Målet i Trafiksikkerhedsplan for Københavns Kommune er at reducere alvorlige personskader med 40% uanset den voksende trafik. Næst efter cyklister er fodgængerne den gruppe, som oftest kommer til skade i trafikken. Efter en lang periode med fald i antallet af dræbte og alvorligt tilskadekomne fodgængere i København, begyndte antallet i 2005 igen at stige. For at vende udviklingen og nå målet i Trafikhandlingsplanen besluttede Københavns Kommune derfor at udarbejde en indsatsplan for fodgængere.

Anlæg af ensrettede cykelstier og cykelbaner, blå cykelfelter og overkørsler indgår i denne før-og-efter undersøgelse, der er den hidtil største af sin art i Danmark. Effekter på trafiksikkerheden belyses for alle trafikarter i kryds og på strækninger, og både på uheld og personskader. Effekter på mængder af biltrafik og cykel-/knallerttrafik belyses for anlæg af ensrettede cykelstier og cykelbaner. Endelig er det belyst, hvordan cykelfaciliteter på strækninger og i kryds indvirker på cyklisters oplevede tryghed og tilfredshed.

Frederikssundsvej er Københavns Kommunes længste vej – i alt ca. 5 km lang. I december 1998 blev en stor del af vejen ombygget for at øge trafiksikkerheden og trygheden for de mange ældre, der bor og færdes her – især som fodgængere. Overskuelighed, gode krydsningsmuligheder og en rolig afvikling af trafikken var nøgleord for projektet. Spørgeskemaundersøgelser, foredrag og informationspjecer til brugerne var vigtige dele af det samlede projekt.