DanKap er et program til beregning af kapacitet og forsinkelse på fri strækning, i rundkørsler og i kryds med eller uden signalregulering. Vejdirektoratet har nu fået omlagt brugergrænsefladen til Excel for en forbedret brugeroplevelse, og samtidig hermed er serviceniveaubegrebet i form af en karakter (A-F) for trafikkvaliteten blevet introduceret.

I forhold til at understøtte den grønne omstilling i transportsektoren arbejder Vejdirektoratet over en bred front med tiltag til reduktion af CO2- udledningen, fx gennem klimavenlig asfalt, samkørsel og kampagner for mere miljøvenlig kørsel i bil. Blandt de mere lavthængende frugter er optimering af trafiksignalanlæg samt øget anvendelse af kunstig intelligens i trafiksignaler, der reducerer antallet af stop i trafikken og dermed også brændstofforbruget og CO2-udledningen. I artiklen gennemgås en model til dynamisk beregning af CO2-udledningen for køretøjer i et trafiksignalanlæg.

En ny dansk undersøgelse viser, at bundne venstresvingsfaser (3-lys pilsignaler) medfører en reduktion i antallet af ulykker og personskader med venstresvingende motorkøretøjer i signalregulerede kryds på ca. 80%. Det betyder en reduktion i det totale antal krydsulykker på ca. 35%. Resultaterne er på linje med internationale erfaringer.

Trængslen i byerne har været stigende gennem mange år. Flere virkemidler for at reducere trængslen bliver jævnligt drøftet. På det seneste er forbedring af signalstyringen blevet introduceret som et virkemiddel. Vejdirektoratet har i projekt ”Bedre trafiksignaler” undersøgt de trafikale og samfundsmæssige aspekter ved forbedring af signalstyringen, herunder de mulige reduktioner i CO2-udslippet.

De negative effekter ved køretøjers stop og start i signalanlæg er en faktor, der hidtil ikke har været i fokus i Danmark. I artiklen redegøres for mulige tiltag til at reducere forsinkelse og antal af stop i signalanlæggene med henblik på forbedring af trafikafvikling og luftkvalitet