Lyngby-Taarbæk kommune har gennem mere end seks år medvirket til udvikling af Vidensbyen. Visionen er at blive en af Europas førende videns- og universitetsbyer. Den bygger på et partnerskab mellem kommune, erhverv og uddannelser, hvor en bæredygtig by- og erhvervsudvikling er i fokus. Området omkring Helsingørmotorvejen med erhverv, boliger, uddannelser og en central infrastruktur er et godt eksempel på udviklingen. Her er velfungerende trafikløsninger afgørende, selvom modsatrettede interesser er på spil. Når visioner møder den trafikale virkelighed, er løsningerne ofte komplekse og ikke lige om hjørnet.

Handlingsplan for mobilitet og byrum er en samlet plan for udviklingen af fremtidens mobilitet og byrum i Odense. Handlingsplanen, som er gældende frem til 2024, skal sikre, at planlægningen af byrum og mobilitet tænkes sammen, og at der er fokus på trafiksikkerhed, fremkommelighed, bæredygtig mobilitet og bedre byliv – uanset valg af transportmiddel. Den indeholder et bruttokatalog over handlinger, der tilsammen vil sikre, at mobilitetsmålene i Kommuneplan 2016-2028 nås.

Siden slutningen af 80’erne er der i Aarhus sket omdannelse af flere større byområder. Mange af områderne er beliggende i centrale dele af byen og har været anvendt til tungere erhvervsformål. De omdannes nu til områder med funktioner, som bedre kan tilpasses den tætte by bl.a. boliger, kontorer, butikker, hoteller, restaurationer. Ud fra 3 konkrete områder ses der i det følgende på, hvilke trafikplanmæssige udfordringer byomdannelser kan give.

Med det formål at øge både sikkerheden og effektiviteten, minimere trafikforstyrrelser, samt gøre bæreevnemålinger tilgængelige for alle typer af brugere har Dynatest i samarbejde med DTU udviklet et nyt system til kontinuerlig måling af vejes bæreevne. Projektet, under navnet ”Advanced and Widely Available Pavement Assessment Tools for Infrastructure Evaluation” (AWAPAVE), er finansieret med støtte fra Innovationsfonden og løber over perioden 2016-2018.

Bymidten i Odense er lige nu under kraftig forvandling. Den firesporede Thomas B. Thriges Gade, som tidligere skar sig igennem den gamle middelalderby, omdannes i disse år til et tæt og grønt byområde med attraktive boliger, letbanestop, underjordisk p-anlæg og spændende byrum.

Ved vejarbejde har trafikanternes hastighed afgørende betydning for både deres egen og vejarbejdernes sikkerhed samt fremkommelighed og fremdriften af arbejdet. Bygherren og entreprenøren har et fælles ansvar for sikkerheden ved vejarbejder, og denne artikel beskriver nogle af de redskaber, som kan bruges til at sænke hastigheden og dermed sikre både vejarbejdere og trafikanter. Hastighed er afgørende for ulykkes- og skadesrisiko for fodgængere, og derfor er det essentielt, dels at sikre at vejarbejdere ikke uforvarende træder ud i trafikken, og dels at trafikanterne har en passende hastighed.

Skiltning af den generelle hastighedsgrænse I trafiksikkerhedsarbejdet i Danmark er der stort fokus på for høj hastighed. Der har derfor været gennemført et forsøg for at undersøge, om skiltning af den generelle hastighedsgrænse på 80 km/t har en effekt på hastighedsniveauet. Forsøget viser, at skiltningen kan have en lille effekt. Du kan læse mere om projektet i rapporten ”C55 tavler – Skiltning af den generelle hastighedsgrænse på 80 km/t”, som du finder på Vejregler.lovportaler.dk. Klimasikring I disse år etableres der mange steder klimatilpasningsprojekter, der skal afhjælpe de udfordringer, som opstår på vejene i forbindelse med stigende nedbørsmængder. Klimaprojekterne indeholder ofte nye løsninger, og det er derfor vigtigt at have fokus på trafiksikkerhed i projektet. Har du brug for hjælp eller inspiration til arbejdet med trafiksikkerhed i et klimatilpasningsprojekt, så finder du det i en ny baggrundsrapport. Rapporten kortlægger og beskriver de trafiksikkerhedsmæssige aspekter ved en række klimatilpasningsprojekter og kommer også med forslag til, hvordan løsningerne kan forbedres rent sikkerhedsmæssigt. Du finder rapporten ”Klimatilpasning og trafiksikkerhed” på Vejregler.lovportaler.dk Planlægning og udførelse af vintertjeneste Vintervejret stiller særlige krav til vejmyndighederne, der også i vinterperioden skal sikre, at vejnettet holdes i den stand, som trafikkens art og størrelse kræver. En ny håndbog ”Planlægning og udførelse af vintertjeneste” henvender sig til alle deltagere i planlægning og udførelse af vintertjenesten og kan også anvendes som udgangspunkt for beskrivelse af den praktiske udførelse. Håndbogen Planlægning og udførelse af vintertjeneste er nu lagt på Vejregelportalen efter endt høring. Håndbogen beskriver, hvordan man kan planlægge og udføre den praktiske vintertjeneste, og dermed hvordan man kan omsætte retningslinjerne i vejmyndighedens godkendte regulativ for vintertjeneste til praktisk gennemførelse af snerydning og glatførebekæmpelse. Håndbogen omfatter beskrivelse af: • forhold vedrørende planlægning generelt herunder yderligere om fastsættelse af omfang og rækkefølge samt generelle regler for gennemførelse af snerydning hhv. glatførebekæmpelse samt forhold vedrørende beredskab • principper for snerydning og glatførebekæmpelse herunder metoder, materiel, hastighed, ryddebredder mv. • retningslinjer for gennemførelse af ruteplanlægning herunder forudsætninger som gennemkørselstider og udkaldstider pr. vintervejklasse, doseringsmængder og kapacitet, hastighed, saltdepoter mv. Det er håbet, at definitioner for materiel, metoder mv. kan bruges af alle vintertjenestens parter, således også af vintertjenestens leverandører. Håndbogen er udarbejdet i forlængelse af paradigmet for Vinter- og renholdelsesregulativ af november 2015. Populær lommebog for afmærkning af vejarbejder i ny udgave ”Lommebog for afmærkning af vejarbejder” er netop udkommet i en opdateret udgave. Lommebogen er en blanding af bindende bestemmelser, vejledninger og gode råd. Den har fokus på både trafiksikkerhed og på sikkerhed for vejarbejdere og giver praktisk vejledning om planlægning og udførelse af afmærkningen ved vejarbejde. Lommebogen er en illustreret udgave af en række af de væsentligste dele af håndbogen Afmærkning af vejarbejder mv. Lommebogen er netop blevet opdateret, så der er overensstemmelse med Håndbog om afmærkning af vejarbejder mv. fra september 2017. Du kan finde Lommebogen sammen med de øvrige dokumenter om afmærkning af vejarbejder på Vejregler.lovportaler.dk. Du kan købe Lommebogen i en trykt udgave ved at skrive til Vejdirektoratet på mailadressen: trykkeri@vd.dk. I din bestilling skriver du kontaktperson, leveringsadresse, det ønskede antal eksemplarer og fakturaoplysninger. Lommebogen koster 80 kr. pr. stk. ekskl. moms og forsendelse. Lommebogen er fortsat trykt i A5-format, så den er let at tage med i marken. Udbud med forhandling – et nyt tillæg til BUT-P Har du et udbud med forhandling i sigte? Så kan du få hjælp med det nye tillæg til BUT-P. Vejregelgruppen Struktur og Jura har udarbejdet et tillæg til paradigmet for Bestemmelser om Udbud og Tilbud, BUT-P. Tillægget vedrører udbud med forhandling og indeholder et tekstbidrag, som kan indsættes i BUT. Baggrunden for tillægget er, at udbudsloven, der trådte i kraft den 1. januar 2016, generelt giver mulighed for øget anvendelse af udbud med forhandling. Du finder både BUT-P og det nye ”Tillæg til Bestemmelser om Udbud og Tilbud (BUT-P) - Udbud med forhandling” på Vejregler.lovportaler.dk. Der findes i øvrigt også en vejledning til brug ved udbud med forhandling inden for vejsektoren.

Odense er midt i en omfattende transformation – både fysisk og mentalt. Ambitionen er en forvandling fra en stor dansk by til en dansk storby. Det mærkes på mange måder lige nu. Tidligere skulle Odense selv opsøge investeringer, men i dag har investorer og entreprenører tillid til målet om et nyt Odense. Byggerier skyder op i centrum, på havnen og ved campus, hvor universitetet udvider, og det nye supersygehus tager form.