Vejvandsbassiner som renseteknologi Myndighederne, der tilser kvaliteten af de danske overfladevande, kræver, at vejvand renses, før det udledes til en recipient.

Unge bilister er stadig en risikogruppe i trafikken. Eneulykker er en ulykkestype, der i mange tilfælde medfører alvorlig tilskadekomst eller død. I denne artikel omtales nogle af de faktorer, der har betydning for eneulykker blandt helt unge bilister, herunder høj fart og kørsel med jævnaldrende kammerater. De omtalte eneulykker er alle dybdeanalyseret af Havarikommissionen for Vejtrafikulykker (HVU).

Alkohol er fortsat en væsentlig risikofaktor i trafikken og var i 2024 involveret i en betydelig andel af ulykker med personskade. For at forebygge alkoholrelaterede trafikulykker blev en dansk alkolåsordning indført i 2015. DTU’s evaluering viser, at 25-30 % af de potentielle deltagere tilslutter sig ordningen, hvilket er på niveau med andre lande. Privatøkonomi, kompleks ansøgningsproces og bekymringer om funktion og stigmatisering udgør barrierer for deltagelse.

Mange af os har et familiemedlem, fx en mor, far eller bedsteforælder, med demens eller Alzheimer, nedsat gangfunktion, kræft, sklerose eller en erhvervet hjerneskade efter en trafikulykke eller et stroke.

Hvordan håndterer man trafikstøj, når vejen er en fast del af byen, og boligerne allerede er bygget? Det spørgsmål danner rammen om renoveringen af SAB Elleparken i Valby, der gennemføres af KAB, hvor boligbebyggelsen ligger direkte op ad Folehaven, en af Københavns mest trafikerede indfaldsveje. Projektet viser, hvordan arkitektoniske støjløsninger i form af lydorangerier kan reducere trafikstøj og samtidig styrke hverdagsliv og udearealer i et eksisterende boligområde.

Baseret på en række undersøgelser af forskellige brugergruppers behov i den kollektive trafik har norske forskere identificeret syv forskellige typer af tiltag, der skal være i orden, for at den kollektive trafik som serviceydelse kan siges at være universelt designet.

I denne måneds nyheder kan du læse om tre udtalelser fra Vejdirektoratet. To af udtalelserne drejer sig om ledninger, idet den ene vedrører spørgsmålet, om en vejmyndighed kan pålægge en ledningsejer at flytte ledninger inden en bestemt frist, mens den anden vedrører spørgsmålet om, hvorvidt vejmyndigheden kan påbyde en ledningsejer at vedligeholde sin ledning, hvis der fx på grund af et brud på ledningen er fare for skader på vejen. Den sidste udtalelse vedrører spørgsmålet om, hvorvidt en vejmyndighed kan nægte at godkende et detailprojekt for en privat fællesvej, hvis projektet vil indebære, at vejen får en kortere levetid

Nyt håndbogsbilag om geometrisk udformning af vejbump.

Moderne biler er væsentligt mere sikre end tidligere, men førerassistentsystemer som ESC, AEBS og LKAS ændrer både ulykkesforløb og rekonstruktionsgrundlag. Hvor man før kunne beregne hastighed ud fra fysiske spor, reducerer eller ændrer teknologien sporene og kræver udlæsning af køretøjsdata. Systemerne kan forebygge ulykker, men også fejltolke situationer. Derfor bør analyse og forebyggelse i højere grad inddrage bilens sensorer og software som selvstændig ulykkesfaktor.

Gladsaxe er en af de kommuner i Danmark, hvor flest borgere er belastede af trafikstøj. For at reducere støjen har kommunen nedsat hastigheden på flere af kommunens veje og gjort hastighedsnedsættelser til en central indsats i kampen mod trafikstøj. Her får du baggrunden for indsatsen, et blik på det helhedsorienterede arbejde, hvor trafikstøj, trafiksikkerhed og byudvikling går hånd i hånd - samt Gladsaxe Kommunes anbefalinger til andre kommuner, der vil nedsætte hastigheden lokalt.