Selv om de fleste typer af gule blinksignaler har to niveauer – et for dagslys og et for nat – er lyset fra de gule blinksignaler ofte utilstrækkelige om dagen eller for kraftige om natten. Vejdirektoratet har i samarbejde med Daluiso, Nissen, DELTA Lys & Optik og Trafitec gennemført en forsøgsrække med det formål at finde frem til niveauer for lysstyrke og blinkfrekvenser, der er tilpasset trafikanternes behov og visuelle formåen. Daluiso, Nissen og Multi Afspærring har stillet udstyr til rådighed for undersøgelserne.

Artiklen omhandler håndbogens indhold og giver nogle forklaringer, som ikke findes i håndbogen. Der gives en almen omtale af variable tavler, de særlige forhold omkring variable vejtavler med diskontinuert visning (hvor visningen opbygges af punkter), lystekniske krav til lysende tavler, an-dre krav og godkendelse af variable vejtavler.

I artiklen redegøres der nærmere for valget mellem park- og spejlarmaturer, og der omtales et forslag til en anden armaturtype, som afgrænser lyset meget kraftigt til trafikarealet og derfor har en meget høj effektivitet.

De traditionelle indsatse til gadesignaler med glødelamper er simple og billige, men har også et elforbrug, der er højt i forhold til nogle LED indsatse, og generelt har de en kort levetid på kun nogle få tusinde timer, der i praksis svarer til mellem ét og tre års brug. Artiklen sammenligner teknikkerne bag de to typer indsatser, omtaler fordele og ulemper, fortolker egenskaberne på baggrund af EN 12368: 2000 ’Traffic control equipment - Signal heads’ og omtaler LED indsatse på markedet.

Den store andel af mørkeuheld kan have en sammenhæng med karakteren af vejbelysningen i rundkørsler, og med rundkørslernes synlighed i det hele taget. For at afklare dette forhold er der foretaget besigtigelse af et antal rundkørsler, af praktiske grunde med beliggenhed i Frederiksborg Amt, og der er indsamlet oplysninger om uheld for perioden fra 1997 og fremefter.

Vejtavlers funktion har været studeret i flere undergrupper i CEN/TC 226 WG3 om vejtavler i løbet af 90´erne, indtil arbejdet blev standset i 1997. Arbejdet blev imidlertid videreført i en engelsk/nordisk arbejdsgruppe og resulterede i et grundlag, der blev benyttet til udbuds- og anlægsforskrifter for afmærkningsmateriel, februar 1999. Omtrent samtidig blev der oprettet en CIE komité TC 4-40 om retroreflekterende vejtavler, hvis arbejde ser ud til at føre til et forbedret grundlag for opstilling af funktionskrav til vejtavler.

I artiklen gives en introduktion til retrorefleksion, og det omtales, hvorledes refleksfolier til vejtav-ler indgår i udbuds- og anlægsforskrifterne for afmærkningsmateriel af februar 1999. På den bag-grund omtales nogle aktuelle erfaringer med refleksfolier, herunder målinger af refleksfolier under store indfaldsvinkler svarende til et behov for pilvejvisere i rundkørsler, resultater fra nordiske prøvestationer for refleksfolier og nogle retrorefleksionsmålinger på pilvejvisere på vejnettet.