Kursister på ”Vejen som arbejdsplads” skal gennem et e-læringsselvstudie, inden de møder frem til det fysiske kursus. E-læringen giver en grundig indføring i stoffet i det tempo, som passer kursisten. Det er dog stadig nødvendigt med fysiske kurser, og de er også fortsat populære.

To fra Dansk Handicap Forbund drømmer om at rejse med kollektiv transport til Himmelbjerget. Umiddelbart en god ide, men ualmindelig besværligt, da den ene sidder i elektrisk kørestol. Danmark halter meget bagefter, når det drejer sig om transport for mennesker med handicap. I USA er det meget lettere.

Mange cykler berusede ud i nattelivet. Desværre ender den gode fest ikke altid godt. I Indre By i København er der flere cyklister, der kommer til skade om natten i weekenden, end der gør en tirsdag eftermiddag, hvor langt flere bevæger sig rundt på cykel i trafikken. Forebyggelse af cykelulykker om natten kan med fordel løftes med en flerstrenget forebyggelsesindsats. Vi skærper nu indsatsen i København med bidrag fra Københavns Kommune, Københavns Politi og Rådet for Sikker Trafik.

Fremtiden er usikker. Det vet vi. Men tar vi det innover oss når vi planlegger fremtidens infrastruktur og byer? Hvis vi skal det, må vi innse at vi vet ikke hva fremtiden bringer og det er en usikkerhet vi må adressere i vår planlegging.

Ny opgørelse viser, at næsten halvdelen af Londons bilture i hverdagen sker, når forældre kører børnene til skole. Flere og flere børn bliver kørt til skole, og dermed risikerer stadig flere britiske børn at få transportvaner med fokus på bilen, som er vanskelige at ændre senere i livet. Oxford-studie peger samtidig på, at mindre aktiv mobilitet er dyr for samfundet. Københavns Kommune er lykkedes med at sikre, at langt de fleste børn går og cykler til skole.

Esbjerg Kommune har en ambitiøs ambition om at være CO2-neutral i 2030. Et af tiltagene på transportområdet er at udarbejde en ny bæredygtig trafik- og mobilitetsplan. Der har været fokus på at skabe en samlet strategi for trafik og mobilitet i kommunen som grundlag for politisk prioritering af indsatser. Udgangspunktet for planens målsætninger, greb og indsatser er en grundig kortlægning af trafikdata og inddragelse af interessenter.