Vinteren har efterladt sig en række skader på det danske vejnet. Nogle af disse skader kan repareres på traditionel vis, men der er nu mulighed for at tænke i nye løsninger, som kan give mere holdbare reparationer til gavn for trafikanterne og de slunkne kommunekasser.

Den Centrale Vej og stiFortegnelse (CVF) er det eneste offentlige register, der på tværs af vejbestyrelser kan oplyse om vejstatus. Nu skal de sidste kommuner med på vognen.

Udvikling og test af poroelastiske vejbelægninger med stor støjreduktion er udfordringen for EU projektet PERSUADE.

Forestil dig alle vej- og stidata samlet ét sted. Et sted med aktuelle, kvalitetssikrede data der hjælper ruteplanlæggeren i din GPS/mobil med at tage højde for kødannelser og f.eks. brohøjder, og som giver information om den aktuelle tilladte hastighed. Sådanne ting bliver bl.a. afprøvet i forprojektet for Digitalt Vejnet i Danmark. Det langsigtede mål er at tilvejebringe et landsdækkende, aktuelt og kvalitetssikret vejnet, der er alment accepteret som datagrundlag for anvendelser, der bidrager til bedre miljø, fremkommelighed, trafiksikkerhed og services til transportbranche og trafikanter. Projektet afsluttes ultimo 2011.

Vejteknisk Instituts nye målebil, ARAN, optager et billede af vejens overflade med laserscannere. Gennem efterfølgende elektronisk databehandling kan man på disse billeder detektere skader på vejbelægningerne. Skaderne bidrager sammen med andre målte parametre til en vurdering af tilstanden af vejbelægningerne. Data indgår i Vejdirektoratets nye forvaltningssystem vejman.dk, og man kan få et udtryk for belægningernes tilstand ved et skadespoint. Den nye automatiske detektering bliver i første række brugt på trafikvejene, mens den manuelle hovedeftersynsmetode stadigt bliver brugt på de mindre veje nogen tid endnu. De gamle redskaber som ”skriveunderlag, blok og papir” vil dog snart udfases.

Københavns Kommune tog et kvantespring ind i digitaliseringens tidsalder, da Teknik- og Miljøforvaltningen i april måned 2010 lancerede et nyt og lettere system til de erhvervsvirksomheder, der gerne vil råde over kommunens veje i en midlertidig periode. Projektet er en del af kommunens projekt Citizen 2012, hvor borgeren/virksomheden bliver sat i centrum.

Behovet for støjreducerende slidlag er stigende. Det hollandske vejdirektorat (DVS) forudser, at det om få år skal nedbringe støjen med 10 dB i forhold til støjen ved veje med standardbelægning. Vejdirektoratet og DVS har i et fælles projekt søgt i databaser med patenter, registrerede varemærker, og litteratur. Vi har kontaktet industrien og personer verden over, som er i gang med projekter om støjreducerende slidlag.

Kommunalreformen betød større og mere komplekse kommuner. Den helhed og sammenhængskraft, der i de tidligere mindre kommuner ofte hang på enkeltpersoners viden og erfaring, forsvandt mange steder med ét slag den 1. januar 2007. RoSy, der oprindeligt startede i et lillebitte hjørne hos ”asfalt-folkene” i kommunen, kan blive et system, der bringer helheden og overblikket tilbage til kommunerne.

Vejdirektoratet uddeler en gang årligt Vejprisen som et led i Vejdirektoratets Strategi for Smukke Veje. Prisen blive i år blive uddelt af Transportministeren. Tema for årets Vejpris 2010 ”Den perfekte Cykelsti”