Scanning af Dansk Vejtidsskrift december 2001

Vejdirektoratets brev af 15. oktober 2001 ( j.nr. 213-D0303-1) om annoncering i medfør af privatvejslovens § 13, stk. 5.

Advarslen om mangel på arbejdskraft i de kommende år toner jævnligt frem som konklusion på analyser fra fx Amts-rådsforeningen og Institut for Fremtidsforskning. Konklusionerne peger på, at det amtskommunale område med sikker-hed får svært ved at finde ansøgere til stillinger som fx læger, sygeplejersker og ingeniører.

Indtryk fra International Cooperation on Theories and Concepts in Traffic Safety, 14th work session.

Gennem udviklingskontrakt mellem Ribe Amt og Abildgaard RoadVision ApS skal det ved et større forsøg på udvalgte vejstrækninger i Ribe Amt undersøges om coatede glasperler forbedrer sædvanligt anvendte stribemassers lystekniske egenskaber.

I forbindelse med servicering, formidling og videndeling inden for trafik- og vejsektoren er Internettet et værktøj med mange uudnyttede muligheder. Hvis disse muligheder skal udnyttes, skal der i højere grad satses på områder som inte-raktivitet, brugervenlighed og fælles databasestyrede applikationer. Et større samarbejde inden for sektoren vil desu-den gøre nye tiltag både billigere og mere enkelt

Parker & Rejs er en databasestyret internetapplikation, der er optimeret til såvel brugere som operatører. Via et skræddersyet Content Management System er det muligt at vedligeholde og udvide Parker & Rejs-applikationen uden kendskab til hverken programmering eller databaser. Applikationen er udviklet af Visionær Planlægning for Vejdirek-toratet efter foranledning af PORSH (Parker og Rejs samarbejdet i Hovedstadsområdet). Projektet er finansieret af Trafikministeriets Trafikpulje.

Tiden er kommet, hvor VIS skal stå sin prøve på Internettet. Store dele af systemet sættes i prøvedrift i løbet af decem-ber måned 2001. Artiklen beskriver i oversigtsform baggrund, status og planerne for 2002.

Efter anlæg af bump på nogle undersøgte vejstrækninger er der sket et fald i støjen på 1-3 dB, ligeledes er hastigheden faldet med 5-10 km/t. En tilsvarende støjdæmpning kan opnås ved at reducere trafikken med 20 til 50%. De største støjreduktioner på 2-3 dB er målt lige ud for de enkelte bump.