I år er det 50 år siden, VEJ-EU afholdt sit første kursus. Det kalder naturligt på et blik både tilbage og frem. Det ville normalt være sekretariatschefen, der satte kikkerten for øjet, men vi har overladt pennen til Mads. Han kan se på VEJ-EU med friske øjne, sådan at du ikke skal læse en artikel, som mest består af ”og så – og så”. Hvis du så gerne vil vide, hvad sekretariatschefen ser, så kan du roligt læse til ende. Så kommer du til det.

Aarhus Kommune og RAW Mobility har gennemført en analyse af strækninger med mange cykelulykker baseret på data fra både politi og skadestue. Formålet har været at rette fokus mod strækninger frem for kryds og at identificere de “rigtige” strækninger og ulykkesproblemer – i højere grad end hvis analysen udelukkende var baseret på politiregistrerede cykelulykker.

En ny videns- og dokumentationsrapport samler kommunale erfaringer med højresving for rødt for cyklister. Evalueringen viser generelt en god hensigtsmæssig adfærd med forbedret fremkommelighed uden oplevet negativ effekt på trafiksikkerheden. Samtidig peger rapporten på, at de geometriske krav til etablering begrænser de kommunale muligheder for at udrulle tiltaget og medfører det paradoks, at kommunerne kun kan etablere tiltaget i det mest komplekse og mest trafikerede signalregulerede kryds

Vi har passeret punktet, hvor AI blot er et værktøj til effektivisering. For den erfarne ingeniør er det teknologiske fundament velkendt, men vi står nu over for en dybere transformation. En omdefinering af vores sociale arbejdsmiljø og et møde med en udviklingshastighed, der udfordrer vores kognitive fatteevne.

Nyt om trafiksikkerhed fra Tænketanken Trafiksikkerhed.

I denne undersøgelse ser vi på, om kognitiv distraktion påvirker cyklisters adfærd i vigepligtsregulerede kryds. Vi ser også på, om cyklisternes adfærd påvirkes forskelligt alt efter, om oversigtsforholdene er gode eller dårlige, samt om de biler, som cyklisterne interagerer med, overholder deres vigepligt eller ej. Resultaterne tyder på, at kognitiv distraktion hæmmer forståelsen af relevante aspekter af trafiksituationen som fx bilsters adfærd og oversigtsforhold i kryds.

Hvert år er interessen for Cykelpuljen så stor, at der ikke er midler nok til at imødekomme alle ansøgere. Derfor gives tilsagn på baggrund af prioriterede projektbeskrivelser. Når støtten tildeles et konkret projekt, betyder det, at der af hensyn til en fair og ensartet administration kun er mulighed for ændringer, som kan rummes inden for det oprindelige tilsagn.

I denne måneds nyheder kan du læse om en nylig højesteretsdom. Dommen vedrører spørgsmålet om, hvorvidt der kan vindes hævd på jernbanearealer. Du kan også læse lidt om, hvorfor denne dom også kan have betydning for vejområdet.

Når du læser dette, har vi forhåbentlig fået en ny regering – bestående af hvem, ved vi ikke i skrivende stund - men fra Cyklistforbundet skal lyde en klar opfordring til lederne af vores land: Det er tid til et paradigmeskifte på cykelområdet!

Digitale modeller anvendes i stigende grad i vejprojekter. Men værdien opstår først, når data flyder direkte fra projektering til udførelse. Med 3D-maskinstyring kan den samme model anvendes i både kontor og maskine, hvilket reducerer fejl, øger produktiviteten og forbedrer kvaliteten i det færdige vejanlæg.