NVF11 er den korte betegnelse for udvalget ’Informationssystemer’ i den aktuelle fireårige kongresperiode. Udvalgets arbejdsopgaver dækker IT og kommunikationsmæssige emner, som tværgående discipliner i en virksomhed. Vores emneområde er en integreret del af det tandhjul, der binder virksomhedens aktiviteter – såvel faglige, strategiske som administrative – sammen i en helhed. Af samme grund har vi en væsentlig opgave med at se fremad. Artiklen beskriver udvalgets arbejde i den forløbne periode og fokuserer i forhold til Via Nordica 2008 i Helsinki på udvalgets to seminarer, der er vores bud på den nære fremtids brug af IT og kommunikation.

Storkommuner opstår, og forvaltninger fusioneres. Vejportalsamarbejdet er et banebrydende tværgående samarbejde, som allerede indeholder mange tjenester, og det skulle gerne leve videre i den nye struktur.

Anvendelse af informationssystemer og digitale services i vejsektoren er i dag ganske omfattende. Det er også nødvendigt for at matche de udfordringer, som kommunalreformen og forventningen til borgerservice vil stille til sektoren Anvendelse af informationsteknologi og informationssystemer i den tekniske forvaltning i amter og kommuner og i Vejdirektoratet undergår i disse år endnu en gang en væsentlig forandring. Fra enkeltinstallationer eller client server løsninger til webservices eller tjenester, som i dag forventes at være tilgængelige for alle med en browser. Dagens tjenester er heldigvis blevet langt mere brugervenlige end tidligere tiders programmer, hvor det kunne være ganske kompliceret at udføre de rigtige handlinger i den rigtige rækkefølge. Slægtskabet med internetverdenen giver tryghed og genkendelighed, ja det kan endog være sjovt og inspirerende at arbejde med de nye services! Og sådan bør det være, idet både brugervenlighed og relevansen af de informationer eller data, man kan arbejde med, skal være i top. Det er brugernes forventning. Samtidig med, at teknikken giver flere en nemmere adgang til it-værktøjer, stiger kravet fra brugergruppen også væsentligt. Selv de bedste internettjenester kan ikke klare sig, hvis data er for gamle eller f.eks. forkert stedfæstede på vejnettet. Helt afgørende for et systems pålidelighed og troværdighed er derfor ikke alene, om servicen ”kører”, som den skal, men i allerhøjeste grad om de bagvedliggende data er pålidelige. I fremtiden vil endnu flere i en forvaltning have adgang til alle data. Jo mindre detailkendskab den enkelte har til fagområdet, jo vigtigere er det, at de dataansvarlige har sikret, at data er ajourførte og korrekte. Rettidig omhu med data bør derfor fremover få en endnu større prioritet, og man kan håbe, at arbejdet bliver udført af ildsjæle, og at de får den nødvendige kredit herfor. Kommunalreformen giver med de 98 nye kommuner et langt større vejnet i den enkelte kommune. Samtidig med reformen kan vi forvente, at der i de kommende sker et generationsskifte blandt ”vejmændene” i den tekniske forvaltning. Hvor det før var muligt for den garvede vejmand at have hele vejnettet i hovedet, vil hun fremover i høj grad være afhængig af vejforvaltningssystemet, billeder fra vejene og visualiseringsværktøjer ved nye projekter – at den digitale forvaltning fungerer. Politikere, journalister og interessegrupper for blot at nævne nogle af de nye brugergrupper uden for forvaltningen vil forvente, at de nemt og med deres forudsætninger kan finde oplysninger om kommunens veje, trafikuheld og byggeprojekter. Og som konsekvens heraf vil der bliver spurgt mere kvalificeret ind til drift og planlægning med deraf følgende krav til forvaltningen. Administrative opgaver ved ansøgninger og tilladelser forventes i stigende grad digitaliseret både for at servicere virksomheder og borgere bedre og for løbende at kunne effektivisere også dette arbejdsområde. Kommunalreformen giver lejlighed til, at man på vejområdet indretter sig hensigtsmæssigt med fælles administrative vejnumre og en fælles vej- og stifortegnelse for hele landet. Med OIOXML standardisering af de grundlæggende fælles data bliver sektoren yderligere godt rustet til at lave landsdækkende analyser og samarbejde på tværs, idet data fremover nemt vil kunne udveksles også på tværs af vejforvaltningssystemer.

Denne artikel beskriver Vejteknisk Instituts styrkede forskningsindsats på vejtrafikstøjområdet. Et vigtigt mål er udvikling af langtidsholdbare støjreducerende belægninger. Arbejdet foregår i instituttets tværfaglige forskningsmiljø, der integrerer akustik og belægningsteknologi. Samarbejde med industrien og vejsektoren er en naturlig komponent, ligesom internationale samarbejdsprojekter indgår.