Af og til kan små ændringer, der ikke kan ses med det blotte øje, have ganske stor betydning for samfund, trafik og enkeltpersoner. På grund af optimeringer af trafikstyringsalgoritmen SLM (Sign Logic Module) kommer flere bilister nu hurtigere frem på udvalgte danske motorveje og undgår dermed myldretidstrafik og potentielle trafikfarlige situationer. Vejdirektoratet og AFRY har udviklet, konfigureret, testet og implementeret funktionerne i SLM.

I denne måneds nyheder kan du læse om en ny lov om infrastruktur for alternative drivmidler til transport. Bag denne – måske ikke helt mundrette – titel handler loven om etablering og drift af offentligt tilgængelige ladepunkter til elektriske køretøjer på offentlige arealer. Du kan i forlængel-se heraf også læse om en afgørelse fra Vejdirektoratet, hvor Vejdirektoratet har ophævet en kommunes afslag på tilladelse til en ladestander. Endelig kan du læse om en udtalelse fra Vejdirek-toratet, der handler om den situation, hvor vand strømmer fra en vej til naboejendommene.

Corona lukkede i marts 2020 en stor del af Danmark. Det påvirkede i sagens natur trafikken og især personbiltrafikken, da vi i overvejende grad skulle arbejde hjemmefra. Men også cykeltrafikken blev ramt, og der var tydelig sammenhæng mellem restriktionerne og cykeltrafikkens omfang.

Offentligt tilgængelige ladestandere til elcykler er i dag kun udbredt i begrænset omfang, og hvor de findes, ses det ofte som enkeltstående, lokale initiativer. Vejdirektoratet har undersøgt udbredelsen af ladestandere, typer af elcykler, batterier og ladestik samt efterspørgslen efter offentlige ladestandere blandt forskellige grupper af elcyklister, og konklusionen er, at det primært er cykelturister og rekreative cyklister, der kan have et aktuelt behov for offentligt tilgængelige ladestandere.

Cykelknudepunktsnetværket er ikke en konkurrent til eksisterende cykelinfrastruktur, men er et supplement til både de nationale ruter samt supercykelstier. Formå- let er at binde den eksisterende infrastruktur sammen for cyklister, der vil på dagsture, og gøre det nemt at planlægge udflugter i landdistrikterne. Netværket forbinder de smukkeste strækninger med fokus på at skabe den største cykelglæde og flowoplevelse.

Kortlægning og viden om trafikkens trængsel på vejnettet samt trafikanternes rutevalg og rejserelationer er helt centrale elementer i trafikplanlægningen. Med Rambølls tætte samarbejde med TomTom, hvor GPS-data fra op imod 30 % af alle turene på vejnettet indsamles, skabes der et yderst solidt analyse- og beslutningsgrundlag for trafikanalyser og dermed for fremtidige investeringer i vejinfrastrukturen.

… Måske ikke, men de findes. Vi tænker selvfølgelig på spøgelsestrafikanter. Spøgelsesbilisme er et velkendt fænomen, og Via Trafik har nu for GF Fonden som de første i Danmark udforsket fænomenets kedelige fætter ”spøgelsescyklisme”. Vi har blandt andet dokumenteret, at spøgelsescyklisme mange steder er et udbredt fænomen, og at denne adfærd er særdeles risikofyldt.

Enhver cykeltur starter og slutter med behovet for at parkere sin cykel. Derfor er cykelparkeringshåndbogen fra 2007 til stadighed relevant. For at give det bedst mulige udgangspunkt opdateres håndbogen derfor med ny viden inden for området, så indholdet bliver tidssvarende.

Normalt kan håndbøger fra Vejregelgruppen "Udstyr for veje og bygværker" bruges som opslagsværker. Er du i tvivl, kan du slå op i håndbogen og være sikker på, at dit vejudstyr kan projekteres og opstilles i pagt med love, regler og fysiske fordringer. Sådan er det egentlig også med håndbogen om ”Fysisk terrorsikring af offentlige trafikarealer”, men her er der er plads til – og faktisk krav om – individuelle løsninger og kreativitet.