{"id":7,"date":"2023-10-17T10:42:22","date_gmt":"2023-10-17T08:42:22","guid":{"rendered":"https:\/\/elbo.doweb.dk\/site\/trafikogveje\/?page_id=7"},"modified":"2025-01-14T15:24:50","modified_gmt":"2025-01-14T14:24:50","slug":"seneste-nummer","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/elbo.doweb.dk\/site\/trafikogveje\/","title":{"rendered":"Seneste nummer"},"content":{"rendered":"
[vc_row][vc_column][vc_empty_space height=”50px”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column el_position=”first”][vc_empty_space height=”20px”][vc_column_text width=”1\/1″ el_position=”first last”]
[vc_row_inner][vc_column_inner width=\"2\/3\"][vc_column_text css=\".vc_custom_1510871900558{margin-bottom: 0px !important;}\"]

Trafik og Veje 2026\/08<\/span><\/h1>\n
\n \n <\/path><\/svg><\/i> SE SOM E-PAPER<\/span><\/a>\n<\/div>\n
\n \n <\/path><\/svg><\/i> SE SOM PDF<\/span><\/a>\n<\/div>[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=\"1\/3\"][vc_single_image source=\"external_link\" alignment=\"center\" custom_src=\"https:\/\/infolink2023.dk\/Trafikogveje\/Forsider\/1468.jpg\"][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner]<\/div>

Artikeloversigt<\/h3>\n\n
\n\n Analyse af cykelulykker registeret af politi og sygehuse (Login)<\/a>\n\n
(Diverse)<\/b><\/div>\n\n

Hvor mange cyklister kommer hvert \u00e5r til skade i trafikken? Svaret afh\u00e6nger af,\nom man anvender politiets eller sygehusenes data. Vejdirektoratet har sat sig for\nat analysere oplysninger om cykelulykker i begge datas\u00e6t for at f\u00e5 et opdateret\nkendskab til ulykkesbilledet og unders\u00f8ge, hvordan data fra sygehuse kan\nanvendes i det ulykkesforebyggende arbejde.<\/p>\n\n

\n\n Forfattere: <\/span>Magnus D. Hedengran<\/a>, Michael W. J. S\u00f8rensen<\/a>, Morten Lind Jensen<\/a>, Thomas Skalleb\u00e6k Buch<\/a><\/span>
Kategorier: <\/span>Cykeltrafik<\/a>, Trafiksikkerhed<\/a><\/span><\/div>\n\n <\/div>\n\n \n\n
\n\n Nyheder fra den vejjuridiske verden (Login)<\/a>\n\n
(Diverse)<\/b><\/div>\n\n

I denne m\u00e5neds nyheder kan du l\u00e6se om, hvem der kan s\u00f8ge en gravetilladelse. Derudover kan du\nl\u00e6se om fortolkningen af vejlovens \u00a7 8 i forhold til klimasikring af offentlige veje. Endelig kan du\nl\u00e6se om ledningsejeres ansvar for skader i forbindelse med br\u00f8ndd\u00e6ksler p\u00e5 private f\u00e6llesveje.<\/p>\n\n

\n\n Forfattere: <\/span>Ren\u00e9 Aggersbjerg<\/a><\/span>
Kategorier: <\/span><\/span><\/div>\n\n <\/div>\n\n \n\n
\n\n Vi m\u00e5 planlegge for \u00e5 n\u00e5 m\u00e5lene. (Login)<\/a>\n\n
(M\u00e5nedens synspunkt)<\/b><\/div>\n\n

Et godt transportsystem betyr mye for\nfolks \u00f8konomi og velferd. Derfor brukes\nstore private og offentlige ressurser\np\u00e5 infrastruktur og transporttilbud.<\/p>\n\n

\n\n Forfattere: <\/span>Bj\u00f8rne Grimsrud<\/a><\/span>
Kategorier: <\/span><\/span><\/div>\n\n <\/div>\n\n \n\n
\n\n Hvem skal udvikle den kollektive trafik? (Login)<\/a>\n\n
(Transportplanl\u00e6gning)<\/b><\/div>\n\n

Regionerne har fungeret som udviklingsmotorer \u2013 ogs\u00e5 i forhold til den kollektive\ntrafik. Men den ene reform efter den anden har udhulet b\u00e5de budgetterne og\nrammerne for at forts\u00e6tte det arbejde. Derfor er sp\u00f8rgsm\u00e5let: Hvem skal s\u00e5 st\u00e5 for\nudviklingen og fremtidssikringen af den kollektive trafik?<\/p>\n\n

\n\n Forfattere: <\/span>David Meinke<\/a><\/span>
Kategorier: <\/span>Kollektiv trafik<\/a><\/span><\/div>\n\n <\/div>\n\n \n\n
\n\n Et f\u00e6lles digitalt grundlag for vejens beplantning (Login)<\/a>\n\n
(Diverse)<\/b><\/div>\n\n

Langs Danmarks statsveje findes omfattende beplantninger, som spiller en central\nrolle for b\u00e5de drift, trafiksikkerhed og biodiversitet. Denne artikel beskriver, hvordan et\nf\u00e6lles digitalt datagrundlag for cirka 3.800 kilometer statsveje er etableret, og hvordan\ndet bidrager til bedre beslutninger, effektiv drift og styrket samarbejde mellem akt\u00f8rer.<\/p>\n\n

\n\n Forfattere: <\/span>Henrik Neergaard-Petersen<\/a><\/span>
Kategorier: <\/span><\/span><\/div>\n\n <\/div>\n\n \n\n
\n\n Fra kandidatspeciale til virkelige l\u00f8sninger (Login)<\/a>\n\n
(De unge i Vejsektoren)<\/b><\/div>\n\n

Hvad er det n\u00e6ste skridt efter studiet? Hvordan oms\u00e6tter man den viden og de kompetencer, man\nhar opn\u00e5et gennem uddannelsen, til praksis? Vi hedder Benjamin og Lasse, og her deler vi nogle af\nde tanker, refleksioner og oplevelser, vi har haft i overgangen fra studie til arbejdsliv.<\/p>\n\n

\n\n Forfattere: <\/span>Benjamin L. H. B\u00f8nnelykke<\/a>, Lasse Esbech Stenstrop<\/a><\/span>
Kategorier: <\/span><\/span><\/div>\n\n <\/div>\n\n \n\n
\n\n Hverdagen som drivkraft: Nye metoder til at skabe gr\u00f8n mobilitetsforandring (Login)<\/a>\n\n
(Transportplanl\u00e6gning)<\/b><\/div>\n\n

Hvordan kan vi give bilen baghjul? Green Mobility Shift viser, at gr\u00f8n mobilitetsforandring begynder\ni hverdagen. Med lokale, inddragende og eksperimenterende metoder peger projektet p\u00e5 fem\nprincipper, der kan styrke projektledernes og planl\u00e6ggernes arbejde med at g\u00f8re det mere attraktivt\nat v\u00e6lge gr\u00f8nne transportformer til \u2013 og skabe l\u00f8sninger, der tager afs\u00e6t i de vaner, behov og\nf\u00e6llesskaber, som former vores mobilitet.<\/p>\n\n

\n\n Forfattere: <\/span>Kristian Nagel Delica<\/a>, Malene Rudolf Lindberg<\/a>, Thomas Niebuhr Brandt<\/a><\/span>
Kategorier: <\/span><\/span><\/div>\n\n <\/div>\n\n \n\n
\n\n Fort\u00e6t, Forbind og Aktiv\u00e9r \u2013 tre principper for bedre samspil mellem by og metro (Login)<\/a>\n\n
(Transportplanl\u00e6gning)<\/b><\/div>\n\n

Den samlede kollektive rejse best\u00e5r af mere end blot turen med metro \u2013 omkring halvdelen af tiden\nbruges til og fra stationen. For at s\u00e6tte fokus p\u00e5 dette, har Metroselskabet udviklet tre principper og\nen r\u00e6kke konkrete anbefalinger, der skal styrke samspillet mellem byen og metroen. Principperne er\nudviklet med henblik p\u00e5 de nye metrolinjer og byudviklingsomr\u00e5der, der er p\u00e5 vej i K\u00f8benhavn, men\ner lige s\u00e5 relevante for eksisterende byomr\u00e5der og for stationsn\u00e6r byudvikling generelt.<\/p>\n\n

\n\n Forfattere: <\/span>Kristian Bothe<\/a><\/span>
Kategorier: <\/span><\/span><\/div>\n\n <\/div>\n\n \n\n
\n\n K\u00f8benhavn 2.0 - En ny vej for Hovedstaden (Login)<\/a>\n\n
(Transportplanl\u00e6gning)<\/b><\/div>\n\n

En ny bog vil s\u00e6tte en ny kurs for hovedstaden. I \u201cK\u00f8benhavn 2.0 \u2013 En ny vej for Hovedstaden\u201d\nser foreningen New Urban Voices p\u00e5 byens udvikling gennem seks prismer. F\u00e6lles for dem er,\nat borgerne skal have indflydelsen tilbage. Denne omtale dykker ned i mobilitetsprismen,\nhvor budskabet er klart: Byens rum er radikalt sk\u00e6vvredet til fordel for bilen.<\/p>\n\n

\n\n Forfattere: <\/span>Rasmus Koustrup Larsen<\/a><\/span>
Kategorier: <\/span><\/span><\/div>\n\n <\/div>\n\n \n\n
\n\n Livet som studerende inden for \u201dVeje og Trafik\u201d (Login)<\/a>\n\n
(De unge i Vejsektoren)<\/b><\/div>\n\n

Der er mange veje ind i transport- og anl\u00e6gsbranchen. En af dem er \u201dVeje og Trafik\u201d-specialiseringen\np\u00e5 Aalborg Universitet. Gennem en m\u00e5lrettet fagpakke kl\u00e6des de unge ingeni\u00f8rstuderende p\u00e5 til\nbranchens komplekse problemstillinger. Men hvordan ser studietiden ud indefra, og hvordan\noplever de studerende m\u00f8det med denne branche? Det vil to studerende pr\u00f8ve at svare p\u00e5.<\/p>\n\n

\n\n Forfattere: <\/span>Fie Tarp Pedersen<\/a>, Jonas Tang<\/a><\/span>
Kategorier: <\/span><\/span><\/div>\n\n <\/div>\n\n \n\n
\n\n Demensvenlig transport og universel udformning (Login)<\/a>\n\n
(Boganmeldelse)<\/b><\/div>\n\n

For mennesker med demens er designet af det digitale milj\u00f8 i\ntransportsystemet en v\u00e6sentlig barriere for at rejse selvst\u00e6ndigt som individ.\nMen hj\u00e6lpemidler kan potentielt ogs\u00e5 l\u00f8se nogle af de nuv\u00e6rende\nudfordringer for denne gruppe af trafikanter, viser en ny unders\u00f8gelse fra Transport\u00f8konomisk institutt (T\u00d8I) i Norge.<\/p>\n\n

\n\n Forfattere: <\/span>S\u00f8ren Br\u00f8nchenburg<\/a><\/span>
Kategorier: <\/span><\/span><\/div>\n\n <\/div>\n\n \n\n
\n\n Er luftfarten en d\u00f8gnflue? (Login)<\/a>\n\n
(De unge i Vejsektoren)<\/b><\/div>\n\n

Hvordan er det at navigere i en transportbranche, hvor luftfart er et tilvalg under uddannelsen og\nkarrierevejen? Det sp\u00f8rgsm\u00e5l fors\u00f8ger jeg at besvare i denne artikel med h\u00e5b om at inspirere andre\ntil have deres passion som rettesnor for deres karrierevej. Jeg fort\u00e6ller om at v\u00e6lge en anden vej\nend normen og mine medstuderende \u2013 og om at f\u00e5 et job p\u00e5 universitetet frem for i en kommune\neller en r\u00e5dgivende ingeni\u00f8rvirksomhed, ovenik\u00f8bet med fokus p\u00e5 luftfartssektoren.<\/p>\n\n

\n\n Forfattere: <\/span>Marius Lang Hindkj\u00e6r<\/a><\/span>
Kategorier: <\/span><\/span><\/div>\n\n <\/div>\n\n \n\n
\n\n Indvielse af Dronning Margrethe II\u2019s Bro (Login)<\/a>\n\n
(Transportplanl\u00e6gning)<\/b><\/div>\n\n

Dronning Margrethe II\u2019s Bro \u00e5bnede for vejtrafik den 23. marts 2026. Dermed er et\naf Vejdirektoratets st\u00f8rste og mest komplekse anl\u00e6gsprojekter i de senere \u00e5r\nf\u00e6rdigt. I 2027 \u00e5bner jernbaneforbindelsen p\u00e5 den nye bro. Den nye bro erstatter\nStorstr\u00f8msbroen fra september 1937. Den nye bro er med sine 3,8 kilometer\nDanmarks tredjel\u00e6ngste bro. Anl\u00e6gsarbejdet har taget syv \u00e5r.<\/p>\n\n

\n\n Forfattere: <\/span>Barbara Boesen MacAulay<\/a>, Erik Stoklund Larsen<\/a>, Niels Gottlieb <\/a>, Ulrik Winther Blindum<\/a><\/span>
Kategorier: <\/span><\/span><\/div>\n\n <\/div>\n\n \n\n
\n\n Hvorfor bliver organisationer aldrig f\u00e6rdige - hvad kan organisationer l\u00e6re af trafikplanl\u00e6ggere? (Login)<\/a>\n\n
(Transportplanl\u00e6gning)<\/b><\/div>\n\n

Organisationer og byer har mere til f\u00e6lles, end man tror. Begge er komplekse systemer, der aldrig bliver\nf\u00e6rdige, men kr\u00e6ver l\u00f8bende vedligeholdelse, prioritering og udvikling. Med afs\u00e6t i centrale begreber\nfra trafikplanl\u00e6gningen \u2013 s\u00e5som kapacitet, flow, friktion, tilg\u00e6ngelighed, robusthed, resiliens,\nvedligeholdelse og systemoptimering \u2013 argumenterer artiklen for, at ledelsens vigtigste opgave ikke er\nat afslutte forandringer, men at skabe fremdrift, mens organisationen konstant udvikler sig.<\/p>\n\n

\n\n Forfattere: <\/span>S\u00f8ren Obed Madsen<\/a><\/span>
Kategorier: <\/span><\/span><\/div>\n\n <\/div>\n\n \n\n
\n\n Nyt om vejregler (Login)<\/a>\n\n
(Nyt om vejregler)<\/b><\/div>\n\n

Revideret fartd\u00e6mperh\u00e5ndbog\nNy arbejdsbeskrivelse for varmblandet\nasfalt.<\/p>\n\n

\n\n Forfattere: <\/span>Ida Marie \u00d8stergaard<\/a><\/span>
Kategorier: <\/span><\/span><\/div>\n\n <\/div>\n\n \n\n
\n\n Transportprojekter leverer bedre end rygtet: Ny evidens fra Skandinavien udfordrer den offentlige fort\u00e6lling (Login)<\/a>\n\n
(Transportplanl\u00e6gning)<\/b><\/div>\n\n

Offentlige infrastrukturprojekter har i \u00e5rtier v\u00e6ret genstand for kritik. Medier, interesseorganisationer\nog forskere har ofte fremh\u00e6vet spektakul\u00e6re eksempler p\u00e5 budgetoverskridelser og forsinkelser,\nhvilket har bidraget til en udbredt opfattelse af, at store anl\u00e6gsprojekter n\u00e6sten per definition fejler.\nMen hvad er myter, og hvad er der dokumentation for?<\/p>\n\n

\n\n Forfattere: <\/span>Per Svejvig<\/a><\/span>
Kategorier: <\/span><\/span><\/div>\n\n <\/div>\n\n \n\n
\n\n Fra skoleb\u00e6nk til kontorstol \u2013 min reflektion (Login)<\/a>\n\n
(De unge i Vejsektoren)<\/b><\/div>\n\n

Forventningerne til voksenlivet var h\u00f8je, og energien var i top. Samtidig var der dog ogs\u00e5 en snert af\nfrygt. Er man god nok, bare fordi man har gennemf\u00f8rt sin uddannelse? Den travle hverdag, som havde\nfyldt s\u00e5 l\u00e6nge, var pludselig slut. Bekymringen for karaktererne og de konstante deadlines var v\u00e6k. Eller\nvar de nu ogs\u00e5 det? To \u00e5r senere er forventningerne blevet indfriet \u2013 men hvordan var det egentlig at\ntr\u00e6de ind i branchen som nyuddannet? Det vil jeg fors\u00f8ge at s\u00e6tte ord p\u00e5 i denne artikel.<\/p>\n\n

\n\n Forfattere: <\/span>Signe Staun<\/a><\/span>
Kategorier: <\/span><\/span><\/div>\n\n <\/div>\n\n [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space height=”50px”][\/vc_column][\/vc_row]\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_empty_space height=”50px”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column el_position=”first”][vc_empty_space height=”20px”][vc_column_text width=”1\/1″ el_position=”first last”] [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space height=”50px”][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"template-blank-1.php","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-7","page","type-page","status-publish","hentry","no-post-thumbnail"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elbo.doweb.dk\/site\/trafikogveje\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/elbo.doweb.dk\/site\/trafikogveje\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/elbo.doweb.dk\/site\/trafikogveje\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elbo.doweb.dk\/site\/trafikogveje\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elbo.doweb.dk\/site\/trafikogveje\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/elbo.doweb.dk\/site\/trafikogveje\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18,"href":"https:\/\/elbo.doweb.dk\/site\/trafikogveje\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7\/revisions\/18"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elbo.doweb.dk\/site\/trafikogveje\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}