Krav om besparelser har betydet, at Vejdirektoratet har trimmet sin organisation og indstillet nogle opgaver, herunder arbejdet med de regionale færdselssikkerhedskampagner. Vejdirektoratet går fra otte til seks tjenestesteder, men fastholder en geografisk tilstedeværelse i hele Danmark.

De økonomisk trange tider afspejles bl.a. i vedligeholdelsestilstanden af det danske vejnet. Specielt efter de seneste par hårde vintre er der opstået behov for et tiltrængt løft. I flere kommuner fokuseres for tiden på at finde løsningsmuligheder gennem alternative kontraktformer. Uanset kontraktform er det dog økonomisk nødvendigt at tænke i præventivt vedligehold – inden det bliver for sent! Hvis der udelukkende fokuseres på udbedring af de dårligste veje, falder det samlede tilstandsniveau yderligere. En præventiv emulsionsforsegling kan være en prisgunstig løsning til at holde liv i de endnu ikke ”tabte” veje – inden den investerede vejkapital smuldrer væk. Der bør tilstræbes forseglingsløsninger, som er tilpasset til den aktuelle belægnings tilstand og overfladeegenskaber.

Herning Kommune fik i 2004 Vejmiljøprisen fra NVF udvalg 34 for en resursebesparende og miljøvenlig metode til sideudvidelse af veje på landet i kommunen. De første forsøg med metoden blev gennemført i 2001. Samtlige strækninger udført efter metoden fremstå i dag uden revner eller andre skader, på trods af at strækningerne har været under trafik i op til 10 år.

Denne artikel præsenterer i korte træk revisionen af udbudsforskrifterne for Varmblandet asfalt, som blev udgivet februar 2012.