I Vejle øges fremkommeligheden for busser ved at indføre prioritering i 32 signalanlæg på indfaldsveje mod Vejle Trafikcenter. Der er foretaget trafiktællinger i alle de berørte kryds, snittællinger mellem kryds og rejsetidsmåling på udvalgte strækninger som grundlag for simulering af trafikforholdene i byen og kalibrering af simuleringsmodellen. Alle busser, der anløber Vejle Trafikcenter, har GPS, der løbende angiver bussens position til et centralsystem. Denne information bruges til prioritering i signalanlæg, automatisk allokering af stoppested ved Vejle Trafikcenter og realtids passagerinformation på Vejle Trafikcenter og ved vigtige stoppesteder i Vejle og omkringliggende centerbyer.

Igennem en årrække har Randers Kommune ønsket at optimere kommunens signalanlæg. Med fokus på kollektiv trafik er nu udarbejdet en ”strategi for busfremkommelighed i signalanlæg”. I arbejdet er foretaget en dybdegående analyse af eksisterende signalanlæg, og behovet for optimeringer for den kollektive trafik er kortlagt.

Trafikstyrede signalanlæg skal med jævne mellemrum have et eftersyn for at justere omløbstider og grøntidsfordelingen. Eftersynet kræver manuelle trafiktællinger og efterfølgende beregninger. Denne periodiske justering kan ske automatisk ved anvendelse af den beregningsmodel, som beskrives i denne artikel. Beregningsmodellen er dog primært udviklet for at håndtere store forskelle i trafiktilstrømningen inden for et kort tidsrum.

Danmarks største knudepunkt, hvor ca. 250.000 mennesker dagligt har ”deres gang”, enten i bil, på cykel eller via bus, tog og metro, renoveres. De præmisser giver meget lidt plads til at afvikle trafikken, hvilket har stillet store krav til trafikafviklingen gennem planlægning og brug af midlertidige signaler, når så komplekst et renoveringsarbejde planlægges. Disse hjælper med at afvikle trafikken igennem 3 års gravearbejde med renovering af togtunnel, etablering af nye stationsbygninger samt en ny stationsplads.

Bluetooth er en udbredt standard inden for datakommunikation og benyttes i radiokommunikation over korte afstande. Mange bilister har aktivt Bluetooth udstyr som mobiltelefoner, head sets og bilradioer, der udsender signaler med unikke anonyme ID'er, hvorfor det er muligt at opfange disse signaler gennem opstilling af vejsideudstyr til registrering af de forskellige ID'er. Bluetooth kan med andre ord benyttes til at identificere et køretøj flere gange langs en strækning, hvorved det er muligt at foretage målinger af rejsetiden samt kørselsmønsteret.

I 2010 blev der i Folketinget vedtaget anlægslov for 2 store infrastrukturprojekter, der vil sætte sit præg for dagligdagen for tusindvis af pendlere, turister og transporterhverv, som færdes på Køge Bugt- og Vestmotorvejen de kommende år. Folketinget vedtog anlægslov for anlæg af en ny jernbane fra København til Ringsted over Køge samt anlægslov for en udbygning af Køge Bugt Motorvejen fra Greve S til Køge. I artiklen beskrives den indledende proces, samarbejdet og grænseflader mellem de 2 projekter.

Støj er i høj grad i fokus for de borgere, der berøres af nye vejprojekter – og for teknikerne er det en stor udfordring at formidle de støjmæssige konsekvenser som et planlagt vejprojekt kan have for den enkelte borger. Udover at beskrive konsekvenserne i ord, billeder, grafik og tabeller har Vejdirektoratet som noget nyt forsøgt at forklare støjen ved hjælp af lydeksempler.

Frederiksberg Kommune har gennemført et forprojekt, der peger på mulige busfremkommelighedstiltag på A-busnettet i Frederiksberg Kommune. På baggrund af konklusionerne i forprojektet er det valgt at fokusere på ITS løsninger til prioritering af busserne samt anlæg af busbaner.

En undersøgelse af parkeringsbehovet viser, at især boligtypen og i mindre grad beliggenheden har stor betydning for parkering ved boliger. Ved butikker og kontorer er parkeringsbehovet ofte væsentligt lavere end antallet af anlagte parkeringspladser. Undersøgelsen er gennemført af Rambøll i forbindelse med opdatering af vejregelhæfte 9 ”Arealer for parkering og standsning mv.” i serien om Byernes Trafikarealer. Hæfte 9 indeholdt tidligere en tabel for parkeringsbehovet, der stammede fra parkeringsundersøgelser fra slutningen af 1980’erne.

På Østre Alle i Aalborg er der gennemført adaptiv signalstyring i 8 signalregulerede kryds, der skal være med til at forbedre trafikafviklingen i et tæt trafikeret byområde med forskellige trafikale udfordringer. I artiklen beskrives baggrunden for valg af signalsystemet, der er en del af EU-projektet ARCHIMEDES, og signalsystemets funktion og problemstillinger i forbindelse med etableringen af brugen af adaptive trafiksignaler. Derudover følger en kort gennemgang af en før-/efteranalyse, der er gennemført til brug for en justering af systemet og som en foreløbig evaluering.