Den 3. januar 2023 igangsatte Teknik- og Miljøforvaltningen et forsøg med at håndhæve cykelparkeringsforbud på Skjolds Plads. Det vil sige, at forvaltningen flyttede cykler, der var parkeret på ledelinjen ved metronedgangen, til cykelstativer 50 meter derfra. Forsøget blev afsluttet før sommerferien 2023 og var en succes. Københavns Kommune er på baggrund af evalueringen af forsøget i gang med at afsøge muligheden for at få skabt en permanent ordning med håndhævelse af cykelparkeringsforbud.

DanKap er et program til beregning af kapacitet og forsinkelse på fri strækning, i rundkørsler og i kryds med eller uden signalregulering. Vejdirektoratet har nu fået omlagt brugergrænsefladen til Excel for en forbedret brugeroplevelse, og samtidig hermed er serviceniveaubegrebet i form af en karakter (A-F) for trafikkvaliteten blevet introduceret.

Der kan opstå situationer, hvor en kommune som vejmyndighed er nødt til at træffe afgørelse i en sag, hvor kommunen også er part. Denne myndighedsinhabilitet kan fx skyldes, at der ligger en skole eller en børnehave på en privat fællesvej. Betyder det, at kommunen skal behandle sagen anderledes, og hvad skal kommunen passe på? Det kan man blive klogere på efter en ny udtalelse fra Folketingets Ombudsmand. Gælder der særlige regler for parkering af autocampere? Dette kan du læse mere om i denne måneds nyheder.

Større vægt på tunge køretøjer er både rentabelt og reducerer CO2-udledningen. Større vægt på tunge køretøjer vil give langt større besparelser for transportvirksomheder end de øgede omkostninger, som det offentlige vil få til øget vedligeholdelse.

Aarhus Kommune er nået langt med at optimere trafikstyringen i Kommunens signalanlæg. Men programmering af god trafikstyring, gør det ikke alene. Et signalanlæg er lige så afhængig af god trafikdetektering og især detektering af cyklister har stigende interesse. For at øge erfaringsgrundlaget inden for detektering af cyklister, vil Aarhus Kommune gennemføre et projekt, hvor hovedformålet er at teste trafikdetektorer og teknologier med særligt fokus på detektering af cyklister.

I mange danske byer arbejdes der på at skabe mere fredelige byrum, der er attraktive for gående og cyklister. Denne udvikling skaber debat, og erhvervsdrivende kan frygte faldende omsætning og butiksdød, når adgangen til handelsgader i bil begrænses. Det Nationale Videnscenter for Cykelfremme har undersøgt denne problemstilling og samlet den eksisterende viden herom.