Østre Landsret har i en helt ny dom understreget, dels hvem der skal sagsøges, hvis Vejdirektoratet som klagemyndighed har vurderet sagen, dels hvorvidt en kommune kan blive forpligtet til at påtage sin vedligeholdelsesforpligtelse via sin adfærd.

Trafikstøj fra motorveje truer mange steder mulighederne for at bevare og udvikle den gode by. Livskvalitet, befolkningens sundhed, den sociale sammenhængskraft, brugen af natur- og rekreative områder og boligpriser er udfordret af støjgenerne fra trafikken fra de store motorveje, der gennemskærer både bolig- og naturområder. Gladsaxe og Furesø er nogle af de kommuner i Danmark, som er mest plaget af trafikstøj. De to kommuner er derfor gået sammen med den filantropiske forening Realdania om et projekt, der samler den nyeste viden og de bedste eksempler på løsninger fra ind- og udland, der kan skærme de åbne byområder i forstaden mod trafikstøj fra motorveje.

Politiet registrerer under 100 eneuheld med cyklister om året. Fokus på og kendskab til de mest gængse uheldsfaktorer blandt denne uheldstype er derfor begrænset. Et forskningsprojekt fulgte cirka 7.000 cyklister i et helt år, hvilket endte ud i 349 selvrapporterede eneuheld på cykel. Formålet med forskningsprojektet var at afdække uheldsfaktorer for eneuheld på cykel baseret på selvrapporteringer blandt aktive cyklister i Danmark.

Ved Boligforeningen 3B i Valby står en ny type klimaskærm, der både løser problemet med trafikstøj og oversvømmelse ved skybrud. Klimaskærmens kerne består af støjabsorberende mineraluld, som også fungerer som en vertikal flade til fordampning af regn fra boligernes tage. Klimaskærmen har samtidig skabt et lille og støjsvagt grønt opholdsrum tæt på en af Danmarks mest trafikerede veje.

Brugen af elcykler i Danmark er i stor vækst, og det stigende antal af hurtigkørende cyklister medfører en større hastighedsspredning og et større behov for overhaling på cykelstierne. For at mindske risikoen for en stigning i antallet af ulykker med cyklister er det vigtigt i så stor udstrækning som muligt at tage højde for dette ved planlægning og udformning af vores infrastruktur. Det kan blandt andet medføre behov for ændringer i vejreglerne.

Dette studie, som er udført for Vejdirektoratet, viser, at danskerne i høj grad er villige til at betale for at undgå støj, beskytte unik natur og forhindre påkørsel af dyr, når det gælder anlæg af nye motorveje. I artiklen fortælles mere om undersøgelsen, resultaterne og deres anvendelse i samfundsøkonomiske analyser.

Siden 2016 er brug af elcykel (e-cykel) steget. Samtidig er antallet af ulykker steget. I denne artikel identificerer vi person- og tur karakteristika, der har betydning for, at dagens længste cykeltur er foretaget på en e-cykel frem for på en konventionel cykel (k-cykel). Ligeledes identificerer vi personog ulykkeskarakteristika, der har betydning for, om en ulykke omfatter en e-cykel frem for en k-cykel. Til sidst ser vi på, om ulykkesrisikoen pr. kørt kilometer er højere på e-cykel end på k-cykel.

Trafikstøj udgør et stort problem til skade for vores sundhed. Når vi befinder os indenfor, er vi dog rimeligt skærmet af støjen, men vinduerne i vores boliger er sædvanligvis ét af de svageste punkter og et oplagt sted at optimere mod støj.

Samkørsel kan bidrage til den grønne omstilling og er et godt bud på fremtidens mobilitetsform. Det vurderes, at samkørsel har et potentiale, da danskerne finder samkørsel interessant i en grøn kontekst og ser fordele forbundet med at køre sammen. Der er særligt et potentiale ved pendling til og fra arbejde eller uddannelse trods flere barrierer. For at udnytte potentialet fuldt ud, er det nødvendigt at have kendskab til, hvad der kan motivere til at bruge samkørsel, samt hvem der kan motiveres.