Vestbyen skal være fremtidens grønne bæredygtige bydel i Aalborg. Omdrejningspunktet er bæredygtig mobilitet, der udvikles og samtænkes med rekreativ klimatilpasning og attraktive byrum. Vestbyen forventes i de kommende år at blive et levende testlaboratorie for fremtidens mobilitetsløsninger og partnerskaber. Med nye løsninger skal bydelen invitere til en langt mere bæredygtig mobilitetsadfærd og samtidig skabe plads til øget livskvalitet, bedre byrum og robuste klimaløsninger.

I denne artikel giver vi en kort historisk gennemgang af Vejforum i 20 år. Hvad har Vejforum handlet om, hvor mange har deltaget, og hvor er Vejforum på vej hen?

Silkeborg Kommune arbejder med FN’s verdensmål, og med byrådets vedtagelse af Planstrategi 2040 i april 2019 blev der sat et større fokus på bæredygtighed.

FUSE er et forsknings- og demonstrationsprojekt, hvor omdrejningspunktet er infrastruktur og ladestandere til elbiler. Bag FUSE står et bredt forankret projektkonsortium med i alt ni partnere. Projektet er særlig rettet mod vejnettet i et tæt befolket bymiljø og skal realiseres gennem en række udviklings- og demonstrationsaktiviteter med nye innovative ladeløsninger samt udpegning af relevante punkter for opstilling af ladeinfrastruktur samt integration til elnettet.

Hvordan får man i et projekt involveret de nødvendige fagligheder rettidigt? I en travl hverdag og i opstarten af et projekt hvor der er mange ting at forholde sig til, kan det være svært at huske at få taget alle fagligheder i ed i tide. Det tværfaglige samarbejde med fokus på samspil mellem landskab og vej er vigtigt for os i COWI. På vores kontor i Lyngby sidder landskabsarkitekter og vejingeniører derfor sammen og er også en del af den samme afdeling.

Københavns Kommune ønsker at reducere klimabelastningen i forbindelse med kommunens anlægsprojekter. En række tiltag er implementeret, og en række tiltag arbejdes på at implementeres. Afslutningsvis præsenteres programmet ”Cirkulær Anlæg”, som skal styrke den cirkulære økonomi i Københavns Kommunes anlægsprojekter.

Ingen ved rigtig noget om eneulykker med bløde trafikanter, for under 100 registreres af politiet. Men de er talrige og har store menneskelige omkostninger for de skadelidte. En befolkningsundersøgelse viser, at der hvert år er omkring 21.000 faldulykker med fodgængere og 25.000 eneulykker med cyklister på offentlig vej. Skal vi have mest muligt for de ressourcer, der investeres i trafiksikkerhed, må disse ulykker frem i lyset, og vi må udvikle strategier til at forebygge dem.

Grøn energi ligger højt på den politiske dagsorden. Salget af nye benzin- og dieselbiler skal stoppes fra 2030, og der skal flere el-biler på de danske veje. Manglende ladestandere udgør en betydelig barriere for at udbrede el-bilerne, og der er behov for flere for at nå regeringens mål om 70 % reduktion af CO 2 i år 2030. Lovgivning om ladestandere er reguleret i diverse love, men grundlæggende er der i den nuværende lovgivning ikke hjemmel til, at kommunerne aktivt kan gå ind og understøtte udviklingen. Dette skaber en uklar retsstilling på området, men ligeledes en ubalance hos kommunerne, der både skal agere som myndighed, arbejdsgiver, flådeejer, grundejer og bygherre. Men med et nyt lovforslag bliver det måske nemmere.