{"id":7,"date":"2023-10-17T10:42:22","date_gmt":"2023-10-17T08:42:22","guid":{"rendered":"https:\/\/elbo.doweb.dk\/site\/trafikogveje\/?page_id=7"},"modified":"2025-01-14T15:24:50","modified_gmt":"2025-01-14T14:24:50","slug":"seneste-nummer","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/elbo.doweb.dk\/site\/trafikogveje\/","title":{"rendered":"Seneste nummer"},"content":{"rendered":"
[vc_row][vc_column][vc_empty_space height=”50px”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column el_position=”first”][vc_empty_space height=”20px”][vc_column_text width=”1\/1″ el_position=”first last”]
[vc_row_inner][vc_column_inner width=\"2\/3\"][vc_column_text css=\".vc_custom_1510871900558{margin-bottom: 0px !important;}\"]

Trafik og Veje 2026\/03<\/span><\/h1>\n
\n \n <\/path><\/svg><\/i> SE SOM E-PAPER<\/span><\/a>\n<\/div>\n
\n \n <\/path><\/svg><\/i> SE SOM PDF<\/span><\/a>\n<\/div>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\"1\/3\"][vc_single_image source=\"external_link\" alignment=\"center\" custom_src=\"https:\/\/infolink2023.dk\/Trafikogveje\/Forsider\/1464.jpg\"][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner]<\/div>

Artikeloversigt<\/h3>\n\n
\n\n Skru ned for dine d\u00e6k! En kampagne med stor r\u00e6kkevidde (Login)<\/a>\n\n
(St\u00f8j)<\/b><\/div>\n\n

Kampagnen \u201dSkru ned for dine d\u00e6k\u201d har skruet op for danskernes viden om d\u00e6kst\u00f8j. En stor del af\ntrafikst\u00f8jen kommer nemlig fra kontakten mellem d\u00e6k og vej - ikke bilens motor. Med indsatsen\nhar partnerskabet Silent City i efter\u00e5ret 2025 sammen med D\u00e6kbranchen Danmark sat fokus p\u00e5\nst\u00f8jd\u00e6mpende d\u00e6k som et lettilg\u00e6ngeligt valg for bilejerne. Kampagnen har n\u00e5et mere end\n290.000 borgere i hovedstadsomr\u00e5det og er finansieret af Region Hovedstaden. Artiklen\nopsummerer baggrund, greb og resultater.<\/p>\n\n

\n\n Forfattere: <\/span>Camilla Reenberg Eriksen<\/a>, Caroline Schousboe<\/a><\/span>
Kategorier: <\/span><\/span><\/div>\n\n <\/div>\n\n \n\n
\n\n Kortl\u00e6gningsv\u00e6rkt\u00f8j kan g\u00f8re transportsystemet tilg\u00e6ngeligt for alle Forfatter (Login)<\/a>\n\n
(Diverse)<\/b><\/div>\n\n

Baseret p\u00e5 en r\u00e6kke unders\u00f8gelser af forskellige brugergruppers behov i den\nkollektive trafik har norske forskere identificeret syv forskellige typer af tiltag,\nder skal v\u00e6re i orden, for at den kollektive trafik som serviceydelse kan siges\nat v\u00e6re universelt designet.<\/p>\n\n

\n\n Forfattere: <\/span>S\u00f8ren Br\u00f8nchenburg<\/a><\/span>
Kategorier: <\/span><\/span><\/div>\n\n <\/div>\n\n \n\n
\n\n Forbedret trafiksikkerhed i Norge \u2013 hvad er forklaringen? (Login)<\/a>\n\n
(M\u00e5nedens synspunkt)<\/b><\/div>\n\n

I 2016 modtog Norge PIN-prisen fra the European\nTransport Safety Council (ETSC) som en\nanerkendelse af, at Norge i 2015 havde det\nlaveste antal trafikdr\u00e6bte per million indbyggere\nblandt de lande, som ETSC indsamler statistik\nfor (32 europ\u00e6iske lande).<\/p>\n\n

\n\n Forfattere: <\/span>Rune Elvik<\/a><\/span>
Kategorier: <\/span><\/span><\/div>\n\n <\/div>\n\n \n\n
\n\n H\u00f8rsholm l\u00e6gger ny kurs mod sikker trafik og bedre cykelforhold (Login)<\/a>\n\n
(Trafiksikkerhed)<\/b><\/div>\n\n

I H\u00f8rsholm Kommune stod vi over for en udfordring i 2025: Vi havde \u00f8nske om at forbedre\ntrafiksikkerheden p\u00e5 kommunens veje og stier, men manglede overblik over, hvor tiltag ville\ngive st\u00f8rst effekt. L\u00f8sningen blev \u201dTrafiksikkerheds- & Cykelplan, 2025\u201d, som s\u00e6tter retningen\nfor arbejdet med trafiksikkerhed og cyklisme i de kommende \u00e5r. Planen er udarbejdet af\nH\u00f8rsholm Kommune med hj\u00e6lp fra RAW Mobility.<\/p>\n\n

\n\n Forfattere: <\/span>Giti Azizi<\/a>, Jens Kristian Duhn<\/a><\/span>
Kategorier: <\/span>Cykeltrafik<\/a>, Trafikplanl\u00e6gning<\/a><\/span><\/div>\n\n <\/div>\n\n \n\n
\n\n Eneulykker blandt helt unge bilister (Login)<\/a>\n\n
(Trafiksikkerhed)<\/b><\/div>\n\n

Unge bilister er stadig en risikogruppe i trafikken. Eneulykker er en ulykkestype, der i mange\ntilf\u00e6lde medf\u00f8rer alvorlig tilskadekomst eller d\u00f8d. I denne artikel omtales nogle af de faktorer,\nder har betydning for eneulykker blandt helt unge bilister, herunder h\u00f8j fart og k\u00f8rsel med\nj\u00e6vnaldrende kammerater. De omtalte eneulykker er alle dybdeanalyseret af\nHavarikommissionen for Vejtrafikulykker (HVU).<\/p>\n\n

\n\n Forfattere: <\/span>Mette M\u00f8ller<\/a><\/span>
Kategorier: <\/span><\/span><\/div>\n\n <\/div>\n\n \n\n
\n\n N\u00e5r trafiksikkerhed ogs\u00e5 er arbejdsmilj\u00f8 (Login)<\/a>\n\n
(Trafiksikkerhed)<\/b><\/div>\n\n

N\u00e5r historien starter med en mikrofon, der bliver stukket lige i ansigtet p\u00e5 landsd\u00e6kkende tv, men\ntrods alt ender godt. N\u00e5r n\u00e6ste generation skal l\u00e6re gode trafikale vaner, men navigationen viser\nblind vej forud. N\u00e5r en duo bliver til en trio og \u00e5bner for nye muligheder - som en lancering, der\nbliver streamet live p\u00e5 en Twitch-kanal. Alt dette er fort\u00e6llingen om vores trafiksikkerhedskampagne.\nEn gammel fort\u00e6lling, der fik et nyt omslag og et mere moderne sprog. Vi deler vejen - n\u00e5r\ntrafiksikkerhed ogs\u00e5 er arbejdsmilj\u00f8.<\/p>\n\n

\n\n Forfattere: <\/span>Selina Dravnfeldt<\/a><\/span>
Kategorier: <\/span><\/span><\/div>\n\n <\/div>\n\n \n\n
\n\n Digitale reklameskilte og konsekvenser for trafiksikkerheden (Login)<\/a>\n\n
(Trafiksikkerhed)<\/b><\/div>\n\n

Sk\u00e6rme med digitale reklamer er blevet mere udbredte langs danske veje. Da manglende\nopm\u00e6rksomhed ofte bidrager til trafikulykker, har vejregelgruppen for trafiksikkerhed unders\u00f8gt\nderes betydning for trafiksikkerheden. Her indgik litteraturstudier, videoanalyser og\nforvaltningsanalyser. Unders\u00f8gelsen viste, at digitale reklamer tiltr\u00e6kker sig opm\u00e6rksomhed,\nhvilket kan have negative konsekvenser for trafiksikkerheden - og at vejledningen \u201dLysreklamer\n\u2013 et hj\u00e6lpev\u00e6rkt\u00f8j\u201d dermed er mere aktuel end nogensinde.<\/p>\n\n

\n\n Forfattere: <\/span>Lotte Br\u00e6dder Francke <\/a>, Marianne Worm<\/a><\/span>
Kategorier: <\/span><\/span><\/div>\n\n <\/div>\n\n \n\n
\n\n Trafiksikkerheds- inspektion i Esbjerg Kommune (Login)<\/a>\n\n
(Trafiksikkerhed)<\/b><\/div>\n\n

Esbjerg Kommune \u00f8nsker at intensivere brugen af trafiksikkerhedsinspektion i\nkommunens trafiksikkerhedsarbejde. Kommunen har i den forbindelse f\u00e5et\nudviklet og testet en konkret guide, som er baseret p\u00e5 de mere generelle\nanbefalinger i Vejdirektoratets h\u00e5ndbog i trafiksikkerhedsinspektion.<\/p>\n\n

\n\n Forfattere: <\/span>Annette Dammark Pedersen<\/a>, Henrik B. Hasling<\/a>, Lars Finn Jensen<\/a>, Michael W. J. S\u00f8rensen<\/a><\/span>
Kategorier: <\/span><\/span><\/div>\n\n <\/div>\n\n \n\n
\n\n Nyt vidensgrundlag for milj\u00f8farlige stoffer i motorvejsbassiner (Login)<\/a>\n\n
(Diverse)<\/b><\/div>\n\n

Vejvandsbassiner som renseteknologi\nMyndighederne, der tilser kvaliteten af de danske\noverfladevande, kr\u00e6ver, at vejvand renses, f\u00f8r det\nudledes til en recipient.<\/p>\n\n

\n\n Forfattere: <\/span>Jes Vollertsen<\/a>, Niels Krogh Kristensen<\/a><\/span>
Kategorier: <\/span><\/span><\/div>\n\n <\/div>\n\n \n\n
\n\n Renovering t\u00e6t p\u00e5 tung trafik (Login)<\/a>\n\n
(St\u00f8j)<\/b><\/div>\n\n

Hvordan h\u00e5ndterer man trafikst\u00f8j, n\u00e5r vejen er en fast del af byen, og boligerne allerede er bygget?\nDet sp\u00f8rgsm\u00e5l danner rammen om renoveringen af SAB Elleparken i Valby, der gennemf\u00f8res af KAB,\nhvor boligbebyggelsen ligger direkte op ad Folehaven, en af K\u00f8benhavns mest trafikerede\nindfaldsveje. Projektet viser, hvordan arkitektoniske st\u00f8jl\u00f8sninger i form af lydorangerier kan reducere\ntrafikst\u00f8j og samtidig styrke hverdagsliv og udearealer i et eksisterende boligomr\u00e5de.<\/p>\n\n

\n\n Forfattere: <\/span>Frederikke von Benzon<\/a><\/span>
Kategorier: <\/span><\/span><\/div>\n\n <\/div>\n\n \n\n
\n\n Nyt om vejregler (Login)<\/a>\n\n
(Nyt om vejregler)<\/b><\/div>\n\n

Nyt h\u00e5ndbogsbilag om geometrisk\nudformning af vejbump.<\/p>\n\n

\n\n Forfattere: <\/span>Poul Holt Pedersen<\/a><\/span>
Kategorier: <\/span><\/span><\/div>\n\n <\/div>\n\n \n\n
\n\n Cykelfaciliteter i landzone (Login)<\/a>\n\n
(Diverse)<\/b><\/div>\n\n

En ny evaluering viser, at anl\u00e6g af cykelfaciliteter i \u00e5bent land medf\u00f8rer en signifikant\nstigning i cykeltrafikken p\u00e5 omkring 80 %, en markant forbedring i cyklisters tryghed og\ntilfredshed samt et signifikant fald i politiregistrerede ulykker p\u00e5 12 %. En prisopg\u00f8relse i\n2024-prisniveau viser, at en dobbeltrettet cykelsti langs vej typisk koster 2,9 millioner kroner\nper kilometer, og en stitunnel typisk koster 4,4 millioner kroner inklusive alle omkostninger.<\/p>\n\n

\n\n Forfattere: <\/span>S\u00f8ren Underlien Jensen<\/a><\/span>
Kategorier: <\/span>Cykeltrafik<\/a>, Trafiksikkerhed<\/a><\/span><\/div>\n\n <\/div>\n\n \n\n
\n\n HandicapBilistCentret \u2013 hj\u00e6lp til sikker bilk\u00f8rsel med et handicap (Login)<\/a>\n\n
(Trafiksikkerhed)<\/b><\/div>\n\n

Mange af os har et familiemedlem,\nfx en mor, far eller bedstefor\u00e6lder,\nmed demens eller Alzheimer, nedsat\ngangfunktion, kr\u00e6ft, sklerose\neller en erhvervet hjerneskade efter en trafikulykke\neller et stroke.<\/p>\n\n

\n\n Forfattere: <\/span>Elisabeth Cecilia Dorn<\/a>, Kristian Vesterby<\/a><\/span>
Kategorier: <\/span><\/span><\/div>\n\n <\/div>\n\n \n\n
\n\n Alkol\u00e5s \u2013 virker det? (Login)<\/a>\n\n
(Trafiksikkerhed)<\/b><\/div>\n\n

Alkohol er fortsat en v\u00e6sentlig risikofaktor i trafikken og var i 2024 involveret i en\nbetydelig andel af ulykker med personskade. For at forebygge alkoholrelaterede\ntrafikulykker blev en dansk alkol\u00e5sordning indf\u00f8rt i 2015. DTU\u2019s evaluering viser, at\n25-30 % af de potentielle deltagere tilslutter sig ordningen, hvilket er p\u00e5 niveau\nmed andre lande. Privat\u00f8konomi, kompleks ans\u00f8gningsproces og bekymringer\nom funktion og stigmatisering udg\u00f8r barrierer for deltagelse.<\/p>\n\n

\n\n Forfattere: <\/span>Mette M\u00f8ller<\/a>, Thomas Christian Jensen<\/a><\/span>
Kategorier: <\/span><\/span><\/div>\n\n <\/div>\n\n \n\n
\n\n Nyheder fra den vejjuridiske verden (Login)<\/a>\n\n
(Diverse)<\/b><\/div>\n\n

I denne m\u00e5neds nyheder kan du l\u00e6se om tre udtalelser fra Vejdirektoratet. To af udtalelserne drejer sig\nom ledninger, idet den ene vedr\u00f8rer sp\u00f8rgsm\u00e5let, om en vejmyndighed kan p\u00e5l\u00e6gge en ledningsejer\nat flytte ledninger inden en bestemt frist, mens den anden vedr\u00f8rer sp\u00f8rgsm\u00e5let om, hvorvidt\nvejmyndigheden kan p\u00e5byde en ledningsejer at vedligeholde sin ledning, hvis der fx p\u00e5 grund af et\nbrud p\u00e5 ledningen er fare for skader p\u00e5 vejen. Den sidste udtalelse vedr\u00f8rer sp\u00f8rgsm\u00e5let om, hvorvidt\nen vejmyndighed kan n\u00e6gte at godkende et detailprojekt for en privat f\u00e6llesvej, hvis projektet vil\nindeb\u00e6re, at vejen f\u00e5r en kortere levetid<\/p>\n\n

\n\n Forfattere: <\/span>Ren\u00e9 Aggersbjerg<\/a><\/span>
Kategorier: <\/span><\/span><\/div>\n\n <\/div>\n\n \n\n
\n\n Trafiksikkerhed og moderne biler (Login)<\/a>\n\n
(Trafiksikkerhed)<\/b><\/div>\n\n

Moderne biler er v\u00e6sentligt mere sikre end tidligere, men f\u00f8rerassistentsystemer som ESC, AEBS og\nLKAS \u00e6ndrer b\u00e5de ulykkesforl\u00f8b og rekonstruktionsgrundlag. Hvor man f\u00f8r kunne beregne\nhastighed ud fra fysiske spor, reducerer eller \u00e6ndrer teknologien sporene og kr\u00e6ver udl\u00e6sning af\nk\u00f8ret\u00f8jsdata. Systemerne kan forebygge ulykker, men ogs\u00e5 fejltolke situationer. Derfor b\u00f8r analyse\nog forebyggelse i h\u00f8jere grad inddrage bilens sensorer og software som selvst\u00e6ndig ulykkesfaktor.<\/p>\n\n

\n\n Forfattere: <\/span>Per Bo Hansen<\/a><\/span>
Kategorier: <\/span>ITS<\/a><\/span><\/div>\n\n <\/div>\n\n \n\n
\n\n Lavere hastighed p\u00e5 kommunens veje giver mindre trafikst\u00f8j (Login)<\/a>\n\n
(St\u00f8j)<\/b><\/div>\n\n

Gladsaxe er en af de kommuner i Danmark, hvor flest borgere er belastede af\ntrafikst\u00f8j. For at reducere st\u00f8jen har kommunen nedsat hastigheden p\u00e5 flere\naf kommunens veje og gjort hastighedsneds\u00e6ttelser til en central indsats i\nkampen mod trafikst\u00f8j. Her f\u00e5r du baggrunden for indsatsen, et blik p\u00e5 det\nhelhedsorienterede arbejde, hvor trafikst\u00f8j, trafiksikkerhed og byudvikling g\u00e5r\nh\u00e5nd i h\u00e5nd - samt Gladsaxe Kommunes anbefalinger til andre kommuner,\nder vil neds\u00e6tte hastigheden lokalt.<\/p>\n\n

\n\n Forfattere: <\/span>Maria Cecilie Pautsch Weischer<\/a>, Ren\u00e9 Andersen<\/a>, Sif Enevold<\/a><\/span>
Kategorier: <\/span><\/span><\/div>\n\n <\/div>\n\n \n\n
\n\n Skal vi have nye meteoklasser til Nord2000? (Login)<\/a>\n\n
(St\u00f8j)<\/b><\/div>\n\n

St\u00f8jberegningsmetoden Nord2000 har hidtil anvendt vejrdata fra perioden 1995-2004. En ny\nunders\u00f8gelse for Vejdirektoratet viser, at forskellene ved at anvende nyere vejrdata er\nforholdsvis sm\u00e5. En opdatering anbefales dog prim\u00e6rt for at sikre metodens trov\u00e6rdighed.<\/p>\n\n

\n\n Forfattere: <\/span>Erik Thysell<\/a>, Per Finne<\/a><\/span>
Kategorier: <\/span><\/span><\/div>\n\n <\/div>\n\n [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space height=”50px”][\/vc_column][\/vc_row]\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_empty_space height=”50px”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column el_position=”first”][vc_empty_space height=”20px”][vc_column_text width=”1\/1″ el_position=”first last”] [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space height=”50px”][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"template-blank-1.php","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-7","page","type-page","status-publish","hentry","no-post-thumbnail"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elbo.doweb.dk\/site\/trafikogveje\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/elbo.doweb.dk\/site\/trafikogveje\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/elbo.doweb.dk\/site\/trafikogveje\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elbo.doweb.dk\/site\/trafikogveje\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elbo.doweb.dk\/site\/trafikogveje\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/elbo.doweb.dk\/site\/trafikogveje\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18,"href":"https:\/\/elbo.doweb.dk\/site\/trafikogveje\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7\/revisions\/18"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elbo.doweb.dk\/site\/trafikogveje\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}