I denne artikel giver vi en kort historisk gennemgang af Vejforum i 20 år. Hvad har Vejforum handlet om, hvor mange har deltaget, og hvor er Vejforum på vej hen?

Som led i VEJ-EU’s vision om at sikre højest muligt kompetenceniveau for alle, der arbejder med infrastruktur i Danmark, har VEJ-EU valgt at satse på e-learning som en del af undervisningen. Til at hjælpe med udviklingen har VEJ-EU indgået et langsigtet samarbejde firmaet Area9 Lyceum. Area9 Lyceum er en af verdens førende udviklere inden for individualiseret uddannelse og kompetenceudvikling via ”adaptive e-learning”. Inden for e-learning er begrebet adaptiv learning en spændende nyskabelse. VEJ-EU vil gerne være helt i front, når det gælder de nyeste værktøjer for efteruddannelse.

VEJ-EU blev etableret for 40 år siden på initiativ af Ivar Schacke fra Vejdirektoratet. VEJ-EU er en selvstændig efteruddannelsesforening med vejsektoren som medlemmer. Baggrunden var den store udbygning af motorvejsnettet og mange nye vejregler. VEJ-EU begyndte i det små med få kurser, men kursusomfanget er siden vokset støt. Få milepæle kan nævnes, som i 1992 udvidelse af VEJ-EU med konsulentbistand over for medlemmerne, fra 2001 administration af Vejforum og etablering af uddannelsen Vejen som Arbejdsplads. I 2011 definerede VEJ-EU tre søjler, som skulle være bærende. Det er kurser, videndeling og Viadania.

Den største udfordring for vejsektoren i de næste mange år er den selvkørende bil. Både lovgivning og vejstandarder skal tilpasses. Ejerskabet til it-infrastrukturen skal afklares. Hidtil har alt vejinfrastruktur været offentlig ejet og styret. Nu kan det nemt ændre sig. Ingeniøruddannelser står over for en udfordring.

VEJ-EU er etableret af vejsektoren i 1976 med det formål at udvikle det faglige niveau for sektorens medarbejdere. Det var Ivar Schacke, som tog initiativet, der har vist sig at være overordentligt bæredygtigt. VEJ-EU lever i bedste velgående. Fra at udvikle rene faglige 1-3 dags kurser har VEJ-EU’s aktiviteter langsomt udviklet sig. Første led var virksomhedskurser, dernæst seminarer bl.a. sammen med Vejdirektoratet om vejregler. Så kom ”entreprenøropgaver” for andre, som ville lave seminarer f.eks. NVF-udvalgene og senere Vejforum, som VEJ-EU er økonomisk garant for; og for et par år siden e-learnings kurser og sidst Viadania, som skal tiltrække unge mennesker til ingeniøruddannelserne inden for vores fagområde. Dette er sket i meget tæt samarbejde med organisationer, offentlige og private virksomheder i sektoren. Mange personer har igennem tiderne bidraget til, at VEJ-EU er blevet til det, som det er i dag. Nogle få navne er nævnt, der har ikke været plads til at nævne alle, men tak til alle jer som har været med.

Der er i dag flere i vejsektoren, som er aktive i videndelingen i vejsektoren. For at sikre den bedste viden på det rigtige tidspunkt vil det være hensigtsmæssigt med et samarbejde i vejsektoren mellem de enkelte aktører. Er vi sikre på, at vi når ud til alle med den rigtige viden, på det rigtige tidspunkt? Det er vi nogle i sektoren, som har sat sig for at finde ud af. Det vil ske via en workshop og derefter, om nødvendigt, via et projekt, som arbejder med problemet.

Viadania er et nyt samarbejde, der skal understøtte rekruttering af studerende og nyuddannede til vej- og trafikområdet. Centrale målsætninger er at sikre større søgning til trafik- og anlægsstudieretningerne, øge kendskabet til arbejdet i vejsektoren og skabe et stærkere image. Hele branchen inviteres nu med i arbejdet. Det er vigtigt, at sektoren samles om dette projekt, da hele sektoren kommer til at mangle ingeniører.

Situationen for rekruttering af ingeniører til vej- og trafiksektoren har været bekymrende de seneste år. Derfor er der dels behov for at gøre en indsats for at få flere til at vælge ingeniøruddannelserne og dels behov for efteruddannelse, så andre ingeniører og akademikere kan løse ingeniørmæssige opgaver i vejsektoren.