De seneste år er udviklingen gået meget stærkt med droners manøvredygtighed, digitale optageteknikker, datakvalitet og databehandling ved hjælp af machine learning. Denne teknologiske udvikling åbner for nye muligheder for intelligent brug af droner til eftersyn af Vejdirektoratets bygværker. Perspektiverne for teknologien skal også ses i lyset af, at Vejdirektoratet er ved at anskaffe et nyt Asset Management Information System, som i fremtiden skal kunne håndtere store mængder data og informationer om tilstanden af statens bygværker.

I oktober måned 2019 afholdt KVF temamøde om udfordringerne ved byggeledelse og fagtilsyn på større projekter. MOE var oplægsholder og lagde hus til mødet på firmaets kontorer i Søborg og Fredericia. Begge arrangementer blev suppleret med en udflugt til et større vejprojekt, hvor de omdiskuterede udfordringer har gjort sig gældende.

FN’s 17 verdensmål for bæredygtig udvikling fylder mere og mere hos både rådgivere, vejmyndigheder og øvrige instanser, der arbejder med trafik. Der er således et øget ønske om at udføre trafikplanlægning, anlægsprojekter, drift m.m. ud fra et mere bæredygtigt synspunkt. Men hvad skal der egentlig til for at nå vores fælles bæredygtige mål i transportsektoren? For nuværende er der langt flere spørgsmål end svar på dette område, hvorfor vi søgte at komme nærmere på nogle svar via en workshop på årets Vejforum og egne analyser/beregninger på området.

Brodagen byder på emner fra reparation af små til store bygværker, samt til opførelse af store broer i indland, såvel som i udland.

Ved et målrettet særeftersyn og detaljerede bæreevneberegninger af Munkemøllebroen, er broens restlevetid forlænget fra ca. 10 til 24 år. Denne levetidsforlængelse har givet Sønderborg Kommune en besparelse på 4 mio. kr. Levetidsforlængelsen er samtidig bæredygtig, fordi vi passer godt på det, som vi har og sikrer længst mulig anvendelse.

Langt størstedelen af den danske befolkning har et dagligt transportbehov, og dækkes det aktivt - til fods eller på cykel, - så vil størstedelen af befolkningen også opfylde Verdenssundhedsorganisationens (WHO) anbefalinger om at være fysisk aktiv 150 minutter om ugen. Aktiv transport vil ikke alene være et bidrag til FN’s verdensmål 3 om sundhed og trivsel, men også bidrage til mål 7 om bæredygtig energi og mål 11 om udvikle bæredygtige byer og lokalsamfund. Det kan bidrage til den gode samvittighed – både som samfundsborger, men også som familiemennesket med bedre tid i hverdagen.

I forbindelse med branchesamarbejdet BIMInfra.dk blev ”reality modeling” udvalgt til test for at højne BIM-anvendelsen for mindre renoveringsprojekter. Resultaterne viste store fordele i kvaliteten af opmålingen, samt at anvende drone til billedtagningen af bane i drift. Projektet beviste også, at BIM-processerne, selv på mindre renoveringsprojekter, har store fordele både i projektering og udførelse, men specielt også når der kigges på livscyklus og datagenanvendelse.

I denne måneds nyheder omtales to afgørelser fra Vejdirektoratet. Den ene afgørelse handler om omlægning af en privat fællesvej, og om der i den forbindelse skulle stilles vilkår om en vendeplads. Den anden afgørelse vedrører en sag, hvor en kommune havde afvist et ønske fra en grundejerforening om at reservere parkeringspladser på en privat fællesvej med teksten ”privat” og ”gæst”, og om kommunen havde angivet almene, offentligretlige hensyn for afslaget.

En renovering af kantbjælker på Den nye Lillebæltsbro gav udsigt til mange trafikale kvaler for de mange tusinder af trafikanter, der hver dag tager turen over Lillebælt. Men entreprenøren JORTON stod klar med en innovativ løsning: Ved at opføre en 38 meter høj åben elevator kunne man flytte byggepladsen ned på land og transportere mennesker og materiale op på broen og derved iværksætte renoveringen af kantbjælker uden at trafikken blev generet.