I denne undersøgelse ser vi på, om kognitiv distraktion påvirker cyklisters adfærd i vigepligtsregulerede kryds. Vi ser også på, om cyklisternes adfærd påvirkes forskelligt alt efter, om oversigtsforholdene er gode eller dårlige, samt om de biler, som cyklisterne interagerer med, overholder deres vigepligt eller ej. Resultaterne tyder på, at kognitiv distraktion hæmmer forståelsen af relevante aspekter af trafiksituationen som fx bilsters adfærd og oversigtsforhold i kryds.

I en moden alder ’opdagede’ jeg en virksomhed og et kald som oprigtigt optager mig som menneske i en verden under stor forandring. Nedenfor et par linier om hvorfor missionen giver mening

Når du læser dette, har vi forhåbentlig fået en ny regering – bestående af hvem, ved vi ikke i skrivende stund - men fra Cyklistforbundet skal lyde en klar opfordring til lederne af vores land: Det er tid til et paradigmeskifte på cykelområdet!

En ny videns- og dokumentationsrapport samler kommunale erfaringer med højresving for rødt for cyklister. Evalueringen viser generelt en god hensigtsmæssig adfærd med forbedret fremkommelighed uden oplevet negativ effekt på trafiksikkerheden. Samtidig peger rapporten på, at de geometriske krav til etablering begrænser de kommunale muligheder for at udrulle tiltaget og medfører det paradoks, at kommunerne kun kan etablere tiltaget i det mest komplekse og mest trafikerede signalregulerede kryds

Nyt om trafiksikkerhed fra Tænketanken Trafiksikkerhed.

Hvert år er interessen for Cykelpuljen så stor, at der ikke er midler nok til at imødekomme alle ansøgere. Derfor gives tilsagn på baggrund af prioriterede projektbeskrivelser. Når støtten tildeles et konkret projekt, betyder det, at der af hensyn til en fair og ensartet administration kun er mulighed for ændringer, som kan rummes inden for det oprindelige tilsagn.

I denne måneds nyheder kan du læse om en nylig højesteretsdom. Dommen vedrører spørgsmålet om, hvorvidt der kan vindes hævd på jernbanearealer. Du kan også læse lidt om, hvorfor denne dom også kan have betydning for vejområdet.

I år er det 50 år siden, VEJ-EU afholdt sit første kursus. Det kalder naturligt på et blik både tilbage og frem. Det ville normalt være sekretariatschefen, der satte kikkerten for øjet, men vi har overladt pennen til Mads. Han kan se på VEJ-EU med friske øjne, sådan at du ikke skal læse en artikel, som mest består af ”og så – og så”. Hvis du så gerne vil vide, hvad sekretariatschefen ser, så kan du roligt læse til ende. Så kommer du til det.

Erfaringer fra syv forsøg peger på, hvad der virker – og hvad der udfordrer – når cyklister ledes forbi vejarbejde i byerne. Resultaterne giver vigtig viden til kommuner, der skal planlægge sikre og intuitive løsninger ved vejarbejde.

Hvordan skaber man en attraktiv cykelby i et nordisk klima – og hvordan integreres cyklen i et samlet mobilitetssystem? En studietur til Göteborg og Oslo i 2025 viser, hvordan strategisk tænkning, hurtige løsninger og stærk kobling til kollektiv trafik kan accelerere den grønne mobilitetsomstilling.