Motorvejen ved Silkeborg har været længe undervejs, og mange linjer har været overvejet. Med vedtagelsen af anlægsloven i 2009 for strækningen Funder-Hårup blev linjeføringen for motorvejen endelig fastlagt, og arbejderne med at få den projekteret færdig og udført kunne begynde. Med linjeføringen, der går gennem det nordvestlige Silkeborg fulgte en lang række tiltag, der skulle skåne Silkeborg, så generne fra vejen blev reduceret. Blandt disse tiltag har dæmpningen af trafikstøj spillet en væsentlig rolle. Denne artikel ser på de tiltag, der gennemføres, og hvordan processen med at få dem indarbejdet har været.

I forbindelse med planlægningen og projekteringen af nye vejanlæg bestræber Vejdirektoratet sig på at give en så fyldestgørende beskrivelse af de foreslåede vejanlæg som muligt, så beslutningsta-gere og berørte parter har en god forståelse af projektets udformning og konsekvenser. En væsentlig del af en sådan beskrivelse er anvendelsen af visualiseringer.