Scanning af Dansk Vejtidsskrift januar 2002

Det voksende pres på vor vejnet gør, at det bliver mere og mere vanskeligt at gennemføre belægningsarbejder, uden at det medfører store gener for trafikanterne.

Vejle by har markeret sit nære naboskab med oldtidsminderne i Jelling og udsmykket tre centrale gågader i bymidten med ny kinesisk granitbelægning garneret med 13 fliser med runeindskrifter.

Gravquick A/S overdrager med virkning fra 1. november 2001 sine aktiver og aktiviteter til Gottfred Petersen A/S.

Det er velkendt, at dårlig friktion giver øget bremselængde og dermed større risiko for ulykker, og at sporkøring kan sinke afledningen af vand og dermed nedsætte den effektive friktion mellem hjul og vejbane i vådt føre; men hvor stor er effekten af friktion og sporkøring på antallet af ulykker? Er der en grænse for, hvornår en yderligere forbedring af frik-tionen ikke har nogen effekt? Er det for eksempel lige meget om friktionen er 0,5 eller 0,6? Hvor dyb skal sporkøringen være før det kan betale sig at oprette?

Som led i et 4-årigt FoU-program for planlægning af tiltag inden for den kollektive trafik, har norske TØI lavet et litteraturstudie rettet mod holdninger og præferencer i forhold til trans-portmiddelvalg. FoU-programmet er finansieret af Statens Vegvesen. Litteraturstudiet konkluderer, at det i forbindelse med markedsføring af eksisterende og nye tiltag inden for kollektiv trafik er vigtigt, at informationen når de rigtige kundegrupper. Det kræver både et stort kendskab til nuværende – men også potentielle kundegrupper. Endvidere er det også nødvendigt at kende til kundernes behov og ønsker. Det er i sig selv ikke altid nok bare at sørge for, at folk kommer hurtigt og billigt fra start til endemål – når der er behov dette. Det kollektive trafiksystem har også en række egenskaber, som er vanskelige at måle, men som kan have stor betydning for, hvordan folk reagerer på kollektivtilbuddet. Disse egenska-ber grupperer sig gerne omkring begreber som komfort, bekvemmelighed og serviceniveau. Kvalitative egenskaber som komfort, serviceniveau og transportmiddelets symbolske mening er vanskelige at måle med enkle kvantitative mål som kroner og øre. Derfor bruges ofte be-greber som holdninger og præferencer, når disse egenskaber ved transportsystemet skal måles. Litteraturstudiet opsummerer og præsenterer hovedsageligt resultater fra studier af hold-ninger og præferencer knyttet til persontransport. Fokus er nordiske undersøgelser. Litteraturstudiet nævner, at nogle af de vigtigste holdningsfaktorer er knyttet til: Rejsetid, tilgængelighed, pålidelighed, komfort, tryghed, pris og information. Endvidere gøres opmærk-som på, at markedet for kollektivtransport er meget segmenteret, hvorfor kunderne har meget forskellige præferencer. Der peges på vigtigheden af at gøre eksisterende kunder mere tilfredse. Tilfredse kunder og deres anbefalinger af tilbud til bekendte er desuden mere overbevisen-de end traditionel markedsføring. Derfor anbefales det at gøre noget ved typiske utilfreds-hedsfaktorer som prisniveau, rejsetid (oplevet og faktisk), frekvens samt kvalitet og renhold-ning på stoppesteder og holdepladser. Samtidig skal kunderne føle, at de bliver taget alvorligt, når de henvender sig. TØI notatet giver et kort – men præcist overblik over faktorer som synes banale – men som fortsat er aktuelle – også i planlægningen af intermodale transportløsninger. Titel: Holdninger og transportmiddelvalg: En litteraturstudie Forfatter: Guro Berge og Astrid Helene Amundsen Rapport: TØI rapport 512/2001. Transportøkonomisk institutt. Norge, 2001. Se også TØI’s hjemmeside http://www.toi.no

I forbindelse med støbning af nye kantbjælker og omisolering af en motorvejsoverføring i Nørresundby valgte Vejdirektoratet at udbyde projektet således, at der i stedet for en traditionel omisolering kunne anvendes en me-re utraditionel løsning.

Foredrag og generalforsamling i Dansk Vejhistorisk Selskab.

Amternes asfaltgruppe og Asfaltindustrien og har i fællesskab udarbejdet ”Spilleregler” for anvendelse af forbræn-dingsovnen til asfaltkontrol i 2002 til erstatning for opløsningsmidler.

Enkel, konkurrencedygtig og med et godt udseende! Det er nøgleordene for en bro i stål udført over Østre Ringvej i Roskilde sommeren 2001. Det er også et eksempel på, hvordan en bro med en speciel form kan tilpasses beliggenheden i et markant område, hvor broen ses af mange trafikanter fra stor afstand.