Scanning af Dansk Vejtidsskrift oktober 2006

Danmark skal være et førende iværksætter- og vidensamfund med uddannelser i verdensklasse. Vi skal være i stand til at høste de velfærdsmæssige frugter af globaliseringen i form af øget vækst og beskæftigelse. Dette er hovedbudskabet i regeringens globaliseringsstrategi. Globaliseringen af handel og økonomi er skabt på baggrund af effektiv kommunikation og transport. Begge sektorer har været den afgørende drivkraft for den globale samhandel og økonomi. En velfungerende transportsektor, herunder en veludbygget infrastruktur, er af vital betydning for globaliseringen. Det samme gælder for både erhvervslivet og for den enkelte borger. Danmark har gennem århundreder været en stærk transportnation, især inden for søfartsområdet. Danmark er som bekendt en af verdenens førende søfartsnationer. Vi har her en dansk styrkeposition i den absolutte verdensklasse. Denne styrkeposition har vi rige muligheder for at udvikle yderligere inden for andre dele af transportsektoren. Vi har i Danmark en særdeles dygtig landtransportsektor inden for navnlig eksportkørsel, distribution og spedition. Alle områder med stort internationalt potentiale. Tilsvarende gælder inden for luftfartsområdet, som er den sektor inden for transport, som har de største vækstrater årligt. Transport- og logistikerhvervet vil udvikle sig til et toneangivende globalt erhverv med høje vækstrater og knivskarp konkurrence. Globaliseringen vil bringe alle dele af transportsystemet i sving, og der vil være behov for ny viden. De erhvervsmæssige udsigter for transport- og logistiksektoren er blændende ikke mindst som følge af, at behovet for øget mobilitet for såvel varer som personer øges med stor hast. Et forstærket fokus på transport- og logistikforskningen vil skabe muligheder for at inddrage andre danske erhvervssektorer som blandt andet IT-branchen. Der er et stort potentiale i IT-teknologien inden for blandt andet trafikstyring, overvågning, kørselsplanlægning m.v. Det globale samfund bygger på effektiv og sikker kommunikation og transport. Danmarks transport- og logistikerhverv kan levere varen. En fortsat dansk styrkeposition forudsætter en målrettet satsning inden for uddannelse og forskning. Det er en fælles opgave for den offentlige sektor og for det private erhvervsliv. Forskning og logistik er en sikker forbindelse til vækst og beskæftigelse i Danmark. Hvor står vi i dag? Transportforskningen i Danmark har ført en omtumlet tilværelse, og som repræsentant for brugersiden er det bekymrende at opleve, at transportforskningen ressourcemæssigt og organisatorisk fortsat er underdrejet. Der er en skærende kontrast mellem de midler, der bruges til transportforskning og den samlede vej- og transportsektors samfundsøkonomiske betydning. Det skal der rettes op på. Vejen hertil går via en samlet indsats af alle aktører i den samlede vej- og transportsektor. Vi har alle et ansvar for at synliggøre sektorens meget store betydning. Evner vi ikke det, ja så fortsætter vi på, hvad der kan karakteriseres som et slæbespor. Danmarks velfærd og vækst bygger på viden – og her er der ingen vej udenom også for vej- og transportsektoren.

God kommunikation er almengyldig og kan hjælpe med at dele og formidle viden på tværs af sprog, kulturer og faggrænser. Mulighederne er mange, så her er en guidet tur i kommunikationsgalaksen.

Producenter af saltspredere er blevet mødt med klart stigende krav gennem de senere år. Produkterne skal naturligvis være servicevenlige og bygget til at modstå den korrosion, som de udsættes for pga. saltet. Herudover er en saltspreder i dag også ofte udstyret med avanceret elektronik til dataopsamling og i visse tilfælde GPS-styret spredning. Hertil kommer, at brugerne har øget deres fokus på saltets tvær- og langsgående fordeling på vejbanen, altså spredebilledet. Det har betydet, at det nu ikke længere er så usædvanligt, at brugerne gennemfører tests med henblik på at afprøve ovennævnte.

De nye storkommuner står over for en ny krævende opgave og vel at mærke en opgav,e der fylder meget i de kommunale budgetter, og hvor der samtidig er kontant afregning såfremt vintertjenesten ikke fungerer optimalt.

Det runde cirkustelt var på plads på den grønne græsplæne, og solen skinnede fra en skyfri, blå himmel på de mange glade gæster, mens de besigtigede de mange Epoke-produkter, som var udstillet.

Trafikstøj bliver et større og større problem i Danmark. Derfor har Vejdirektoratet udbudt et støjreducerende slidlag på en del af en motorvejsentreprise ved Herning. Valget faldt på en støjdæmpende belægning benævnt Microville, som nu er blevet udlagt på hele entreprisen. Belægningen er dermed er udført på 315.000 m2, og dette er Danmarks hidtil største entreprise med støjdæmpende asfalt.

Fremover vil trafikken på de tre store færdselsårer, Rute 18, Holstebro - Vejle, Rute 15, Ringkøbing - Århus og Rute 12, Viborg - Varde blive forlagt uden om Herning. Samtidig etableres der motorvejsforbindelse til Herning Messecenter og SAS-arena, hvorfor de til tider kaotiske trafikforhold, som har hersket her, forhåbentlig er fortid.

Vejdirektoratets TrafikInformationsCenter har behov for at sikre, at man fra 1.januar 2007 modtager informationer fra de nye kommunale vejbestyrelser, så man fortsat kan levere informationer om den aktuelle glatføresituation.

Udviklingen af vejnettet omkring Herning har udviklet sig enormt i løbet af de sidste 200 år. Fra noget, der mest af alt lignede markveje, til et moderne motorvejsnet med forbindelse til hele landet.