Når der skal foretages en lidt større infrastrukturinvestering, gennemføres en samfundsøkonomisk analyse, der værdisætter alle gevinster og omkostninger ved projektet, fx drifts- og anlægsudgifter, tidsbesparelser samt påvirkning af klima, miljø, støj og ulykker. Dermed kan projektets samlede samfundsøkonomiske værdi vurderes i et enkelt tal, fx nettonutidsværdi eller intern rente.

Transport DTU har gennemført et større forskningsprojekt, som havde til formål at forbedre grundlaget for prioritering af trafiksikkerhedstiltag. Projektet har blandt andet bidraget til forbedret grundlag for fastsættelse af enhedspriser for færdselsuheld, større viden om holdningers betydning for sikker trafikantadfærd, omfang og karakter af underrapportering af færdselsuheld, samt forbedrede statistiske modeller for effektvurdering.

I denne artikel præsenteres et nyt værktøj til at få overblik over motorvejsnettets tilgængelighed for erhvervslivet. Der gøres nogle observationer vedrørende status og udvikling i tilgængeligheden, og der argumenteres for, at indikatoren er et nyttigt supplement til andre samfundsøkonomiske analyser på transportområdet.

Cykelpuljeprojekt om ”Bredde af cykelstier relateret til kapacitet, fremkommelighed og adfærd” har vundet prisen ”Best paper award” på international konference i Berlin Juni 2016. Prisen blev givet for projektets originalitet og bidrag med ny viden om kapacitet for cykeltrafik i byer, som er meget efterspurgt i mange lande verden over.

Vejdirektoratet har efter anlæg af en række mindre projekter på statsvejnettet med det formål at forbedre fremkommeligheden i kryds gennemført evalueringer af disse på en ensartet og systematisk måde via et egenudviklet evalueringskoncept. Formålet er, at undersøge om projekterne virker efter hensigten og at sikre vej- og trafikfaglig læring, som kan bruges i den fremadrettede vejplanlægning.

En af Trafik & Vejes formål er at uddele rejselegater, der gør det muligt for enkeltpersoner ved studie-rejser, herunder deltagelse i vejkongresser, at studere emner, der har interesse for vejsektoren. Bestyrelsen har vedtaget årligt at uddele én portion á kr. 20.000.- som rejselegat. Rejselegatet vil primært blive tildelt en studerende fra 9. eller 10. semester, der ønsker at dygtiggøre sig på et udenlandsk universitet i minimum et helt semester. Semesteret skal primært omhandle emner, der er relevante i forbindelse med en karriere i vej- og trafikbranchen. Alternativt kan midlerne tildeles andre ansøgere, der ønsker at dygtiggøre sig i vej/trafikrelaterede emner. Ansøgningen skal indeholde en kort beskrivelse af formålet med studierejsen eller dygtiggørelsen, samt hvad det forventede udbytte vil kunne bidrage med til gavn for vejsektoren. Ansøgningsfrist er 1. oktober, og den skal sendes til Pablo Celis - ‎pablo@celis.dk, direktør for Trafik & Veje. Ansøgerne vil få tilbagemelding ca. 1. november. Modtageren af legatet forpligtiger sig til at levere en artikel til Trafik & Veje, der fortæller om udbyttet af studieturen eller dygtiggørelsen, samt hvad dette kan bidrage med for vejsektoren fremadrettet.

BUS RAPID TRANSIT er beskrevet i ny udgave af vejregelhåndbogen Kollektiv bustrafik og BRT Arbejder du med planlægning af kollektiv bustrafik, kan du finde ny inspiration i den reviderede håndbog om Kollektiv bustrafik og BRT. Håndbogen er udvidet med bl.a. et nyt kapitel om BRT, som er en fælles betegnelse for et højklasset, busbaseret transportsystem med et meget højt serviceniveau. De væsentligste elementer i BRT systemer er: • Separat bustracé • Højklassede stoppesteder • Selvstændig identitet og integration i bymiljø • Stor kapacitet og høj frekvens • Høj rejsehastighed og regularitet. Der findes mange udenlandske eksempler på BRT systemer, men BRT er endnu ikke så udbredt i Danmark. I København er Nørre Campus-projektet ”Den kvikke vej” blevet indviet i efteråret 2014, og i Aalborg Kommune planlægger man at etablere BRT i stedet for en letbane. Derudover har flere kommuner og trafikselskaber planer om at etablere BRT eller BRT-lignende løsninger på udvalgte strækninger. Håndbogen kan benyttes af såvel vejmyndigheder som rådgivere i forbindelse med planlægning og udformning af BRT systemer. Håndbogen har været i høring i foråret 2016 og kan læses på Vejregler.lovportaler.dk Mangler du løsninger til dit daglige driftsarbejde I en ny eksempelsamling ”Naboforhold og gæster i vejen” kan du få råd og inspiration til at håndtere typisk forekommende problemstillinger i en kommune i forbindelse med driftarbejde på vejen. Eksemplerne er taget fra hverdagen rundt om i Danmark og beskriver problemstillingen, og hvordan den er håndteret. Der refereres til Lov- og reguleringsgrundlaget og gives en udførlig beskrivelse af håndteringen i en konkret sag. Emnerne er i denne første udgave af eksempelsamlingen: • Tilledning af vand til vejens areal • Opretholdelse af fritrumsprofil • Almen råden over vejareal • Tilsvining af kørebanen • Opsætning af private skilte på vejareal • Adgang etableret uden tilladelse • Sikring af vejareal i forhold til naboer • Fjernelse af køretøjer • Vareudstilling på vejareal • Jordvold på naboareal som påvirker vejens driftssituation. Eksempelsamlingen er udarbejdet af Vejregelgruppen ”Drift og vedligehold af vejarealer” for at lette myndighedens behandling af de konkrete emner, selv om de anførte frister og lignede skal tilpasses den specifikke situation. Eksempelsamlingen skaber derudover et godt grundlag for, at borgerne kan blive behandlet mere ensartet på tværs af kommunegrænser. De 10 eksempler skal ikke betragtes som udtømmende, men blot en begyndelse. Derfor modtager gruppen gerne forslag til andre emner inklusiv deres håndtering, der så kan tages med i næste udgave. Alle eksempler er illustreret med et billede. Du finder rapporten på Vejregler.lovportaler.dk. Nedlæggelse af UFS udvalget Banedanmark og Vejdirektoratet har nedlagt Udvalget for Frivillig Systemgodkendelse (UFS-udvalget). I Vejregelgruppen for Bygværker skal den fremtidige godkendelsesmetode bestemmes. Godkendelsesmetode og krav vil efterfølgende bliver indarbejdet i AAB og SAB. I en overgangsperiode, indtil ovenstående arbejde er afsluttet, vil opgaverne, som tidligere blev varetaget af UFS, blive udført af det tidligere UFS-sekretariat og i tæt samarbejde med Vejdirektoratet og Banedanmark, som stiller med hver en repræsentant til dette arbejde. På denne måde sikres det, at det succesfulde samarbejde mellem organisationerne med henblik på at stille fælles krav fortsætter.

Denne artikel præsenterer en ny metode til at identificere sorte pletter ved hjælp af GPS- og accelerometerdata. Litteratur på området har fokuseret på anvendelsen af ryk til sortpletudpegningen. Rykket kan forstås som pludseligheden i en accelerationsændring og dermed i en opbremsning. Populært sagt, jo mere pludseligt og hårdt folk træder på bremsen, desto større ryk. Ryk kan dog også forekomme, når biler f.eks. passerer ujævnheder i vejen, hvilket gør identifikation af farlige lokaliteter ud fra ryk alene problematisk. Denne artikel præsenterer derfor en ny metode, der bygger på identifikation af både et kraftigt ryk samt et stort hastighedstab. Metoden testes på et datasæt bestående af GPS- og accelerometerdata fra tracking af 36.000 timers kørsel hovedsageligt i Nordjylland og 131 millioner GPS-målinger og 1,1 milliard accelerationsmålinger. De ved hjælp af metoden identificerede farlige lokaliteter sammenlignes med de traditionelt udpegede sorte pletter i Aalborg centrum for at verificere metoden. Analysen viser, at metoden har potentiale til at identificere sorte pletter.

Om klimatmål ska kunna nås, behöver transportsektorn genomgå en omfattande förändring. I denna artikel uppmärksammas olika typer av implementeringssvårighet, som präglar arbetet för hållbar mobilitet i samtida svensk transportplanering. Transportsektorns klimatomställning framstår som ett ”elakt problem”, som präglas av djupgående konflikter mellan olika perspektiv.

Siden Movia gik online med Pendlertjek.dk, har studerende og ansatte fået udfordret deres transportvaner. Pendlertjekket giver dem viden om deres omkostninger forbundet med at rejse med offentlig transport, cykel og bil. Pendlertjekket er en stor succes og øjenåbner, hvad angår omkostninger og gevinster forbundet med de tre transportformer.