Scanning af Dansk Vejtidsskrift september 2006

CPX er forkortelsen for Close ProXimity dvs. ”tæt nærhed”, hvilket er en dobbeltkonfekt. Man måler støjen tæt ved et bildæk, der ruller på vejen enten ved et hjul på en bil eller på en trailer. Målingen går hurtigt og kortlægger støjen over lange strækninger modsat måling af støjen fra biler i trafikken på ét bestemt sted ved vejen. CPX-måling giver effektiv overvågning af belægningens støjmæssige egenskaber.

I forbindelse med etableringen af den nye motorvej mellem Odense og Svendborg blev der i sommeren 2004 skrevet historie ved på meget kort tid at flytte 3 jernbanebroer fra deres interimspositioner ved siden af jernbanen til deres permanente placeringer i jernbanens tracé. Det specielle ved disse udførelser var, at de samlede konstruktioner, underbygningen samt brodæk på én gang blev rullet/skubbet ind på plads. En meget krævende opgave med store krav til materiel, bemanding og logistik for de 2 udførende entreprenørfirmaer MT Højgaard A/S og Jorton A/S.

Råstoffet til enhver god sagsbehandling er et solidt datamateriale til vurderinger, beslutninger og analyser, og hvad der ellers hører til. Med strukturreformen lige om hjørnet strammer det til med at få data overdraget til de nye myndigheder, inden amterne lukker ned. Derfor denne artikel om dataoverdragelse.

Nye resultater fra forsøg med støjreducerende tyndlagsbelægninger på motorvej M10 præsenteres i denne artikel.

En strækning med mange sving, mange kryds og mange ejendomme med direkte udkørsel til Rute 9. Hvor det har været usikkert og utrygt at færdes for både trafikanter og beboerne langs vejen. Med åbning af motorvejen fra Odense til nord for Kværndrup den 16. september 2006, skabes der nu tryghed og sikkerhed.

What many consider as the most important international event for promoting fast, reliable and safe transport systems - the World Congress and Exhibition on Intelligent Transport Systems and Services - will take place 8 - 12 October in London, UK at ExCeL London.

Vejdirektoratet opretter pr. 1/1 2007 seks vejcentre for at kunne løse de vejopgaver, der bliver, når Vejdirektoratet overtager ca. 2000 kilometer amtsveje som følge af kommunalreformen. I april blev de seks vejcenterchefer, som skal stå i spidsen for centrene udpeget (se Dansk Vejtidsskrift nr. 5, maj 2006). Nu er også afdelingslederne på plads, på nær en enkelt på Vejcenter Midt- og Vestjylland. Afdelingslederen for Plan og Trafik for dette Vejcenter forventes ansat i oktober.

En helt ny måde at beregne støj fra veje har set dagens lys. Nord2000 skal i spil ved støjkortlægningen af danske veje efter EU’s støjdirektiv. Det har Miljøstyrelsen besluttet. Man kan nu beregne støjen under forskellige vejrforhold og dermed det gennemsnitlige støjniveau for et år, som direktivet kræver. Metoden er resultatet af 10 års arbejde i nordiske projekter, og den har sat tydelige spor i Europa. Dokumentation, brugervejledning og gratis software til beregning i udvalgte tilfælde kan findes via Vejdirektoratets hjemmeside, www.vd.dk. Søg på Nord2000.

I Norge skal der udarbejdes en national transportplan for perioden 2010-2019. I den forbindelse har man foretaget en vurdering af, hvad der skal til for at halvere antallet af dræbte og alvorligt tilska-dekomne i trafikken sammenlignet med de årlige gennemsnit for perioden 2001-2004. Vurderingen er baseret på fire forudsætninger: 1. Tiltagene skal være samfundsmæssigt lønsomme 2. Tiltagene skal være økonomisk og politisk gennemførlige 3. Der skal inddrages forskellige typer af tiltag 4. Der skal inddrages nye tiltag. Ny teknologi i biler er et af de områder, der forventeligt vil kunne bidrage væsentligt til forbedret trafiksikkerhed. Denne forbedring skal ske dels ved at reducere risikoen for uheld (advarselssystem der advarer, når bilisten kommer for tæt på forankørende, kører mod rabatten etc.) og dels ved at minimerer tilskadekomst ved uheld (nakkebeskyttelse, sikkerhedsselealarm etc.). En række relevante tiltag er ikke inkluderet. Det drejer sig f.eks. om brug af intelligent farttilpas-ning, der sikrer, at hastighedsgrænsen ikke overtrædes, alkolås i alle biler, ulykkesregistreringsud-styr, strengere regulering af knallertkørsel og reduceret trafiktilvækst. Forfatterne konkluderer, at de tre største problemer for trafiksikkerheden (hastighedsovertrædelser, promillekørsel og manglende brug af sikkerhedssele) stort set kan løses teknologisk. Hvis vi vil lade teknologien styre vores adfærd, kan antallet af trafikuheld nedbringes betydeligt. Dette rejser dog spørgsmålet, om trafikken er en privat arena, hvor trafikanter inden for visse grænser kan gøre som de vil, eller trafikken er en offentlig arena, hvor overvågning må accepteres. Titel: Tiltak for å halvere antall drepte eller hardt skadde I vegtrafikken 2020 Forfatter: R. Elvik Publikation: Arbeidsdokument SM/1698. TØI, Norge 2005