Nødvendigheden af den grønne omstilling er de seneste år gået op for alle brancher i Danmark - og i særdeleshed bygge- og anlægsbranchen. Asfaltindustrien har også sat fokus på, hvordan branchen kan gentænke sig selv for at imødegå klimaforandringerne, blandt andet ved at reducere CO2-udledning i forbindelse med produktion og udlægning af asfalt samt ved genanvendelse af asfalt i ny varmblandet asfalt. Dette dokumenteres gennem miljøvaredeklarationer (EPD’er) på de enkelte produkter fra de enkelte produktionsanlæg. Denne artikel beskriver og dokumenterer den mindre CO2-udledning, der opnås ved anvendelse af danske grusgravsmaterialer i stedet for udenlandske granitter.

I denne måneds nyheder kan du læse om et forslag til en ny lov om ændring af færdselsloven og privatvejsloven. Du kan også læse om en udtalelse fra Vejdirektoratet, hvor Vejdirektoratet besvarer spørgsmål om, hvordan en kommune kan få afsluttet et flerårigt gravearbejde. Endelig kan du læse om en afgørelse fra Vejdirektoratet i en sag, hvor en kommune havde påbudt en grundejer ved en privat fællesvej at fjerne en stolpe til et ladekabel.

Efter en gennemgang af udbudsforskriften for brolægning af januar 2017 blev det i 2020 konkluderet, at denne AAB skulle revideres. Revisionen blev gennemført i 2021, og den nye udbudsforskrift for brolægning blev offentliggjort på vejregelportalen i januar 2022. Revisionen er gennemført af en arbejdsgruppe under vejregelgruppen for brolægning.

Den gode underviser har styr på sin faglighed og har også en empatisk evne til at lede hver enkelt kursist og undervisningsprocessen i en retning, hvor kurset ender med at blive oplevet som en succes både fagligt og socialt.

Københavns Kommune har en række unikke trafikdata, der kan anvendes til at træffe operative valg, evaluere trafikale konsekvenser og vise tendenser over tid. Trafikdata er med andre ord et vigtigt værktøj til både beslutningsstøtte, operative valg og som input til evaluering. Denne artikel vil fokusere på de operative muligheder og forsøge at give et kort overblik over de trafikdata, Københavns Kommune råder over i dag, samt give nogle perspektiver på, hvor vi gerne vil være i nærmeste fremtid.

I forbindelse med udarbejdelse af ny udbudsforskrift for BSM-KMA og snart også BSM-insitu er det en selvsagt nødvendighed også at kunne regne på BSM i belægningsoptimeringen på lige fod med eksisterende materialer. Artiklen beskriver vejen frem og giver et standard-belægningskatalog for BSM, som vil indgå i den kommende revision af håndbogen for dimensionering.

Det er en almindelig forestilling i den offentlige debat, at unge er meget miljøbevidste og træffer bæredygtige valg. I en undersøgelse af unges transportvaner i Roskilde Kommune krakelerer det billede. Bilen har høj status blandt de unge, og mange vælger bilen til, så snart de får mulighed for det. Der er imidlertid potentiale for at fastholde og fremme mere grøn transport blandt unge. Indsatserne kan med fordel udvikles sammen med de unge.

Tælling af bløde trafikanter kan på veldefinerede trafikarealer som veje og stier foretages med samme teknologier, som køretøjer også tælles med. Men de bløde trafikanter opfører sig anderledes end køretøjer, og nogle gange færdes de helt andre steder og på andre måder, end vi forventer. Samtidig er behovet for at vide mere om adfærd end blot tælling også til stede. I denne artikel belyses, hvordan man kan indsamle data for bløde trafikanter, som man ikke på forhånd helt ved, hvor færdes.

RAW Mobility har gennem de seneste tre år arbejdet med udvikling af videoanalyse som et nyt værktøj i trafikplanlægningen. Software til avanceret videoanalyse har været på markedet i cirka fem år, og der er efterhånden flere firmaer, der leverer gode løsninger. I denne artikel vil vi beskrive de erfaringer, vi har gjort med videoanalyse i forhold til at analysere og forbedre fremkommelighed og trafiksikkerhed i signalanlæg.