Scanning af Dansk Vejtidsskrift april 2002

Semifleksible topbelægninger kan udlægges i tykkelser over 20 centimeter og klare belastninger på over 100 tons.

Efter Højesterets to principielle domme af 1. december 1998, der bragte rimelig klarhed vedrørende erstatning for vej-støj i forbindelse med nyanlæg af veje, er det nu lykkedes for de erstatningsfastsættende myndigheder at få fastlagt en erstatningspraksis, der kan benyttes af anlægsmyndigheder i hele landet.

I en tid, hvor ressourcerne til forskning og udvikling bliver mindre og mindre, må vi fokusere vores bestillerrolle i Vej-direktoratet og i hele vejsektoren. Vi må prioritere temaer, og vi må sikre forskningsmiljøer både i ind- og udland.

30 kilometer sydvest for Paris i kommunen Magny les Hameaux har Colas S.A. Gruppen gennem de seneste år opført verdens største privatejede forskningscenter for vejbygning. Her er 80 teknikere beskæftiget med udvikling, rådgivning og overførsel af vejteknologi til koncernens mange datterselskaber over det meste af verden.

Dansk Amtsvejingeniørforening holder årsmøde i Århus Amt den 12.–14. maj 2002. Århus Amt ser frem til at byde for-eningens medlemmer velkommen til årsmødet, som holdes på Hotel Hvide Hus i Ebeltoft.

ISSA har til formål at fremme samarbejdet mellem medlemmer, som er specialiseret i Slurry Seal og Micro Surfacing til veje, parkeringspladser og andre belægningsarealer. Foreningen, som tæller medlemmer fra 36 lande, afholder en år-lig kongres et sted i USA, men hvert 5. år afholdes der en verdenskongres uden for USA. I år blev den afholdt i dagene 10.- 13. marts i Berlin med ca. 350 deltagere fra hele verden.

I udgave 2002 er der specielt blevet fokuseret på afleveringskrav med bod/bonus til ”funktionsudbud” af kørebanebe-lægninger for model B entrepriser. I model B hæfter entreprenøren for de af ham udførte asfaltlag, samt hele vejopbyg-ningen herunder vejens bæreevne.

Omfartsveje har gennem mange år været en populær løsning til at aflaste trafikken gennem byerne. Desværre har en ny undersøgelse netop vist, at anlæg af omfartsveje ikke altid har en positiv effekt på trafiksikkerheden.