Scanning af Dansk Vejtidsskrift oktober 2002

Trafikledelse, eller på engelsk Intelligent Transport Systems (ITS), er på verdensplan en af de hurtigst voksende sekto-rer inden for IT. Baggrunden herfor er, at ITS kan hjælpe os til – på en intelligent måde – at få mest mulig mobilitet in-den for de rammer, som hensynet til miljøet og samfundet i øvrigt sætter. Ser vi et øjeblik på EU, er det indlysende, at kun med ITS kan EU løse den kæmpeopgave, det er, og ikke mindst bliver, ved østudvidelsen på den ene side at opnå en større og større integration landene imellem og på den anden side at sikre, at transportens miljøbelastning minimeres. Dette forhold bekræftes da også af en række af de white papers omkring transport, der de senere år er kommet fra EU, og der er ingen tvivl om, at kommissionen satser stærkt på, at ITS skal være et vigtigt omdrejningspunkt i fremtidens europæiske transportsystem. Og hvor står så Danmark i denne udvikling? Ja, som på så mange andre områder inden for transportområdet, står vi så-dan lidt på sidelinien og afventer, hvad ”de andre” gør. Vejdirektoratet bruger nogle ressourcer på ”at være orienteret”, men er ikke blot i nærheden af at kunne være med til at sætte dagsordenen og præge udviklingen på europæisk plan. Forsknings- og udviklingsaktiviteter inden for ITS er ikke eksisterende i både Vejdirektoratet og hos sektorforskningen herhjemme. Kun på universiteterne findes lidt ITS forskning. På DTU forskes der lidt i kørselsafgifter, og på Aalborg Universitet lidt i Intelligent FartTilpasning og Floating Car Data, men det er også alt, hvad Danmark kan præstere på området. Et eksempel: På den årlige europæiske ITS kongres i Lyon sidste måned var Danmark kun repræsenteret med tre indlæg – alle fra Aalborg Universitets forsøg med Intelligent FartTilpasning. Det er en skam, at der ikke er større politisk opbakning til udvikling af ITS sektoren her i landet, og det er det af to år-sager: For det første fordi potentialerne for en bedre fremkommelighed og en mere sikker og en miljøvenlig trafik er åbenlys med ITS, og for det andet fordi der er store potentialer for danske virksomheder i ITS, nogle potentialer som vore virksomheder bl.a. med deres store erfaringer inden for mobilkommunikation vil være selvskrevne til at udnytte. Men hvorfor går virksomhederne da ikke i gang, hvis potentialerne er så store??? Her er problemet bl.a., at de benefits, som ITS giver, for en stor dels vedkommende er benefits til samfundet og ikke til den enkelte, f.eks. færre ulykker med Intelligent Farttilpasning. Men også at de fleste teknologier inden for ITS, som in-den for mange andre områder, har brug for lidt ”fødselshjælp” – tænk blot på vindmøllerne og forsøgsstationen for vindmøller på Risø. Nordjylland er det eneste lyspunkt i denne sammenhæng. Nordjyllands amt har nemlig afsat ressourcer til hjælpe ITS udviklingen i gang. Amtet har meldt sig ind i ERTICO, den europæiske interesseorganisation for ITS, ligesom amtet har været initiativtager til etablering af netværket ITS NorthDenmark. Dette netværk består af en række af de store nordjy-ske IT-virksomheder, Aalborg Universitet, Aalborg Kommune og Nordjyllands Amt. Et prisværdigt initiativ, der viser, at her har politikerne forstået, at skal man kunne markere sig på ITS området, må der et public private partnership til. I Nordjylland er det altså lykkedes, og nu må vi i gang med at fortælle vore landspolitikere, at man med investering i ITS får langt mere mobilitet og sikkerhed for pengene end ved at bygge omfartsveje som den omkring Nors, hvor man bruger 150 mill. kr. på en vej, hvor den forventede årsdøgntrafik er omkring 4000 biler!!!

Motorvejen fra Herning til Bording åbnes for trafik den 4. november 2002. Hermed er første skridt taget til at realisere den nye motorvejstrækning mellem Herning og Århus. Delstrækningen Herning - Bording udgør med sine ca. 18 km den vestligste af den i alt knap 80 km lange strækning. Næste efterår følges op med åbning af Låsby - Århus motorvejen, som udgør de østligste ca. 17 km.

Ny teknologi kan i høj grad medvirke til at forbedre trafiksikkerheden på vejene. Det viste den årlige europæiske konference i Intelligente transportsystemer (ITS) - eSafety i Lyon. Har satte 600 teknikere og politikere hinanden stævne i tre dage med trafikminister Flemming Hansen og EU transportkommissæren Erkki Liitanen i spidsen. Konferencen bliver formentlig afholdt i Danmark i 2005.

Trafikminister Flemming Hansen åbnede i strålende sol motorvejen Brønderslev-Hjørring 28. september. Mange hundrede overværede åbningen, Hjørring havde stor byfest og gæsterne ved åbningen blev underholdt med en motorvejsrevy.

På baggrund af data fra den eksisterende Quo Vadis system udvides trafikinformationen med visning af trafiksituationen på et dynamisk kort på internettet.

bremseklodserne for den udvikling har været, at der i Danmark – i modsætning til mange lande i Europa og verden – ikke er noget forankringspunkt for ITS aktiviteterne. Men på baggrund af et initiativ fra Dansk Vejforening er der nu udsigt til, at det kommer i form af ITS Danmark.

Herning har med åbningen af den nye motorvej fået en af Danmarks smukkeste byporte til en i forvejen driftig by.

I forbindelse med anlægsarbejderne på Køge Bugt Motorvejens nordlige strækning har Vejdirektoratet etableret en række trafikledelsessystemer. Systemerne skal sikre en god trafikafvikling og trafikantservice i den periode, hvor anlægsarbejderne foregår.