Situationen for rekruttering af ingeniører til vej- og trafiksektoren har været bekymrende. Derfor er der dels behov for at gøre en indsats for at få flere til at vælge ingeniøruddannelserne og dels behov for efteruddannelse, så andre ingeniører og akademikere kan løse ingeniørmæssige opgaver i vejsektoren. Det er en opgave NVF’s temagruppe Kompetence har påtaget sig at arbejde med. Det kræver alliancer, og via en række workshops vil temagruppen påvirke politikere, firmaer, offentlige myndigheder og uddannelsessteder til at arbejde sammen om at løse den samfundsmæssige vigtige opgave.

At tænke strategisk i forhold til forskning og udvikling af den danske vejsektor handler både om ressourceoptimering, behovsfokusering og det rent praktiske arbejde. Vejdirektoratet, Vejteknisk Institut, forsøger at navigere indsatsen derhen, hvor det gør en forskel.

Vi som arbetar med väg- och trafikfrågor i Skåne vet sedan länge att vårt geografiska område inte längre tar slut där Öresund eller Östersjön börjar. Två oerhört viktiga faktorer har tillkommit de senaste ca tio åren: Västra Skåne är en del av Öresundsregionen, och hela Skåne påverkas av den transittrafik som kommer in via hamnarna i de södra och östra delarna. Båda dessa faktorer påverkar i hög grad vår trafik- och transportplanering.

Vi skal gøre trafik, infrastruktur, fysik og teknik interessant for folkeskolens elever og senere i gymnasiet ved at bringe emnerne ind i undervisningen – ikke bare teoretisk, men også i praksis. Grontmij | Carl Bro søger samarbejde med kommuner, der vil bruge trafiksikkerheden som emne i skolerne.

Den första september 2009 överlämnar de svenska trafikverken (Banverket, Sjöfartsverket, Transportstyrelsen och Vägverket) sitt gemensamma dokument ”Förslag till Nationell plan för transportsystemet 2010 – 2021” till regeringen. Förslaget sänds samtidigt ut på en bred remiss (höring) till myndigheter och organisationer det svenska samhället.

Den demografiske udvikling peger på, at vi lever længere og bedre. Det betyder, at vi fremover kan forvente at få flere og flere ældre på vejene. Det er en udfordring, vi alle bliver nødt til at forholde os til på flere niveauer. Blandt andet rejser den forskellige problematikker i forhold til trafiksikkerhed. Samtidig bliver det også aktuelt at forholde sig til mobilitet og livskvalitet hos den ældre generation. Nordjyllands Færdselssikkerhedsudvalg har valgt at sætte spot på emnet ved hjælp af en folder med gode råd til ældre trafikanter. Folderen følges op af en 3-årig strategi for ældres trafiksikkerhed.

En ny revideret udbudsforskrift for kørebaneafmærkning er udsendt til erfaringsopsamling. Udbudsforskriften er blevet revideret, så den i endnu højere grad er anvendelig, når der skal laves udbudsmateriale for både store og mindre entrepriser for kørebaneafmærkning, samt i udførelsesfasen inkl. tilsyn.

Siden begyndelsen af 1990’erne er der registreret en markant stigning i den årlige middeltemperatur i Nunavik, Québec Canada. Dette har ført til en reduktion i udbredelsen af permafrost, hvilket truer stabiliteten af lufthavne og veje i området. I sommeren 2007 blev en teststrækning opført i Tasiujaq Lufthavn for at studere effekten af tre forskellige metoder, som skal være med til at reducere optøningen af permafrost under landingsbanen. De tre metoder, som er blevet undersøgt, er konvektionskøling (air convection embankment), varmeudtrækning (heat drain) samt et forsøg med ændring af skulderens hældning. Resultaterne fra det første års målinger har vist, at de forskellige metoder har ført til en væsentlig reduktion i den maksimale tødybde.