Fremtidens vejmarkeringer er selvforsynende LED systemer, som er energibesparende og omkostningseffektive.

Nordjyllands Færdselssikkerhedsudvalg besluttede i starten af 2009, at der skulle laves en kampagneindsats mod trafikulykker, der er forårsaget af uopmærksomhed i trafikken. Baggrunden for at valget faldt på netop dette emne er et forholdsvist stort antal alvorlige frontalkollisioner på landevejene. En stor del af disse ulykker skyldes førerfejl, og manglende opmærksomhed ser i den forbindelse ud til at være en væsentlig, men ikke belyst og registreret faktor. Der foreligger nemlig ingen præcise opgørelser over, hvor mange uheld der skyldes uopmærksomhed. Det hænger bl.a. sammen med, at det er svært efterfølgende at fremskaffe data og få folk til at indrømme, at de har været uopmærksomme.

Det er en sand fornøjelse at læse om og se visualiseringer af det kommende museum på Nyvang ved Holbæk, der blev besluttet ved finanslovsforligt efteråret 2003. Det skal både videreføre Danmarks Vejmuseum på Farø, der gik konkurs i 1996, og medtage de store danske broer, der blev formidlet i forbindelse med udstillingscentrene ved Storebælt og Øresund.

Den teknologiske udvikling har i de senere år medført en stigende interesse for, i hvilken udstrækning det er muligt for bilister at køre trafiksikkert, hvis de foretager forskellige aktiviteter under kørslen, der er kørslen uvedkomne. Internationale undersøgelser har dokumenteret, at distraktion er en væsentlig risikofaktor, men der mangler dansk dokumentation på området, både med hensyn til hvor udbredt forskellige typer af distraktion er, og hvor stor uheldsrisiko de forskellige typer distraktion medfører.

Der findes mange ord og forkortelser inden for CE-mærkningsverdenen, og der florerer mange be-greber, som ikke altid fører samme sted hen. Nogle har hørt om, hvordan man gør i forbindelse med Maskindirektivet, andre tænker på det, de har set i legetøjsforretningen, når de spørger om, hvor man kan købe CE-mærkerne henne.

Resultatet af den store læserundersøgelse foreligger nu. 645 læsere deltog.

Indblik i to meget forskellige virksomheder. Oplevelsen af at levere varen. Forbavselse over eget mod. Og et adræt, fagligt spring fremad. Det er nogle af de positive værdier, der er kommet ud af mit delepraktik i efteråret 2009. I denne artikel kan du læse om mine oplevelser.

At udelade signallanterner på den fjerne side af lyskrydset, så signaler for køretøjer kun findes på den nære side af krydset, giver en mere regelret, forsigtig og agtpågivende trafikantadfærd. Fremkommeligheden forringes, da ventetiden forøges og kapaciteten reduceres. Trafikanterne bliver mere utilfredse og utrygge, og nogle oplever flere farlige situationer og trafikale problemer. Men færre signallanterner resulterer i lavere anlægs- og driftsudgifter.

Mobile Mapping gør kommunernes arbejde med at administrere vejnettet langt mere effektivt og reducerer antallet af ressourcekrævende køreture.

Vores færdselslov og vore skilteregler stammer fra ”Wienkonventionerne”. De er grundlag for de færdselsregler, vi anvender i det meste af Europa. Konventionerne bliver løbende vedligeholdt af en international arbejdsgruppe i FN regi i Geneve. Den udarbejder også en række supplerende vejledninger om trafiksikkerhed, ligesom der bliver arrangeret trafiksikkerhedskonferencer.