Det har Mette Olesen forsøgt at svare på gennem den Ph.d. afhandling, som hun netop har afsluttet. Fokus har været at undersøge europæiske letbaneprojekter i et bystrategisk perspektiv med øje for de politiske, sociologiske, økonomiske, fysiske og funktionelle baggrunde for, at letbaner bliver etableret. Igennem artiklen opridses hovedkonklusionerne fra Ph.d. afhandlingen, som er et videnbidrag til debatten om planlægning af letbaneprojekter.

Danske Regioner, KL og Trafikselskaberne i Danmark udsendte i april 2011 deres rapport om, hvordan man kan få flere passagerer i busserne. Rapporten konkluderede, at målet i det grønne trafikforlig fra 2009 om, at det meste af den fremtidige trafikvækst skal ske i den kollektive trafik, ikke kan nås uden, at den kollektive trafiksektor tilføres flere midler, end det forudsættes i forliget. Man kan komme langt, men man kan ikke nå målet med de midler, der er afsat i det grønne trafikforlig.

Transport før vi fik ordentlige veje