Fordomme ”Sådan plejer vi at gøre” eller blot en religiøs tro på at kende sandheden betyder, at vi i Danmark har tusindvis af meningsløse glatføreuheld hvert år.

Turbulens bag en lastbil blæser salt rundt på og væk fra vejen modsat saltlage, som når det først er på vejen ikke flyttes så let. Desværre kan turbulens også flytte op til 40% af saltlagen væk fra området bag lastbilen, før det er på vejen. Sprederens ujævne dosering af salt er et andet problem, som betyder, at der skal indstilles højere dosering end nødvendigt. Begge problemer kan fjernes, hvorved nødvendig dosering kan halveres!

Nuværende glatførebekæmpelse ændres fra at bruge salt til præventiv saltning til, at der i Kerteminde Kommune fremover bruges saltlage til præventiv saltning på klasse 1-2 veje.

Spredning af salt som saltlage med dysespreder er bare smartere end de konventionelle løsninger. Det viser 4 års statistik baseret på data fra Vinterman og på politiets registreringer af glatføreuheld i vintertiden.

Saltlage spredt med dyser på stærk trafikerede veje giver færre glatføreuheld, halverer saltningsruteantal og saltforbrug, samt reducerer antal sneplovstimer! Budskabet blev afleveret på Piarc i Andorra primo 2014 og igen på ”Cold Comfort” i England den 30. september 2014.

Kompliceret saltspredningsudstyr giver væsentlig flere glatføreuheld end simpelt udstyr. I en dansk normal vinter viser eksemplet i denne artikel 3 gange så mange uheld.

Middelfart kommune har en saltningsrute på 110 km. Økonomisk er det en succes, men teknisk og styringsmæssig har det givet store udfordringer. En egentlig snevinter som i 2009/2011 afskrækker ikke, idet data fra Vejdirektoratet viser, at ren saltlage giver færre sneplovtimer.

Forskning i Finland viser, at 3% salt i sne og is er nok til at sikre tilstrækkelig friktion (friktionskoefficient på ca. 0,5) ned til -20 ºC. Det vigtige er, at isen og sneens struktur uanset temperatur er ændret, når der er 3% salt. Forskningsresultatet giver mulighed for nemt at kontrollere udførelsen af saltning med en friktionsmåling.

Vejsalt er et fremmed stof i naturen. Dets brug skal begrænses til det, der netop er nødvendigt for at imødegå glat føre. Alt herudover er spild. Derfor skal saltet spredes præcist, så det gør nytte. Men hvad er præcision ved spredning af vejsalt? hvordan udtrykkes præcisionen? … og hvilken præcision kan saltsprederne levere?