De seneste analyser af infrastrukturen i de nordiske lande viser, at manglende prioritering og vedligehold risikerer at svække den nordiske infrastruktur så meget, at funktionen og værdien af de eksisterende anlæg ikke kan opretholdes. Samtidig optræder specielt Danmark tøvende over for at koble sig på de hurtige internationale forbindelser. Begge dele kan blive kritisk for de nordiske landes konkurrenceevne i fremtiden.

Visionen er et sammenhængende Danmark, hvor landets største byområder kædes sammen til én metropol, der kan måle sig i europæisk sammenhæng. En forudsætning herfor er en fast forbindelse over Kattegat. Men det haster med at få taget en principbeslutning om at bygge forbindelsen, der ligesom de andre store broprojekter skal finansieres via brugerbetaling.

At planlægge et lands infrastruktur og få planen ført ud i livet er et mål med lange udsigter og mange svinkeærinder undervejs. Udfordringen er, at der i sagens natur er betydelige interessekonflikter mellem den faglige ekspertise og de politiske beslutningstagere. Revidering af trafikplanen for Færøerne er derfor en balancegang mellem spændende anlægsinvesteringer og de mere kedelige vedligeholdelsesarbejder.

Krisen for det danske erhvervsliv er endnu ikke overstået, om end meget tyder på, at vi bevæger os mod bedre tider. Det har betydet nedskæringer og effektivisering i mange virksomheder, men midt i en krisetid handler det også om at se fremgang og muligheder.

Måden hvorpå vi planlægger og samarbejder har stor betydning for kvaliteten af by- og trafikplaner og bymiljøet. Vores danske NVF-udvalg for ”Transport i byer” har drøftet en række dilemmaer, der udfordrer mulighederne for succesfuld realisering af planerne. Vi har ambitioner om at styrke forståelsen for – og forbedre håndteringen af – planlægningens dilemmaer, som vi her giver et par eksempler på.

Brug af håndholdt mobiltelefon under bilkørsel blev i år 1998 forbudt i Danmark til forskel for brug af håndfri mobiltelefon. Denne artikel giver et opdateret overblik over en række af de eksisterende undersøgelser, der i dag findes omkring brug af håndholdt og håndfri mobiltelefoners påvirkning på bilkørsel.

Udfordringen er ikke at få de frelste med på vognen. Udfordringen er at komme i kontakt med dem, der ikke ved, vi har behov for at udvikle vejsektoren i fællesskab. Der opfordres derfor til et bredere samarbejde om den fremtidige regionale udvikling af vejsektoren.

Til efteråret kommer de første undersøgelser af grundlaget for at etablere en fast forbindelse over det nordlige Øresund. Der indgår også en kombineret Ring 5-løsning for jernbane og motorvej mellem Helsingør og Køge. Den svenske og danske regering har besluttet, at en ny fast forbindelse skal studeres

Kommunalreformen betød store forandringer for kommunerne inden for transportplanlægningen. Kommunesammenlægningen medførte færre og større kommuner, hvor mange medarbejdere fra de tidligere amter pludselig blev overført til de kommunale vejafdelinger, mens andre overgik til et forandret Vejdirektorat, som også fik en større rolle som vejmyndighed. Regionerne blev oprettet, og på trafikområdet medførte det oprettelsen af trafikselskaberne, der koordinerer den lokale kollektive trafik.