I denne måneds nyheder kan du læse om tre afgørelser og en udtalelse fra Vejdirektoratet. To af afgørelserne handler om forhøjelse af betalingen for kommunens overtagelse af grundejeres pligt til at renholde fortove. Den sidste afgørelse vedrører spørgsmålet om, hvorvidt vejmyndigheden kan henvise en ledningsejer til at søge adgang til andre ledningsejeres passive infrastruktur. Udtalelsen drejer sig om overdragelse af en tilladelse til at etablere ladestandere på en offentlig parkeringsplads.

Danmark elsker førertrøjen. Den har Danmark iført sig på en række områder som grøn energi, medicin og logistik – og faktisk mange andre områder. Men bølgen med selvkørende mobilitet synes lige nu at slå ind over andre kyster end de danske. Her halter vi ikke blot efter Kina og USA, men også en række europæiske lande.

I en tidligere artikel i 2023 stillede vi spørgsmålet: Kan vintertjenesten blive mere intelligent? Med afslutningen af det fællesnordiske Winter Road Intelligence Project (WRIP) kan spørgsmålet besvares med et klart ja.

Traditionelt anvendes enorme mængder af ikke-fornybare råstoffer som sten og grus i vejanlæg. Der er dog alternativer, som kan bidrage til væsentlige besparelser. Disse teknikker er anvendt ved renovering af Getsøvej i Odsherred Kommune og Herslevvej i Lejre Kommune.

Cyklen spiller en stadig vigtigere rolle som bæredygtigt transportmiddel – ikke kun i sommermånederne, men hele året rundt. For at understøtte denne udvikling er det afgørende, at vintertjenesten på cykelstier leverer en løsning, der gør det muligt og attraktivt at vælge cyklen, også når temperaturen falder. Med det kommende udbud ønsker Vejdirektoratet både at styrke forholdene for cyklister og gøre det lettere og mere attraktivt for leverandører at afgive tilbud.

Med hele 68 kommuner, Vejdirektoratet og A/S Storebælt ombord er der sat turbo på fælles udvikling af vintermateriel i regi af Fagnetværk Vintermateriel. Den markante opbakning muliggør, at samtlige de planlagte delopgaver fra netværkets idékatalog for perioden 2025–2027 kan gennemføres – og det endda til en reduceret pris per deltager.

Det er nødvendigt at have et strategisk afsæt for sin kompetenceudvikling, hvis man vil løfte vidensniveauet for hele organisation og ikke kun for den enkelte. Sidemandsoplæring kan være et godt redskab, men hvis det skal lykkes, skal sidemanden jo have lært præcist det, som kollegaen har brug for. Eller bliver det næppe den store succes.

Alvorlige trafikskader er underprioriteret i EU, og Danmark står med lignende udfordringer – herunder stor underrapportering, især blandt bløde trafikanter og soloulykker. ETSC anbefaler brug af MAIS3+-definitionen for at sikre sammenlignelige data. Danmark har lovpligtig hospitalsrapportering, men mangler systematik og integration. Uden retvisende data risikeres fejlvurdering af indsats og målopfyldelse frem mod 2030.

Den geopolitiske og samfundssikkerhedsmæssige dagsorden har på få år ændret sig radikalt, og trusselsniveauet for Danmark er det højeste siden 2. Verdenskrig. Med i ligningen hører markante klimaforandringer, som nok er mildere, men også voldsommere og mere uforudsigelige.

Vi har en fælles opgave med at reducere CO2-udledninger, bruge færre råstoffer og samtidig sikre en god forsyningssikkerhed – også i transportbranchen. Her spiller cirkulære kredsløb, hvor produkter og materialer kan repareres, genbruges direkte eller genanvendes, en helt central rolle.