I september blev den vejregelforberedende rapport om planlægning af veje og stier i åbent land sendt til høring i vejsektoren. Rapporten beskriver en planlægningsmetode for veje og stier i åbent land, hvor hensyn til både fremkommelighed og trafiksikkerhed er sat i højsædet.

Afmærkede midterarealer og midtervulster er i en årrække blevet anvendt på mange veje med henblik på at indsnævre kørebanen og dermed reducere hastigheden – men hvad er betydningen af disse arealer, og hvordan bør de afmærkes?

Vejregelarbejdsgruppe 2.0 ”Udformning af veje og stier i byområder” er ved at færdiggøre en internetbaseret eksempelsamling om fartdæmpere, som forventes klar til brug i slutningen af året. Eksempelsamlingen indeholder bl.a. en række helheds¬eksempler, hvor den samlede problemstilling ved fartdæmpning i et område er søgt belyst.

For at sikre børns skoleveje er der gennemført utryghedsanalyser på 50 skoler i Odense. Analyser-ne er foretaget over internettet, hvilket er en hurtig og billig måde at skaffe mange data. Dataene er en forudsætning for sikringen af skolevejene.

Vejregelarbejdet har kørt lidt på lavt blus i 2002 som følge af omstruktureringer og udliciteringer i Vejdirektoratet. Alligevel har der været mulighed for at arbejde videre med og igangsætte en række spændende ting, som forventes fær-diggjort i 2003.

Mange kommuner har høstet gode erfaringer med hastighedsplanlægning i byområder. Frederiksborg Amt og Helsingør Kommune har indgået et samarbejde for at overføre disse positive erfaringer til det åbne land.