Branchen får travlt i de kommende år, når de mange projekter i infrastrukturplanen realiseres. Planen skal have fokus på klima og bæredygtighed og uanset om det er statslige eller kommunale opgaver, så har vi brug for at samarbejde om opgaverne, lød budskabet fra Vejdirektør Jens Holmboe på Vejforum 2021.

Da politikerne kort før sommeren 2021 indgik en bred og langsigtet aftale om investeringer i infrastrukturen frem til 2035, var det en kulmination på mange års drøftelser om samme. Men arbejdet med at skabe de bedste transportmuligheder for flest muligt bør fortsætte, og det bør gøres med et bredere fokus. Med afsæt i den vedtagne plan bør der tænkes, planlægges og investeres i samspillet mellem transportformerne, så det fremover er mobiliteten, der er udgangspunktet for det videre arbejde.

Lyngby-Taarbæk Kommune vil sikre en konkurrencedygtig ladepris til sine borgere og har derfor indhentet tilbud på otte forskellige lokationer i kommunen, som flere operatører skal deles om.

Med den politiske vedtagelse af Infrastrukturplan 2035 den 28. juni 2021 blev der blandt andet vedtaget en lang række nye planlægnings- og anlægsprojekter. Samlet set vil den nye aftale sætte rammer for Vejdirektoratets arbejde med planlægning og anlæg frem mod 2035. I forskellige artikler vil der komme fokus på aftalens indhold. I denne artikel beskrives fire udvalgte større projekter, som Vejdirektoratet skal arbejde med i de kommende år med fokus på proces og udfordringer.

Transportsektoren er ansvarlig for en stor del af vores CO2-udslip, og opgaven med at reducere udslippet med 70 % inden 2030 ser vanskelig ud. Skal det lykkes at nå bare noget af vejen, så skal vi bruge planlægning mere aktivt. Planlægningen er nemlig med til at bestemme, hvor og hvordan vi bor og arbejder, og dermed hvordan vi transporterer os.

Det kommunale Cykelfagråd var i efteråret på faglig inspirationstur og besøgte blandt andet Utrecht og Zwolle i Holland, som netop er blevet kåret som de to bedste cykelbyer i verden af organisationen ”Places For Bikes” – og ikke uden grund. Turen gik også forbi Bremen i Tyskland, hvor der var flere guldkorn at hente hjem til Danmark. I denne artikel opsummeres de væsentligste læringer fra studieturen, samt hvilke tiltag man fremadrettet kunne overveje at implementere i en dansk kontekst.

Med den nye statslige infrastrukturplan skal der frem til år 2035 gennemføres infrastrukturinvesteringer for et trecifret milliardbeløb. Der er mange gode projekter, som lader Danmark følge med tiden og sikrer en fortsat pæn mobilitet. Men planens succes er ikke givet på forhånd, og jeg peger i artiklen på fem punkter, som bliver afgørende for at kunne indfri ambitionen om mere grøn og effektiv mobilitet.

Folketinget har med infrastrukturplanen besluttet at investere 500 millioner kroner i udbygning af ladeinfrastruktur langs statsvejnettet. Beløbet går til at understøtte den grønne omstilling af personbilparken, der i 2030 forventes at indeholde en million elbiler. Vejdirektoratet har gennemført en analyse, der peger på, at der vil være behov for 630 ladepunkter. Dermed sikres, at 99,9 % af alle lange ture kan gennemføres uden omvejskørsel med en maksimal ventetid på 10 minutter i årets 100. travleste time.

Brug de rigtige begreber til beskrivelse af jord i anlægsprojekter. Det er blot ét af de gode råd, som en ny vejledning fra Vejdirektoratet om håndtering af jord indeholder.