Der er stadig mange uafklarede forhold til fremme af et godt samarbejdsklima mellem vejmyndighederne og banerne til gavn for sikkerheden for vejtrafikanterne og togpassagererne samt fremkommeligheden for vejtrafikanterne herunder samspil mellem: Lov om offentlige veje nr. 1520 af 27.12.2014, Færdselsloven, Lovbekendtgørelse nr. 1055 af 09.11.2012 og Jernbaneloven nr. 696 af 27.05.2015.

I Trafik & Veje nr. 2014/08 blev omtalt, at kammeradvokaten for Banedanmark d. 07.04.2014 indgav stævning ved Sønderborg ret mod Tønder kommune, der blev tilpligtet at betale kr. 1.771.807,27 for ændring af sikkerhedsforanstaltninger (vejsignaler og bomme) i forbindelse med nye stianlæg igennem jernbaneoverkørsel nr. 129 for Bargumsvej i Tønder by. Nu foreligger afgørelsen.

I dansk vejtidsskrift i august under titlen ”Hovsa – jernbaneoverkørsler er i jernbanelov” blev der omtalt et høringsforslag til ”Lov om jernbane” af 09.07.2014 med høringsfrist 20.08.2014. I denne artikel er der fulgt op på, hvad status er for nuværende.

Fra 1930-2011 havde Overvejsinspektoratet efterfølgende Vejdirektoratet ansvaret for færdselssikkerheden i jernbaneoverkørsler åbne for almindelig færdsel. Overvejsinspektoratet/Vejdirektoratet havde fra 1935-2011 ejerskabet af blinksignaler og automatiske bomme, tilsammen overkørselsanlæg, ved krydsninger mellem veje og privatbaner.

Med ”krydsningsloven” fra 1930 fik det statslige vejvæsen myndigheden for vejfærdslens sikre krydsning af jernbanen. Bilerne var den svage part over for de tunge tog. Med ”lov om ændring af lov om offentlige veje af 27.12.2008” blev Vejdirektoratets myndighed for Banedanmark jernbaneoverkørsler overdraget pr. 01.01.2009 til Trafikstyrelsen (styrelse uden vejfaglig ekspertise), og pr. 01.01.2012 blev også Vejdirektoratets myndighed for jernbaneoverkørslerne ved Privatbanerne overdraget til Trafikstyrelsen. Med seneste jernbanelov ”lov om ændring af lov om jernbane og lov om offentlige veje”, af 18.06.2012 blev vejbestyrelserne påført betydelige udgifter, når veje ombygges igennem jernbaneoverkørsler. Denne ændring er videreført i det foreliggende forslag til ændring af ”Lov om jernbane af 09.07.2014”, høringsfrist 20.08.2014.

Det er blevet sikrere at krydse jernbaner – meget sikrere. Den primære årsag hertil er effektive bane- og vejtekniske tiltag. Et af disse tiltag, moderniseringer, er evalueret i denne artikel.