af evalueringen af forsøget i gang med at afsøge muligheden for at få skabt en permanent ordning med håndhævelse af cykelparkeringsforbud.

Banegårdspladsen i Brønderslev var engang byens centrum, fuld af liv og funktioner og et sted, man naturligt kom i forbi i den daglige færden i Brønderslev. Men i midten af erne havde det ændret sig. Den store plads var ikke længere dér, hvor byens liv udfoldede sig, til trods for at det stadig var – og er – Brønderslevs trafikale centrum. Men med en helhedsplan fra 2018 har Brønderslev Kommune lagt rammerne for at genoplive Banegårdspladsen, og i 2023 blev første etape indviet.

Vejdirektoratet har udbygget 24 km motorvej over Vestfyn på 3 år, 6 måneder og 20 dage, og det på trods af en ekstraordinær våd vinter i 2019/20, COVID-19 og en krig i Ukraine, der har givet høje råvarepriser. Siden 1985 har der været en firesporet motorvej over Fyn, og med Storebæltsbroens åbning i 1998, blev Fynske Motorvej den trafikale øst-vest nerve. Der har været en markant trafikvækst på strækningen, som har udfordret vejens kapacitet. Artiklen giver et indblik i overvejelser og udfordringer i forbindelse med udbygning af motorvejen.

Hovedgaden i Hvalsø er blevet renoveret, bl.a. med etablering af ”grønne porte”, gennemgående københavnerfortov og areal til cyklister. For at understøtte intentionen om en grøn Hovedgade, er cykelarealet udført i grønt vejmarkeringsmateriale. Det understøtter de ”grønne porte” bestående af fartdæmpere og plantebede, som fremmer biodiversiteten og et attraktivt bymiljø. Visionen med renovering af Hovedgaden er at styrke naturindholdet, forskønne gaden, øge opholdskvaliteten og trafiksikkerheden i Hovedgaden – noget der samlet fremmer det mere bæredygtige transportvalg ved at vælge cyklen frem for bilen.

Holbæk Kommune oplevede, at mange parkanter gjorde opmærksom på, at Holbæk by manglede parkeringspladser - især i bymidten. Holbæk Kommune udarbejdede derfor en parkeringsanalyse. Resultatet af parkeringsanalysen viste, at der var tilgængelige p-pladser i og ved bymidten - også i de perioder hvor parkanter havde opfattelsen af, at der manglede ledige p-pladser. Derfor besluttede kommunalbestyrelsen i Holbæk, at der skulle etableres et p-vejvisningssystem på de kommunale p-pladser i bymidten med det formål at nedbringe p-søgende trafik og give en forbedret service til midtbyens borgere og besøgende. I denne artikel beskrives de overvejelser, processer og erfaringer, der er gjort i forhold til etablering af et nyt og innovativt p-vejvisningssystem.