I Vej og Park i Hørsholm Kommune har vi det seneste år arbejdet målrettet ud fra ambitionen om at være Danmarks bedste Vej og Park. Hvad betyder det?

I 2015 blev alle opgaver, som Hørsholm Kommunes materielgård varetager, konkurrenceudsat. I dag har vi stadig vores egen materielgård. Det værdsætter vi højt.

Hørsholm Kommune går foran på både teknologi- og klimafronten med nye spændende projekter. Vejvand håndteres i smukke bede, en selvkørende bus er på vej, og sandfodring er under opsejling.

Handlingsplan for mobilitet og byrum er en samlet plan for udviklingen af fremtidens mobilitet og byrum i Odense. Handlingsplanen, som er gældende frem til 2024, skal sikre, at planlægningen af byrum og mobilitet tænkes sammen, og at der er fokus på trafiksikkerhed, fremkommelighed, bæredygtig mobilitet og bedre byliv – uanset valg af transportmiddel. Den indeholder et bruttokatalog over handlinger, der tilsammen vil sikre, at mobilitetsmålene i Kommuneplan 2016-2028 nås.

Bymidten i Odense er lige nu under kraftig forvandling. Den firesporede Thomas B. Thriges Gade, som tidligere skar sig igennem den gamle middelalderby, omdannes i disse år til et tæt og grønt byområde med attraktive boliger, letbanestop, underjordisk p-anlæg og spændende byrum.

Odense er midt i en omfattende transformation – både fysisk og mentalt. Ambitionen er en forvandling fra en stor dansk by til en dansk storby. Det mærkes på mange måder lige nu. Tidligere skulle Odense selv opsøge investeringer, men i dag har investorer og entreprenører tillid til målet om et nyt Odense. Byggerier skyder op i centrum, på havnen og ved campus, hvor universitetet udvider, og det nye supersygehus tager form.

Odense er en by i forandring og bevægelse. Midt i den gennemgribende fysiske transformation er byen ved at genfinde sin stolthed og nye identitet som moderne dansk storby. Det har krævet store politiske beslutninger og en klar prioritering af byudvikling og infrastrukturelle forandringer, som ”driver” for transformationen og ønsket om vækst og velfærd for byen.

En ny Storstrømsbro, en fast forbindelse til Tyskland og en fremskudt færgehavn, der kan bringe sejltiden imellem Lolland og Langeland ned til 20 minutter. De kommende år byder på store trafikinvesteringer omkring Lolland-Falster og kan skabe dramatiske ændringer i dette hjørne af Danmark.

I 2013 satte Lolland kommunes park og vej sine vandløb, veje, broer, parker og idrætsanlæg ind i en samlet langsigtet plan. Det var dels en erkendelse af, at det er dyrt at være fattig, og dels et ønske om at bruge strukturering og effektiviseringer til at flytte store ressourcer fra drift til udvikling. Operationen lykkedes, og trafik- og vejområdet er i dag blevet et værktøj, som bidrager til udviklingen af en kommune, som står med nye muligheder.

Velkommen til en stor geografi der er kommet godt igennem en af landets mest komplicerede kommunesammenlægninger. Lolland Kommune blev skabt af tre meget forskellige købstadskommuner og fire ligeså forskellige landbrugskommuner i kombination med et amt som blev nedlagt. Lolland Kommune modtog et vejnet på 1400 kilometer, der ikke kunne være mere forskellige. Nogle veje var nyrenoverede andre var bogstavelige talt kørt helt i sænk. Generelt et vejnet med et enormt vedligeholdelsesefterslæb. Det er lykkedes at sætte struktur på forskellighederne og igennem effektiviseringer at flytte ressourcer fra drift til udvikling.