Scanning af Dansk Vejtidsskrift april 2000

Efter 19 års succesfuld drift gennemførtes første etape af den planlagte belægningsudskiftning med et minimum af gener for trafikanterne takket være et yderst velfungerende samarbejde imellem bygherre, rådgiver og entreprenør, og hvor den mest moderne belægningsteknologi blev taget i anvendelse.

Hvordan vedligeholder man eksisterende motorvejsbelægninger, så der ikke er risiko for sporkøring i fremtiden? Det var det spørgsmål, som blev stillet i 1997, da Vejdirektoratet anskaffede sporkøringsmaskinen (Dansk Vejtidsskrift 4/98). Det er nu muligt at give et svar på spørgsmålet med erfaringerne fra prøvning af tre danske motorvejsbelægninger i sporkøringsma-skinen i 1997, 1998 og 1999.

Vejdirektoratets kernekompetence er viden. Viden om veje, vejtransport, vejteknik, trafik, trafiksikkerhed, -miljø, trafikledelse m.m.m.

Nyfalt har i mange år fastholdt værdien af partiel recykling, både hvad angår økonomi og samfundsbetydning. Vejteknisk Institut har udarbejdet en analyse af Nyfalts recyclingsmetode – og den bekræfter de positive resultater.

I forordet til By- og Boligministeriets folder "CE-mærket - Sådan skal det bruges", februar 1999, er anført: "Gennemførelsen af EU's byggevaredirektiv er nu så langt fremskreden, at de europæiske standardiseringsorganisationer CEN og CENELEC samt Den Europæiske Organisation for Teknisk Godkendelse (EOTA) i løbet af en kortere periode kan færdiggøre de harmoniserede standarder og europæiske tekniske godkendelser, der er en forudsætning for, at byggevarer kan forsynes med et CE-mærke".

Ved optimal belægningsdimensionering er det nødvendigt at kende eller vurdere alle forhold omkring den strækning, hvor der udføres dimensionering og alle forhold for de materialer, som påtænkes anvendt i befæstelsen.