Scanning af Dansk Vejtidsskrift august 2001

Der er ingen tvivl om, at lokaliseringspolitik kan bidrage til at mindske transportens miljøbelastning. Men der er heller ikke tvivl om, at der skal slagtes nogle hellige køer, hvis det skal lykkes. Artiklen giver en række bud på, hvordan amter og kommuner for alvor kan komme i gang med en lokaliseringspolitik, der virker.

Udsigten til fortsat vækst i trafikken stiller politikere og transportplanlæggere over for mange udfordringer på trans-portområdet. I denne artikel gives et bud på vigtige fokusområder for den fremtidige transportplanlægning i Danmark.

Flere steder i Tyskland og Østrig på busterminaler med tung trafik og torvedannelser er i flere år anvendt ”kompositfli-se” i 18 cm tykkelse med specielfuger. Kompositflisen består af 14 cm betonplade sammenstøbt med 4 cm granit. Sam-me princip er gennem de seneste 2 år forsøgt anlagt i Danmark med ”rene granitfliser” i samme tykkelse.

Afgangsprojekt ved Aalborg Universitet I forbindelse med udbygningen af rute 15 mellem Herning og Århus er der på delstrækningen Bording-Låsby to aktuelle linieføringer; Ringvejslinien igennem Silkeborg by og Nebellinien nord om byen igennem naturskønne områder. Ved at tage hensyn til forskellen i linieføringernes konsekvenser viser det sig, at alene løsningsalternativer baseret på Ring-vejslinien giver en acceptabel samfundsøkonomisk første års forrentning.

Der er gennem de senere år sat stor fokus på midtbyerne. Den øgede trængsel på midtbyernes vejnet giver mange ste-der problemer med fremkommeligheden og bymiljøet. Hvad kan kommunerne stille op for at forbedre forholdene i midtbyerne?

Den internationale vejforening PIARC åbner nu for deltagelse i en konkurrence om ikke mindre end 5 priser. Vinderne vil kunne deltage i PIARC’s kommende vejkongres 2003 i Durban, Sydafrika med alt betalt, inkl. rejsen til Durban.

Indtryk fra Amtsvejingeniørforeningens årsmøde 2001 i Ringkøbing