Professor Bent Fyvbjerg samler flere årtiers international projektforskning i en overskuelig og let læst bog med mange gode pointer. Bogen fortæller, hvorfor så få projekter er færdige til tiden, holder budgettet og leverer den forventede værdi. Og det er spændende læsning for alle med projekterfaring: Vi snyder for at komme i gang. Vi tænker for hurtigt i planlægningsfasen, og vi er alt for længe om at få arbejdet gjort færdig. Endelig er det, vi laver, ikke så unikt, som vi selv tror.

Der ligger allerede mange ledninger i vejnettet, der skal anlægges, driftes og udskiftes. Nu kommer de store udrulninger af fjernvarme og el-net, og uanset hvor meget koordineringer, der forsøges gennemført, kommer der til at være ekstraordinært mange gravearbejder i de kommende år. Det er selvfølgelig en belastning for vejmyndighederne; intet gravearbejde i vej uden en tilladelse. Hvad kan vejmyndighederne stille af krav? Hvor standardiseret kan det gøres? Hvordan sikres fremkommeligheden under disse vilkår? Det vil vi se nærmere på.

Autonome køretøjer repræsenterer en kæmpe mulighed for at skabe forbedringer i fremtidens transport. Selvom udviklingen har taget længere tid end forventet, er der nu klare tegn på, at teknologien er ved at være moden. Det er vigtigt, at Danmark forbereder sig på at udnytte denne teknologi for ikke at falde bagud.

Mennesker med demens oplever i stor grad at blive isoleret i eget hjem efter at have fået en demensdiagnose. Årsagen er blandt andet indretningen af det offentlige rum, der ikke er let at finde rundt i for alle.

Jernbanedirektoratet har i pandemiårene 2020-21 gjennomført prosjektet Trendovervåkning – Overvåkning av trender, drivkrefter og utviklingstrekk. Formålet har vært å teste metoder for å overvåke usikre trender, og på bakgrunn av resultatene foreslå metoder og en prosess for trendovervåking i Jernbanedirektoratet. Prosjektet ble delt i fire delprosjekter. To av delprosjektene benyttet stordata og maskinlæring for å finne resultater, som er med på å redusere usikkerhet i langsiktig planlegging for samferdsel. De to siste delprojektene ble det henholdsvis benyttet dynamisk systemmodellering av transportsystemer og overvåkning av media, rapporter og nyheter i søken etter viktige trender.

Antallet af nyregistrerede genopladelige biler (elbiler og plug-in hybrider) er de seneste år steget kraftigt i både Danmark og i vores nabolande. Første var det primært virksomheder, der købte plug-in hybrider, men det er nu også i stigende grad privathusstande, der vælger en genopladelig bil. Men hvilke husstande vælger mon en genopladelig bil?

Den omfattende elektrificering af samfundet kræver et stort antal gravearbejder i vejarealer mange år frem. Oveni kommer den igangværende udrulning af fibernet, som udvisker den digitale kløft mellem by og land. De mange ledningsarbejder sætter både entreprenører, ledningsejere og de kommunale vejmyndigheder under et stort pres. Derfor er det hensigtsmæssigt med ensartede og forudsigelige vilkår og tekniske forskrifter for ledningsarbejder, hvilket ”Ledningspakken” gerne skal sikre. Artiklen sætter i høj grad fokus på at finde den rette ”balance” mellem vejejernes ønske om at sikre vejkapitalen og ledningsejernes ønske om at få etableret deres ledningsanlæg på en så kosteffektiv måde som muligt. Afslutningsvis beskrives to eksempler på den politiske bevågenhed om at sikre de bedst mulige rammevilkår for forsyningsselskabernes realisering af den grønne og digitale omstilling af Danmark – nemlig Transportministeriet lovforslag om nedgravning af el- og fiberkabler på private fællesveje og private fællesstier i landzoner og den såkaldte efteranmeldelsesordning for mindre, korterevarende gravearbejder, som er særlig relevant for etablering af stikledninger til fibernet.