København er i rivende udvikling i disse år, og et af de steder, hvor det går allerhurtigst, er i Nordhavn. Her er By & Havn I/S, der ejer størstedelen af Nordhavn, i gang med en udbygning af området, der betyder, at Nordhavn på sigt vil huse 40.000 indbyggere og lige så mange arbejdspladser. Denne udvikling giver selvsagt et stigende behov for flere veje og en anden infrastruktur, så det bliver nemmere at komme til og fra bydelen. På nuværende tidspunkt er den eneste mulighed for at komme til Nordhavn via Sundkrogsgade, og det er helt utilstrækkeligt på længere sigt. Derfor skal Vejdirektoratet i gang med den spændende opgave med etablering af en tunnelforbindelse fra Ydre Østerbro til Ydre Nordhavn. Det er en tunnel, der er helt afgørende for den fortsatte udvikling af bydelen og området.

En ny hjemmeside har set dagens lys. Elbilviden.dk tilbyder én samlet indgang for private forbrugere, virksomheder og offentlige institutioner, der vil have viden om køb, ejerskab og brug af elbiler

Langelandsbroen forstærkes i en treårig entreprise ved hjælp af et stort antal eksterne spændkabler inden i beton-brokassen. Arbejde, der ikke tidligere er udført i den størrelse og stil i Danmark.

Digitalisering, førerløs teknologi og delemobilitet er nogle af de mobilitetsløsninger, som kan vende op og ned på transportsystemet og dermed byernes indretning over de kommende år. Løsningerne har potentiale til at bidrage til et bæredygtigt, sammenhængende og effektivt transportsystem. Dog viser analyser, at det ikke er givet, at udviklingen vil gå dén vej. Politisk prioritering og planlægning, der bygger på test og afprøvning, skal være med til at sætte en bæredygtig retning for udviklingen.

Langebro har siden 1954 tjent som den største og en af de vigtigste forbindelser over Københavns Havn. En række eftersyn har vist, at broen - ligesom nogle mennesker i samme alder - er kommet i reparationsalderen. Københavns Kommune har bevilget penge til en gennemgribende renovering af broen. Dels akutte arbejder der skal standse igangværende nedbrydning og genoprette sikkerheden, dels nogle arbejder der udføres efterfølgende og skal sikre den langsigtede holdbarhed (primært betonrenovering).

Dansk Brodag har i små 20 år været afholdt i forårsmånederne, men i 2021 er dagen fastsat til den 7. september. Brodagen vil byde på emner fra reparation til opførelse af nye broer i ind- land såvel som i udland.

Statens ekspropriationsmyndigheder har i de mange ekspropriationssagerfra Silkeborg-motorvejen fastsat meget høje ekspropriationsbeløb. I to af sagerne blev der betalt 6,8 mio. kr. mere end fuldstændig erstatning. Kommissionerne har Ikke i tilstrækkelig grad efterlevet de grundlæggende ekspropriations- og forvaltningsretlige principper om begrundelse, undersøgelsespligt, sammenlignelige handler og forventningsværdi. Det skulle have været erstatning for tab – i stedet er det blevet gevinst-fastsættelse i betydeligt omfang. Her omtales to sager.

Temaet for denne udgave af Trafik & Veje er broer og tunneller. Vanen tro er bladet i denne måned derfor krydret med en række spændende eksempler på opførelse og istandsættelse af bygværker. Det er vigtigt, at de fremtidige drifts- og vedligeholdelsesomkostninger tænkes ind, når der investeres i ny infrastruktur. Det kan være dyrt at gå på kompromis, når der etableres, og det kan blive meget dyrt, hvis en istandsættelse eller renovering ikke foretages på det rigtige tidspunkt.

At være synshandicappet i det offentlige rum kan være forbundet med rigtig mange udfordringer. Som seende vejtekniker eller tilgængelighedsrevisor indretter vi vejnettet på bedste vis og ud fra gældende anbefalinger. Men hvordan opleves de tiltag, vi sætter i værk, egentlig af blinde og svagsynede? Denne artikel omhandler en interviewundersøgelse af seks blinde eller svagsynede personer, som ofte går ude i trafikken.

Avannaata Kommunia har gjort FN’s Verdensmål til pejlemærker for en bæredygtig udvikling. Gennem seminarer og fokusgrupper har forvaltningerne sat ord på målenes betydning i den lokale og faglige kontekst. Verdensmålene er blevet beskrevet og prioriteret og udgør nu rammen for kommunens nye planstrategi, som lægger op til det videre arbejde i kommuneplan og sektorplaner. NIRAS har været rådgiver på processen med specialer i byplanlægning og FN’s Verdensmål.