Scanning af Dansk Vejtidsskrift september 1966

Hvor stærkt trafikerede, færdseisregulerede vejkryds ligger i nærheden af en jernbaneoverkørsel, kan der opstå det problem, at en ko af ventende trafikanter på vejen spærrer sporene. I sådanne tilfælde kan der opnås store fordele ved en sammenkobling at signalanlæggene for vej- og for jernbanetrafikken. I artiklen beskrives nærmere et stærkt udbygget samspil mellem sådanne signalanlæg i Kalundborg.

På grundlag at undersøgelser, som forfatteren har foretaget indenfor Kalundborg politikreds’ område, påvises, at der med ret enkle midler kan nås gode resultater i be kæmpelsen af trafikulykkerne gennem samarbejde mellem politi og vejvæsen. Det er karakteristisk, at uheld, der finder sted på samme strækning oftest har en række fælles træk, som kan være vejledende far de foranstaltninger, der må træffes for at hindre nye ulykker.

En sidevejsbilist, der ønsker at indfiette en hovedvejstrafikstrom, må ved sin ankomst til krydset af gøre om indfletningen kan ske direkte, eller om det er nødvendigt at vente på et større interval i hovedvejstrafikstrømmen. På grund lag af målinger i 5 forskellige T formede kryds i Københavnsområdet diskuteres faktorer, der har indflydelse på størrelsen af det de finerede kritiske interval.

Biltrafikkens vækst kræver øget forsknings indsats. Artiklen fortæller om Road Research Laboratory, der i august 1966 påbegyndte en flytning til nye forsogsiokaler på et over 100 hektar stort areal i Growthorne, hvor man i 1960 åbnede en 31/2 mile lang prøvebane.

Mekanisk stabile grusmaterialer benyttes i stedse stigende omfang inden for dansk vejbygning. Nærværende artikel omtaler de egenskaber, der har betydning for grusmaterialers egnethed til op bygning af bærelag.