Vejdirektoratet skulle til den kommende vinter 2011/12 udskifte 4 blandeanlæg og igen for vinteren 2012/13 yderligere 4 blandeanlæg. Budgettet for 4 anlæg landede på kr. 4,8 mio.kr. For at etablere den økonomisk og driftsmæssige bedste løsning blev flere alternativer undersøgt efter følgende parametre: Økonomi, driftssikkerhed, forsyningssikkerhed og miljø. Derfor blev buffertanke valgt som den bedste løsning.

Tidsbesparelser for trafikanter udgør langt den største del af de beregnede samfundsøkonomiske gevinster ved vejbyggeri. Men hvordan måler man besparelserne, og hvordan sætter man kroner og ører på dem? Er det overhovedet nødvendigt at gøre det?

De nordiske vejmyndigheder går sammen om at finde en restsaltmodel.

Thisted Kommune vandt ”en rådgiver for en dag” i en konkurrence, som Grontmij holdt på Vejforum sidste år. Det kom der næsten 200 idéer til at skabe liv i kommunens parker og grønne områder ud af, og flere af dem er nu sat i gang.

Vinteren 2010/2011 med meget lave vejtemperaturer og isglatte kørebaner med periodevis lukkede kørespor, fik vejmyndigheder m.fl. til at efterlyse en strategi, der muliggør en mere effektiv glatførebekæmpelse under ekstreme vej- og vejrforhold med meget lave vejtemperaturer. Vinterudvalget i Danmark har derfor nedsat en ad hoc arbejdsgruppe, der skal undersøge mulighederne for en mere effektiv indsats under disse vej- og vejrforhold til gavn for trafiksikkerhed og fremkommelighed. Gruppen skal bl.a. undersøge en række alternative tømidler, dosering af alm. vejsalt samt indhente udenlandske erfaringer på området. Arbejdet skal senest være afsluttet til vinteren 2012/2013.

Cost benefit analysen er et vigtigt element i et bachelorprojekt som udarbejdes i løbet af efteråret 2011. Analysen belyser omfanget af de samfundsmæssige omkostninger og fordele ved at udføre vintertjeneste. F.eks. kan man prissætte omkostninger i forbindelse med vinterligvedligeholdelse og omvendt beregne de økonomiske fordele ved sparet rejsetid, færre trafikuheld, brugeromkostninger, m.m. som resultatet af vintervedligeholdelse.

GPS-styring og dataopsamling er smart legetøj til saltsprederne – i stil med fjernbetjent centrallås og klimaanlæg i en personbil. Både bilen og saltsprederen fungerer fint uden, men det er da rart at have. Men hvor godt virker legetøjet egentlig?

Et nyt multifunktionelt High Definition-system er netop taget i brug – og vores forventning er, at potentialet i det er lige så stort, som da de elektroniske distancemålere eller GPS'ere kom på markedet. Vi er ganske enkelt på vej mod en ny æra inden for opmåling.

Vejdirektoratet har på sin hjemmeside den 17. januar 2011 offentliggjort to afgørelser, der er bemærkelsesværdige i forvaltningsretlig sammenhæng, fordi de præciserer Vejdirektoratets opfattelse af partsbegrebet. Afgørelserne vedrører det samme vejprojekt, et midterrabatanlæg, og de har fået helt forskelligt udfald. Afgørelserne skal jo danne grundlag for vejadministrationernes praksis, så der er grund til nærmere omtale af den forståelse, som Vejdirektoratet nu viser om partsbegrebet.

Bruger vi ressourcerne optimalt, eller kan vi blive bedre til at lære af hinanden? Vinterudvalget vil de kommende måneder gennemføre en spørgeskemaundersøgelse med henblik på at udarbejde nøgletal for den kommunale vintertjeneste.