Scanning af Dansk Vejtidsskrift maj 2005

I en tid, som står i kommunalreformens tegn, hvor gamle kommunegrænser forsvinder og nye opstår, må mange kommuner gøre sig tanker om, hvad de ejer og har. Ud over bygninger og veje, så ejer alle kommuner også grønne arealer, som plejes og vedligeholdes i større eller mindre omfang. De fleste kommuner har en eller flere gartnere ansat til dette arbejde. De driver deres egen afdeling, hvor de administrerer og udfører arbejdet. Når vi kommer til kommunesammenlægningen, er der så tilstrækkelig dokumentation for, hvad kommunen har af redskaber og udstyr, og hvordan områderne drives og vedligeholdes?

I mange år har det været et ønske at anlægge en østlig omfartsvej ved Nykøbing Falster, og den stadigt stigende trafik har forstærket behovet. De sidste år har de væsentligste gener været stigende støj, uhelds- og kapacitetsproblemer i bymidten, hvor flere større veje mødes. Problemerne vokser i anseelig grad i sommertiden, hvor ferietrafik til Marielyst, færgetrafikken fra Gedser og byens handelstrafik giver seriøse kapacitetsproblemer.

I Norge er straffen for overtrædelse af færdselsloven blevet skærpet flere gange inden for de sidste 10 år. På den baggrund blev det besluttet, at undersøge om større bøder fører til mere lovlig adfærd blandt bilister. I undersøgelsen blev der sat fokus på to typer overtrædelse af færdselsloven: Overtrædelse af hastighedsgrænsen og manglende brug af sikkerhedssele. Bødestørrelsens betydning for omfanget af hastighedsovertrædelser blev belyst ved en interviewundersøgelse samt ved to grupper hastighedsmålinger. Interviewundersøgelsen viste, at bilisterne har et godt kendskab til bødestørrelserne samt at omfanget af selvrapporterede hastighedsovertrædelser var uforandret i perioden 1998 til 2002. Hastighedsmålingerne gav modstridende resultater. Rutinemæssige målinger foretaget af lokale vejmyndigheder viste en øget forekomst af hastighedsovertrædelser i perioden 1995 og frem. Hastighedsmålinger foretaget på vejstrækninger med automatisk trafikkontrol (ATK) viste, at forekomsten af hastighedsovertrædelser faldt i samme periode. Rapportens forfattere forklarer de modstridende resultater ud fra opdagelsesrisikoen. I den undersøgte periode var omfanget af politikontrol ikke stigende trods stigende trafikmængde. Opdagelsesrisikoen ved hastighedsovertrædelser var således reelt faldende på strækninger uden ATK, men uændret på vejstrækninger med ATK. Bødestørrelsens betydning for bilisternes brug af sikkerhedssele blev belyst via resultater fra årlige seletællinger gennemført på forskellige vejstrækninger. Undersøgelsen tyder på, at større bøder fører til øget brug af sikkerhedssele. Brug af sikkerhedssele stiger med 6 procentpoint for hver 100 NOK bøden stiger. Titel: Virkninger av økte satser for gebyr og forenklet forelegg på lovlydighet i trafikken Forfattere: Rune Elvik & Peter Christensen. Publikation: TØI rapport 725/2004

Kommer bussen hurtigere frem? Er det blevet lettere for fodgængere at krydse gaden? Hvad siger de erhvervsdrivende? Det er nogle af de spørgsmål, som besvares i en evaluering af en større ombygning af Vesterbrogade i København i 2003.

Vejdirektoratet har udsendt bekendtgørelse om begrænset udbud af vejdrift i distrikt øst for perioden 2006-2008. Der er tale om 380 km motorvej, 180 km hovedlandevej og 245 km ramper med en samlet økonomisk ramme på ca. 350 mio. kr. Entrepriseopdelingen i udbuddet er ændret markant i forhold til i dag.

De smukke veje i det gamle Rom var, og er stadigt, smykket med vejtræer. Vejtræerne havde til formål at vise vejens forløb samt at give skygge til de vejfarende. Op igennem tiden er der blevet plantet vejtræer med det samme formål at vise vejens geometri og binde landskaber sammen. I dag findes der vejregler for, hvor man kan og må plante.

NCC Roads A/S er i gang med 3. sæson med Waipuna™ systemet, en termisk og miljøvenlig ukrudtsbekæmpelsesmetode der benytter hedvand tilblandet et skumekstrakt. Metoden er effektivt både ved tilstandskrav og udførelseskrav. Systemet blev første gang demonstreret i Faaborg i april 2002. Metoden kom herefter til almindeligt kendskab i forbindelse med ”Have & Land”-messen i Slagelse i maj 2003.

KTC - Kommunalteknisk Chefforening har udviklet et videndeling netværk for alle medarbejdere på det kommunaltekniske område - KTC Viden Center.