{"id":7,"date":"2023-10-17T10:42:22","date_gmt":"2023-10-17T08:42:22","guid":{"rendered":"https:\/\/elbo.doweb.dk\/site\/trafikogveje\/?page_id=7"},"modified":"2025-01-14T15:24:50","modified_gmt":"2025-01-14T14:24:50","slug":"seneste-nummer","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/elbo.doweb.dk\/site\/trafikogveje\/","title":{"rendered":"Seneste nummer"},"content":{"rendered":"
[vc_row][vc_column][vc_empty_space height=”50px”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column el_position=”first”][vc_empty_space height=”20px”][vc_column_text width=”1\/1″ el_position=”first last”]
[vc_row_inner][vc_column_inner width=\"2\/3\"][vc_column_text css=\".vc_custom_1510871900558{margin-bottom: 0px !important;}\"]

Trafik og Veje 2026\/06-07<\/span><\/h1>\n
\n \n <\/path><\/svg><\/i> SE SOM E-PAPER<\/span><\/a>\n<\/div>\n
\n \n <\/path><\/svg><\/i> SE SOM PDF<\/span><\/a>\n<\/div>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\"1\/3\"][vc_single_image source=\"external_link\" alignment=\"center\" custom_src=\"https:\/\/infolink2023.dk\/Trafikogveje\/Forsider\/1467.jpg\"][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner]<\/div>

Artikeloversigt<\/h3>\n\n
\n\n Nyt om vejregler (Login)<\/a>\n\n
(Nyt om vejregler)<\/b><\/div>\n\n

H\u00f8jresving for r\u00f8dt.<\/p>\n\n

\n\n Forfattere: <\/span>Poul Holt Pedersen<\/a><\/span>
Kategorier: <\/span><\/span><\/div>\n\n <\/div>\n\n \n\n
\n\n Generalforsamlingen 2026 b\u00f8d p\u00e5 ny formand og fokus p\u00e5 stabil drift (Login)<\/a>\n\n
(Diverse)<\/b><\/div>\n\n

Den 11. maj blev der afholdt ordin\u00e6r\ngeneralforsamling i Trafik & Veje, hvor\ndagsordenen bl.a. omfattede bestyrelsens\nberetning, freml\u00e6ggelse af\n\u00e5rsregnskab og valg til bestyrelsen.<\/p>\n\n

\n\n Forfattere: <\/span>Morten Hjortb\u00f8l<\/a><\/span>
Kategorier: <\/span><\/span><\/div>\n\n <\/div>\n\n \n\n
\n\n Fodg\u00e6ngere kan l\u00f8se flere udfordringer (Login)<\/a>\n\n
(M\u00e5nedens synspunkt)<\/b><\/div>\n\n

Fodg\u00e6ngere st\u00e5r for en overraskende stor\nandel af de ture, der foretages i Danmark.\nSom selvst\u00e6ndig transportform udg\u00f8r\ngang knap 22 % af alle ture, der foretages,\nog n\u00e5r det kommer til ture, er det dermed den\nn\u00e6stmest benyttede transportform efter bilen.<\/p>\n\n

\n\n Forfattere: <\/span>Annette Kayser<\/a><\/span>
Kategorier: <\/span><\/span><\/div>\n\n <\/div>\n\n \n\n
\n\n Ny fodg\u00e6ngerh\u00e5ndbog, der vejleder og inspirerer (Login)<\/a>\n\n
(Fodg\u00e6ngere)<\/b><\/div>\n\n

Den nye fodg\u00e6ngerh\u00e5ndbog under vejregelarbejdet markerer et skifte i\nplanl\u00e6gningen, hvor fodg\u00e6ngeren ikke l\u00e6ngere betragtes som et sekund\u00e6rt\nhensyn, men som en integreret del af fremtidens by- og trafikplanl\u00e6gning.\nH\u00e5ndbogen samler ny viden om blandt andet gangvillighed, tryghed og\nuniverselt design samt h\u00e5ndtering af cykling i fodg\u00e6ngeromr\u00e5der og indretning\naf midlertidige byrum. Den er opbygget som et overskueligt opslagsv\u00e6rk og giver\nvejledning b\u00e5de p\u00e5 strategisk niveau og helt ned til konkret design i gaderummet.<\/p>\n\n

\n\n Forfattere: <\/span>Maria Wass-Danielsen<\/a>, Petra Schantz<\/a><\/span>
Kategorier: <\/span><\/span><\/div>\n\n <\/div>\n\n \n\n
\n\n Hvordan arbejder vi med fodg\u00e6ngerfremme i Holb\u00e6k Kommune? \u2013 Holb\u00e6k Kommune l\u00e6gger kortene p\u00e5 bordet\u2026 (Login)<\/a>\n\n
(Fodg\u00e6ngere)<\/b><\/div>\n\n

I det daglige arbejde er det en bred pallette af opgaver, der ligger til\nsagsbehandlerne inden for omr\u00e5det af veje, stier og fortove. Biler og cykler fylder\nmeget, ogs\u00e5 i den nationale debat \u2013 men hvad g\u00f8r vi egentlig for at muligg\u00f8re og\nfremme fodg\u00e6ngertrafikken? I februar-udgaven af Trafik & Veje var der en artikel\nom fodg\u00e6ngere og parkering. Denne artikel f\u00f8lger lidt op p\u00e5 emnerne, zoomer\nind p\u00e5 en mellemstor kommune som Holb\u00e6k og konkretiserer vores arbejde med\nat sikre god fremkommelighed for fodg\u00e6ngere.<\/p>\n\n

\n\n Forfattere: <\/span>Lene Krull<\/a><\/span>
Kategorier: <\/span><\/span><\/div>\n\n <\/div>\n\n \n\n
\n\n Fra asfalt til \u00e5ndehul \u2013 hvordan tr\u00e6er styrker fodg\u00e6ngertrafik og byliv (Login)<\/a>\n\n
(Fodg\u00e6ngere)<\/b><\/div>\n\n

I planl\u00e6gningen af byens trafiksystemer fylder fremkommelighed og kapacitet. Fortovets bredde,\nbel\u00e6gningstype og kryds er velbeskrevne parametre. Men de forhold, der p\u00e5virker, hvor l\u00e6nge og\nhvor langt vi faktisk v\u00e6lger at f\u00e6rdes til fods, indg\u00e5r sj\u00e6ldnere. Her spiller byens tr\u00e6er og gr\u00f8nne\nstrukturer en v\u00e6sentlig, men undervurderet rolle. Hvordan kan tr\u00e6er forst\u00e5s som en funktionel del af\nfodg\u00e6ngerinfrastrukturen - og ikke alene som et \u00e6stetisk supplement?<\/p>\n\n

\n\n Forfattere: <\/span>Fanny M\u00f8ller<\/a>, Moses L\u00f8vstad<\/a><\/span>
Kategorier: <\/span><\/span><\/div>\n\n <\/div>\n\n \n\n
\n\n Svensk trafiksikkerhed under pres \u2013 og et interessant perspektiv for Danmark (Login)<\/a>\n\n
(Nyt om trafiksikkerhed )<\/b><\/div>\n\n

En samfunds\u00f8konomisk analyse af et p\u00e5bud om brug af cykelhjelm tyder p\u00e5, at fordelene ved\nregulering opvejer omkostningerne. Ved \u00f8get brug af hjelm i Norge fra 67 % til 80 % kan det \u00e5rlige\nantal af hovedskader blandt cyklister reduceres med cirka 650. Ved 100 % brug af hjelm kan det\n\u00e5rlige antal hovedskader reduceres med cirka 940. Vigtigst for rentabiliteten af et p\u00e5bud er, om\ncykling reduceres eller ej. Ved stort fald i cykling, mere end 6-10 %, kan fordelene ved et p\u00e5bud\nv\u00e6re mindre end omkostningerne.<\/p>\n\n

\n\n Forfattere: <\/span>Harry Lahrmann<\/a><\/span>
Kategorier: <\/span><\/span><\/div>\n\n <\/div>\n\n \n\n
\n\n Bedre data skal \u00f8ge tryghed og sikkerhed for fodg\u00e6ngere \u2013 de gemte og glemte ulykker (Login)<\/a>\n\n
(Fodg\u00e6ngere)<\/b><\/div>\n\n

Gang er den mest gr\u00f8nne og b\u00e6redygtige transportform og samtidig en v\u00e6sentlig kilde til\nbedre sundhed b\u00e5de for den enkelte og for vores samfund. Alligevel er sikkerheden for\nfodg\u00e6ngere et omr\u00e5de pr\u00e6get af markante blinde vinkler. Kommunerne, som administrerer\nst\u00f8rstedelen af vej- og stinettet, har ikke adgang til tilstr\u00e6kkeligt detaljerede data.\nKonsekvensen er, at et stort antal trafikofre i praksis forbliver usynlige. Det arbejdes der med\nb\u00e5de i Sundhedsdatastyrelsen, Aalborg Universitet, regioner og kommuner.<\/p>\n\n

\n\n Forfattere: <\/span>Steffen Rasmussen<\/a>, Tove Hels<\/a><\/span>
Kategorier: <\/span>Trafiksikkerhed<\/a><\/span><\/div>\n\n <\/div>\n\n \n\n
\n\n Hurtig levering og kundetilfredshed i centrum hos InfraGroup (Login)<\/a>\n\n
(Vejudstyr og afm\u00e6rkning)<\/b><\/div>\n\n

Hos InfraGroup er hurtig levering og h\u00f8j kundetilfredshed centrale elementer i arbejdet med\ntrafikafm\u00e6rkning og afsp\u00e6rring. Gennem egen produktion, stort lager og fleksible l\u00f8sninger\nkan virksomheden reagere hurtigt p\u00e5 \u00e6ndringer i projekter. Samtidig underst\u00f8ttes kundernes\narbejde med adgang til produktinformation og planl\u00e6gning via A39.dk, hvilket bidrager til\nen mere effektiv og sikker gennemf\u00f8relse af vejprojekter.<\/p>\n\n

\n\n Forfattere: <\/span>Peter Cameron<\/a><\/span>
Kategorier: <\/span><\/span><\/div>\n\n <\/div>\n\n \n\n
\n\n Input fra leverand\u00f8rer er centralt i ny \u201dH\u00e5ndbog, Autov\u00e6rn og tilh\u00f8rende udstyr\u201d (Login)<\/a>\n\n
(Vejudstyr og afm\u00e6rkning)<\/b><\/div>\n\n

N\u00e5r \u201dH\u00e5ndbog, Autov\u00e6rn og tilh\u00f8rende udstyr\u201d udkommer i en ny udgave sidst p\u00e5 efter\u00e5ret, vil den\nikke blot indeholde informationer og r\u00e5d fra medlemmerne af Vejregelgruppe Udstyr. Den vil ogs\u00e5\nhave et fingeraftryk fra de producenter, leverand\u00f8rer og entrepren\u00f8rer, der fremstiller, s\u00e6lger og\nmonterer autov\u00e6rn. Forfatterholdet til den nye udgave af h\u00e5ndbogen har nemlig v\u00e6ret p\u00e5 turn\u00e9\nrundt hos flere af de st\u00f8rre leverand\u00f8rer for at f\u00e5 input til den nye h\u00e5ndbog.<\/p>\n\n

\n\n Forfattere: <\/span>Dennis Falkenberg<\/a>, Michael Aakjer Nielsen<\/a>, Tim Larsen<\/a><\/span>
Kategorier: <\/span><\/span><\/div>\n\n <\/div>\n\n \n\n
\n\n Nyheder fra den vejjuridiske verden (Login)<\/a>\n\n
(Diverse)<\/b><\/div>\n\n

I denne m\u00e5neds nyheder kan du l\u00e6se om en afg\u00f8relse fra Vejdirektoratet i en sag, hvor en\nledningsejer klagede over, at kommunen i en gravetilladelse til en anden ledningsejer havde stillet\nvilk\u00e5r om, at den anden ledningsejer skulle koordinere en samgravning.<\/p>\n\n

\n\n Forfattere: <\/span>Ren\u00e9 Aggersbjerg<\/a><\/span>
Kategorier: <\/span><\/span><\/div>\n\n <\/div>\n\n \n\n
\n\n Broautov\u00e6rn i praksis (Login)<\/a>\n\n
(Vejudstyr og afm\u00e6rkning)<\/b><\/div>\n\n

N\u00e5r der skal etableres broautov\u00e6rn, er pladsforhold og risikoniveau afg\u00f8rende for valg af l\u00f8sning.\nSamtidig skal det projekteres ud fra g\u00e6ldende regler, men nye vejregler giver st\u00f8rre variation i\nprojekteringen. Det rejser et centralt sp\u00f8rgsm\u00e5l om behovet for f\u00e6lles retningslinjer i branchen.<\/p>\n\n

\n\n Forfattere: <\/span>Bj\u00f8rn Lyng<\/a><\/span>
Kategorier: <\/span><\/span><\/div>\n\n <\/div>\n\n \n\n
\n\n Akvaplaningsrisiko ved vending af sideh\u00e6ldning \u2013 ny viden og nye anbefalinger (Login)<\/a>\n\n
(Diverse)<\/b><\/div>\n\n

I denne m\u00e5neds nyheder kan du l\u00e6se om en afg\u00f8relse fra Vejdirektoratet i en sag, hvor en\nledningsejer klagede over, at kommunen i en gravetilladelse til en anden ledningsejer havde stillet\nvilk\u00e5r om, at den anden ledningsejer skulle koordinere en samgravning.<\/p>\n\n

\n\n Forfattere: <\/span>Mark Lund Andersen<\/a>, Monika Filidzanovic<\/a>, Peter Bornhardt<\/a>, Peter Nielsen Mains<\/a><\/span>
Kategorier: <\/span><\/span><\/div>\n\n <\/div>\n\n \n\n
\n\n Folk g\u00e5r mere, n\u00e5r omgivelserne g\u00f8res mere fodg\u00e6ngervenlige (Login)<\/a>\n\n
(Boganmeldelse)<\/b><\/div>\n\n

Folk g\u00e5r mere, n\u00e5r det omgivende milj\u00f8 g\u00f8res mere fodg\u00e6ngervenligt. Byer med en\nh\u00f8j andel af mennesker, der g\u00e5r, prioriterer gang og byliv frem for biltrafik. Gang eller\ndet at g\u00e5 som transportmiddel bliver stadig mere relevant og vigtigt, jo t\u00e6ttere vi bor\nsammen i byerne, s\u00e6rligt i de st\u00f8rre og store byer.<\/p>\n\n

\n\n Forfattere: <\/span>S\u00f8ren Br\u00f8nchenburg<\/a><\/span>
Kategorier: <\/span><\/span><\/div>\n\n <\/div>\n\n \n\n
\n\n \u00c6ldste vejskiltefabrik - nyeste teknologi (Login)<\/a>\n\n
(Vejudstyr og afm\u00e6rkning)<\/b><\/div>\n\n

Siden 1959 har vi - som landets \u00e6ldste vejskiltefabrik - v\u00e6ret drevet af ambitionen om at v\u00e6re foran\nsamt visionen om at \u00f8ge trafiksikkerheden. Vi har ikke blot fulgt udviklingen \u2013 vi har v\u00e6ret med til at\nforme den. I dag kombinerer vi mere end seks \u00e5rtiers erfaring med den nyeste teknologi.<\/p>\n\n

\n\n Forfattere: <\/span>Klaus Veilmark<\/a><\/span>
Kategorier: <\/span><\/span><\/div>\n\n <\/div>\n\n \n\n
\n\n F\u00e6rdselstavler skal v\u00e6re mere gr\u00f8nne (Login)<\/a>\n\n
(Vejudstyr og afm\u00e6rkning)<\/b><\/div>\n\n

F\u00e6rdselstavler lever et h\u00e5rdt og ofte ogs\u00e5 kort liv. De skal overleve storme, regn, hagl\nog is, der ofte afl\u00f8ses af en skarp sol. De f\u00e5r tit en ublid behandling i materielg\u00e5rde\neller p\u00e5 ladet af en lastbil. Og nogle slutter livet brat i et f\u00e6rdselsuheld, ved\n\u00e6ndringer i vejnettet eller n\u00e5r begivenheder starter eller slutter og g\u00f8r midlertidige\nvejvisnings- og informationstavler uaktuelle. At s\u00e6tte f\u00e6rdselstavler op er dyrt og\nikke s\u00e6rligt b\u00e6redygtigt. Men m\u00e5ske kan det g\u00f8res anderledes?<\/p>\n\n

\n\n Forfattere: <\/span>Hanne Brauner H\u00f8jmark<\/a>, S\u00f8ren Kjemtrup<\/a>, Tim Larsen<\/a><\/span>
Kategorier: <\/span><\/span><\/div>\n\n <\/div>\n\n \n\n
\n\n Tilg\u00e6ngelighed og balancen mellem modsatrettede behov (Login)<\/a>\n\n
(Fodg\u00e6ngere)<\/b><\/div>\n\n

Tilg\u00e6ngelighed for alle er ikke enkelt. Byrummet skal fungere for mange mennesker med forskellige\n\u2013 og ofte modsatrettede \u2013 behov. En l\u00f8sning, der forbedrer tilg\u00e6ngeligheden for \u00e9n gruppe, kan\nsamtidig skabe nye barrierer for en anden. I denne artikel s\u00e6tter vi fokus p\u00e5 fodg\u00e6ngeres\nmodsatrettede behov og giver bud p\u00e5, hvordan man kan navigere i sp\u00e6ndingsfeltet mellem\nforskellige funktionsneds\u00e6ttelser for at skabe mere inkluderende byrum.<\/p>\n\n

\n\n Forfattere: <\/span>Christina Merwald Feldthaus<\/a>, Ida Marie \u00d8stergaard<\/a><\/span>
Kategorier: <\/span><\/span><\/div>\n\n <\/div>\n\n [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space height=”50px”][\/vc_column][\/vc_row]\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_empty_space height=”50px”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column el_position=”first”][vc_empty_space height=”20px”][vc_column_text width=”1\/1″ el_position=”first last”] [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space height=”50px”][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"template-blank-1.php","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-7","page","type-page","status-publish","hentry","no-post-thumbnail"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elbo.doweb.dk\/site\/trafikogveje\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/elbo.doweb.dk\/site\/trafikogveje\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/elbo.doweb.dk\/site\/trafikogveje\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elbo.doweb.dk\/site\/trafikogveje\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elbo.doweb.dk\/site\/trafikogveje\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/elbo.doweb.dk\/site\/trafikogveje\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18,"href":"https:\/\/elbo.doweb.dk\/site\/trafikogveje\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7\/revisions\/18"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elbo.doweb.dk\/site\/trafikogveje\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}