Søgetrafik efter parkeringspladser står for en stor del af den samlede trængsel og forurening fra biltrafikken i byerne. Tiltag med flere parkeringspladser eller bilerne ud af byerne kan være en del af løsningen. Men der er et stort potentiale i at gøre det nemmere for bilister at finde en af de parkeringspladser, der er ledige, eller bedømme, hvornår det var bedst at lade bilen stå. Åbne offentlige parkeringsdata kan være et greb til at optimere trafikken og gøre det nemmere at være borger, turist og erhvervsdrivende – uden at det offentlige selv nødvendigvis skal levere alle løsningerne.

Med en levetid på 50.000 timer er de første generationer af LED-armaturer til vejbelysning ved at nå deres forventede levetid, og de er derfor klar til få serieudskiftet lyskilde og driver. Men det kan godt være problematisk, og i en række tilfælde er det slet ikke muligt at udskifte driver og LED-modul, hvorfor hele armaturet må skiftes.

I det stadigt udviklende landskab af byinfrastruktur er innovation afgørende for at imødegå de udfordringer, som stigende trængsel og begrænsede parkeringspladser udgør. Denne artikel udforsker en banebrydende udvikling – verdens første fortovsmonterede parkeringssensor. En teknologi udviklet af Sensade igennem et samarbejde med Aarhus Kommune.

I et landskab med en usædvanlig topografi ved Uhre i den vestlige del af Vejle er et spektakulært projekt kommet til live. Gennem den markante Vejle Ådal dannes en ny vej, som skal forbedre fremkommeligheden vest om Vejle. Den nye vej er cirka 2,5 kilometer lang med et gennemsnitsfald på hele 70 ‰. Vejen er første etape af en ny ringforbindelse vest om Vejle, der skal ende ved motorvejstilslutningen i Hornstrup. I forbindelse med udformning af bygværker på strækningen er der arbejdet med en helhedstænkning, der som grundsætning ønsker at give mere tilbage til området, end der tages. Herunder er der, med afsæt i linjeføringen, forholdt sig til landskabet som helhed for at udforme de broer, der, ligesom en lynlås, skal samle natur og by på begge sider af vejen.

Klimaforandringer er en kendsgerning, og også i Danmark ser vi frem mod en tid, hvor klimaet vil bringe voldsommere vejr med sig. Stigende temperatur, stigende havvand, stigende grundvand og kraftigere regnskyl kombineret med vejrsituationer, der kan medføre stormflod, vil være nogle af de klimaforandringer, vi skal forberede os på. Dette vil naturligvis påvirke hele vores samfund og i særdeleshed vores infrastruktur, hvilket er noget, vi i Rambøll har rettet vores opmærksomhed på. Sammen med Odsherred Kommune har vi sat fokus på klimaforandringernes effekt på bygværkerne.

I foråret 2023 lancerede Vejdirektoratet og Dansk Cykelturisme en helt ny hjemmeside om de 11 nationale cykelruter

Biler vokser i både størrelse og vægt. Vokseværket sker på tværs af segmenter, men især SUV’er er blevet populære de seneste år. I Paris planlægger borgmesteren at imødegå tendensen ved hjælp af stærkt øgede parkeringsafgifter for biltypen fra næste år. Kampen om pladsen intensiveres. Også i Danmark er myndighederne nødt til at tage stilling til, om de vil tilpasse infrastrukturen til de større biler, eller om der skal vedtages incitamenter til mindre biler i byerne.

Fornyelses- og udbygningsarbejder på jernbanen er tit underlagt meget stramme tidsfrister og udfordrende logistik. Erfaringerne fra jernbanen kan i mange tilfælde overføres direkte til vejsektoren med væsentlige fordele for både bygherre og entreprenør. Aarsleff Rail har anvendt forskellige metoder for at løse de vanskelige opgaver og minimere generne for brugerne af både vej og bane.