Med udgangspunkt i de samfundsmæssigt vigtige opgaver, som trafik- og vejsektoren er med til at opstille mål for og løse, gives der i artiklen et bud på udviklingen i sektoren og krav til kompetencer i fremtiden. Artiklen er baseret på det arbejde, som Nordisk Vejteknisk Forbund har udført i perioden 2000 - 2004. En vigtig pointe er, at sektorens attraktivitet hos de unge kun kan øges ved branding/markedsføring af den. Men det kræver en betydelig holdningsændring hos aktørerne på sektorens arbejdsgiverside. Vi kan ikke nøjes med, at råstoffet er i orden. Det skal også produktudvikles og markedsføres.

Hvad er en ph.d.-uddannelse, og hvad kan den bruges til? Hvilke krav er der til en ph.d.-studerende, og hvorfor tager det hele tre år at få en ph.d.-grad? Hvordan ser dagligdagen ud, og hvilke goder og ulemper er der ved at være ph.d.-studerende? Dette er nogle af de spørgsmål, der vil blive besvaret i denne artikel.

Der er for få studerende på vej- og trafikfagene ved de danske ingeniøruddannelser. Det skal der gøres noget ved, men ingeniørskolerne må have bistand fra branchen for at kunne løfte opgaven. Det har man gjort i Norge, og noget tilsva-rende vil kunne gennemføres i Danmark. Men det haster. NVF 12, Uddannelse har en række bud på, hvad branchen kan gøre, og nogle initiativer er allerede taget.

”Unge vil være ingeniører igen”. Sådan stod der i Berlingske Tidende den 17. juni kort før sommerferien. Baggrunden var, at de foreløbige tal fra DTU viste, at 15% flere unge vil læse til ingeniør på DTU i forhold til sidste år. Dette var selvfølgelig dejligt at læse som vejdirektør og som formand for Nordisk Vejteknisk Forbund (NVF), hvor rekrutteringen til vejsektoren i disse år er et naturligt punkt på dagsordenen.

Den skæve aldersfordeling blandt vejingeniører i amter og kommuner vil give efterspørgsel på flere kvalificerede vejin-geniører allerede inden for de nærmeste år. NVF 12 har fremlagt en række initiativer, som skal gøre vej- og trafikfage-ne mere attraktive for ingeniørstuderende, initiativer som den samlede vejsektor bør støtte.

NVF-12, Uddannelse har i år 2000 gennemført en spørgeskemaundersøgelse om aftagernes vurdering af ingeniørud-dannelsernes indhold af vej- og trafikfag. Flere end 250 aktive inden for branchen har modtaget et spørgeskema og ca. 100 har svaret. Det har givet en række resultater om, hvad branchen mener, fremtidens vej- og trafikingeniører skal lære i en ingeniøruddannelse med vægt på vej- og trafikfag. Branchen ser sig selv som tekniske opgaveløsere for sam-fundet i bred almindelighed.

Man kan stille sig det spørgsmål, om nye studerende på ingeniøruddannelserne overhovedet kender til vej- og trafikfa-gene. Eller er det et totalt ukendt område, når de vælger uddannelsen til ingeniør? Hvor synligt er fagområdet og dets udfordringer for de nye studerende på landets ingeniørskoler? Besøg på virkelighedens vejprojekter og praktikophold kan åbne øjnene for det spændende i fagene for mange studerende.

Det er altid relevant for en uddannelsesinstitution at søge at optimere og forbedre de studerendes undervisning. Som grundlag herfor foretages analyser af, om kandidaterne efter endt uddannelse lever op til aftagernes behov og for-ventninger. Disse er naturligvis individuelle og præget af firmaets profil og arbejdsopgaver. Det er vigtigt hele tiden at være på forkant med udviklingen i vej- og trafikfagene, og det er med den nuværende ressourcesituation nødven-digt, at opgaven løses i et tæt samarbejde med erhvervslivet.