Cykelparkeringshåndbogen, udgivet i 2007 af Cyklistforbundet, er nu digital. Du finder den nye opdaterede håndbog på sitet Cykelparkeringshaandbogen.dk. Opdatering og digitalisering er gennemført med midler fra Vejdirektoratets Cykelpulje 2021.

Paris er ikke den første by, man tænker på, når der hentes inspiration til bedre cykelbyer. Men der er sket rigtig meget i byen de seneste år, og de har fået både cykelstier og cyklister. Spørgsmålet er, om denne pludselige vækst har fungeret, eller om der er behov for at justere kursen i de kommende år. I Paris har man haft rigtig meget fart på udviklingen, og der er taget nogle af de upopulære opgør med bilisterne, som vi ikke har villet tage i Danmark.

Holland og Danmark sidestilles ofte som de bedste cykelnationer i verden. Virkeligheden er dog en helt anden - hollænderne er lysår foran Danmark med hensyn til den måde, de planlægger, prioriterer og anlægger cykelinfrastruktur på. Ingen kommuner eller byer i Danmark når de hollandske cykelbyer til sokkeholderne. Især ikke, når det gælder etablering af cykelparkering ved kollektive trafikknudepunkter. Men Viborg Kommune er nu kommet et afgørende skridt nærmere hollænderne.

Ligesom i Holland cykler man rigtig meget i den nordlige flamsktalende del af Belgien. Her er man også stærke på udbygningen af supercykelstier, mens man i flere byer har valgt en anderledes tilgang til at få flere op på cyklen. Særligt de to byer Gent og Leuven har opnået rigtig gode resultater ved konsekvent at hindre gennemkørende biltrafik i bymidten. Der er tale om rigtig gode resultater til en moderat investering, noget mange danske byer kan indføre på tilsvarende vis.

Belgien sætter nye standarder for oplevelser for cyklister og gående ude i naturen. I den nordøstlige del af Belgien er der i de seneste år etableret tre markante vartegn og kunstværker, som giver nye fine oplevelser på de rekreative cykelture. Den rekreative cykeltur bliver til en unik oplevelse, hvor cykelglæden får frit spil. Disse cykelprojekter bør give anledning til at etablere tilsvarende værker i den danske natur.

Hvad er potentialet for flere kombinationsrejser mellem cyklen og den kollektive trafik? Og kan man måle kvaliteten af mulighederne for at foretage kombinationsrejser på de enkelte kollektive trafikknudepunkter – det giver en ny analyse og rapport svaret på